824区间的尴尬---西、南站见闻

xwb2012 · 发表于 2011-7-2 20:44

本帖最后由 xwb2012 于 2011-7-2 20:48 编辑

1、南站：也就718路还比较理想，客流肯定是一外地人为主。707路和张家窝花卉市场一样，即停即离，客流一般。另外，它应该是全程(到田丽小区）2元吧，还打着到辛口医院的幌子，贴着全程3元阻挠老年卡有效。。。824区间好几班就是发空车，好多人觉得这个线路太多余了，本来想在张家窝政府附设站，却被民营线阻挠。走一个很偏僻的路线，25分钟左右就到杨柳青了，停在669终点站门口，全程1.5元。824路应该在短期内实现不了天津站---南站的直接运营。据南站附近人们说津西A路（岳家园----天津站）会到此运营填补此项空白。。。
2、西站503终点站那边还没有完全建好，西站只是半开通运营。公交客流还需要进一步培养。路过西站的车应该是在地下停吧。635已经正式缩线了，683和687分家的后，客流不是很给力。。。

领导担任 · 发表于 2011-7-2 20:53

683和687要是客流不好应该被849和605或846换下

雅痞先生 · 发表于 2011-7-2 21:00

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过路的车停在南运河北路的西站南广场站，西青道下面只有出租车的落客区

winster1207 · 发表于 2011-7-2 21:53

683和687真是都不太给力
824被民营线攻击，意料之中

1906 · 发表于 2011-7-2 22:36

824区间间隔如何？

8-2109 · 发表于 2011-7-2 23:27

A路是不是可以借机换换车？

gottagrin · 发表于 2011-7-2 23:31

687改走红旗路，南边完全被52填补。

西站本身客流也很有限，车次就那么些，可能也就是24路有钱途。

永远的14路 · 发表于 2011-7-3 00:15

收编难度很大么？

chenzhiwei · 发表于 2011-7-3 10:07

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难度非常大

yisicheng1 · 发表于 2011-7-4 12:25

为什么天津的民营中巴线到现在还没有清理收编干净？为什么利益关系那么难理清？真的很奇怪，堂堂直辖市开个公交线还得听某些地方利益的安排。

chenzhiwei · 发表于 2011-7-4 12:26

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1元线有前途：15、24、31、52

雅痞先生 · 发表于 2011-7-4 12:57

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你收一个客管办就批一个新的，加上各区ZF的阻挠，你永远收不干净，典型的官商勾结。

kljb20002000 · 发表于 2011-7-4 15:13

目前天津去杭州以南包括福州、宁波的动车都得从天津南坐，包括将来去郑州亦同，目前天津西的车应该都是始发终到车吧？

chenzhiwei · 发表于 2011-7-4 15:44

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便民61就是例子

spaceliner · 发表于 2011-7-4 19:45

天津还得靠“官商勾结”的民营线路在全球露脸了~~~~

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