独闯天涯——《Bellum Wafangdianum（瓦房店战记）》第四部

xuzhou849

不要这么说哈！瓦房店也不是农村

公汽联营公司

原帖由 xuzhou849 于 2008-7-19 13:12 发表
不要这么说哈！瓦房店也不是农村

瓦房店城区确实不属于农村（这是事实），但是市内公交方面还有欠缺

jobgu

瓦市内公交在全国县域来说，已经是非常发达的了。。。
天津的县区公交基本上，只有两天条线，8米的车在运营

——一个家乡瓦房店，身在天津的公交从业人员感言，呵呵。。
另感谢发图

我不是郭靖

原帖由 jobgu 于 2008-9-16 01:56 发表
瓦市内公交在全国县域来说，已经是非常发达的了。。。
天津的县区公交基本上，只有两天条线，8米的车在运营

——一个家乡瓦房店，身在天津的公交从业人员感言，呵呵。。
另感谢发图

哈哈~我们天津分舵又有新成员了
天津近郊还有一些“便民X路”通往市区。估计也就是私营的小巴，有点类似于以前大连的开发区小公汽吧

[ 本帖最后由 我不是郭靖 于 2008-9-16 09:25 编辑 ]

jobgu

幸会幸会！！
都是私营挂靠地方交通局的，
公交集团所属单位是属于建委管辖，所以便线路有一点点生存空间，呵呵

不过天津的区内准长途已经实现了公交化了，比如天津到塘沽，汉沽，大港的主流交通方式全部为公交车，咱们大连还要继续努力啊

响水洞天

拜托别管瓦房店叫乡下好不好，瓦房店虽然是县级市，但比很多地级市都大。40年代末瓦房店做过辽宁省省会，计划经济时瓦房店是重要的重工业城市，和哈尔滨、洛阳并称中国轴承之三都。

下面这段供参考：
引自http://www.mipang.com/places/bible.8573.60970.htm

瓦房店市由复县改称，复县源出复州。复州名称始于辽代。

　　辽契丹神册四年（公元919年），耶律阿保机灭渤海国以后，“虑女真为患”，将其强宗大姓数千户移置辽南，“以分其势，使不得相通”。其时，扶余城（今吉林省农安县）的居民被迁至今复州城。并将此城命名“扶州”，后改为复州。复州城历史上曾几度繁荣，为明代复州卫和清代复州治所。1913年，复州改为复县，县公署仍驻复州城。1925年，复县公署由复州城迁往瓦房店，至此，瓦房店才取代了复州城作为瓦房店地区政治、经济、文化、交通中心的地位。
　　解放战争时期，即1948年8月，瓦房店市曾一度为辽宁省ZF所在地，成为省会城市，瓦房店市名称始此。复县ZF机关则迁回复州城。1949年，辽宁省ZF迁安东（1965年改称丹东），撤销瓦房店市建制，改称瓦房店镇，隶属复县。此时复县ZF机关由复州城迁回瓦房店镇。

　　1985年1月17日，经国务院批准：撤销复县建制，设立瓦房店市（县级）。4月1日挂牌。

　　昔日瓦房店是一片树林、杂草丛生的洼地，只有七八户人家。相传，清康熙年间，王姓、曲姓和金、栾两姓合伙在这里开设了一家招商客店。其中曲姓开的店房是瓦房，被称为瓦房店，久之，瓦房店就成了地名、村名、镇名。1901年中长铁路建成通车后，取瓦房店为火车站名。

我不是郭靖

原帖由 jobgu 于 2008-9-16 11:14 发表
幸会幸会！！
都是私营挂靠地方交通局的，
公交集团所属单位是属于建委管辖，所以便线路有一点点生存空间，呵呵

不过天津的区内准长途已经实现了公交化了，比如天津到塘沽，汉沽，大港的主流交通方式全部为公交 ...

天津到大港啊~~不敢恭维。那688可不是啥好鸟

jobgu

民营业688的确不是好惹的...呵呵,少数的"硬汉"之一啊......

不过迟早要收编了他们,包括大港区内公交现在天津公交集团和大港区已经签定了协议,相信不久就会有新面貌了...

当然如果近期公交归口交委直管的话,解决的可能性就更大了...呵