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[厦门] 厦门公交 July's News

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发表于 2011-7-10 19:28 | 只看该作者

                                            新建公交候车亭将分三类型
我市将新建556座公交候车亭的消息一出,引发市民关注。前日,作为公交运营方的厦门公交集团特别约见本报记者,表示新建的公交候车亭要根据站点类别(首末站、换乘站、停靠站)确定不同层次的建设规模。同时积极开展公交专用道的再研究,提高公交运行速度和运营效率,使市民出行更快捷、舒适。

     分三类确定建设规模

  新的公交候车亭要建成什么样子,颇受市民关注。公交集团认为,建设候车亭,要遵循因地制宜原则,符合公交站点的功能需要,具体根据站点类别划分为三个层次:
   第一个层次是规模最大的首末站(始发终到站)类。这类站点也细分为枢纽首末站与普通首末站。“比如,会展中心站就是枢纽首末站,这种站点车次多,车流量、人流量大,需要一定的场站规模。”厦门公交集团开元公共交通有限公司总经理赵俊说,“而一般只有一两条线路的首末站,则可以适当缩小规模。”
   第二个层次是换乘站,同样有“枢纽”与“普通”之分。赵俊说,厦门目前典型的枢纽换乘站有莲坂站、SM城市广场站,这些站点交会各路公交车,平均每2分钟就有一班车进站,高峰期更容易“排火车”。枢纽换乘站也可以考虑分道,设置里外两个站台。这样可以避免站台过长导致‘乘客追车跑’,也能提高上下车效率。
   第三个层次是一般停靠站。赵俊认为要避免过度建设,一些地处偏远、候车人数少的站点,只需要起到提示作用就可以了。  

     尽量多建港湾式站点

  公交集团建议,尽量多建设港湾式站点、突出站点的运营信息服务功能,符合实际运营需求。公交车体积大,停靠时如果没有港湾式站点,将占据较大的道路资源。
   在运营信息服务方面,一些站点的公交运营信息更新要及时。例如一些公交线路的临时开停、延长末班车发车时间等信息,许多站点的信息与运营脱节,市民投诉不少。
   另外,公交站点的建设也要符合实际,不能使站点建设与公交运营分离开来。比如,观音山多层停车场就是个例子,当初建设的时候没有结合公交车转弯半径的需求,导致10米长的公交车都开不上去,带来资源闲置。

     再次建议设置公交专用道

  厦门曾经实行过公交专用道,但“专用道不专”。随着市内道路的日益拥挤,公交集团再次提出专用道的设想,并认为这是解决目前高峰期公交车运输效率不高的好办法。
   “江苏常州的公交专用道建设的模式就很好,他们利用辅道设专用道,但也留了一个车道供社会车辆行驶,使专用道不截断道路两侧路口的车流。”公交集团相关负责人说,“同时,在公交专用道上设置监控系统,并通过规章制度明确功能,使公交专用道‘专’起来。”
   据悉,目前我市部分道路如湖滨南路、湖滨北路的辅道,基本能够满足两车并行,但细节之处仍要做“小手术”,所以这一想法还需要进一步讨论。

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发表于 2011-7-10 20:11 | 只看该作者
BRT电梯维保人员充足 15日前可完成全线电梯专项检查
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-10 00:00

[img][/http://news.xmnn.cn/xmxw/201107/W020110710511587036505.jpgimg]


  ■电梯下成了热闹的促销点,电梯背后还悬挂着一台电视机。 张淇辉 摄



  ■厦门BRT全线,有93部电梯。

  厦门网-厦门晚报讯(文/图 记者 王绍亮 实习生 沈惠琼)5日,北京地铁4号电梯发生事故,造成1死30人左右受伤。北京市质量技术监督局通报事故原因说,一方面是电梯本身设计的不合理,另一方面则是电梯维护不到位。那么,每日客流量超20万人次的厦门BRT,电梯维保是否到位?这一问题引起市民的极大关注。

  厦门市快速公交场站有限公司总工程师王永炫说,BRT全线共有93部电梯,其中有81部是蒂森克虏伯电梯,12部是西继西门子,均在维护保养期内,由厂家负责维护保养。

  据蒂森克虏伯电梯安装维保(中国)有限公司厦门分公司维保部相关负责人介绍,BRT电梯维保不存在人员紧缺现象,4人进行维修保养,2人负责紧急抢修,根据要求,按半月、季、半年、全年等不同期限对电梯进行维保。

  在“7·5”北京地铁电梯事故重大事故发生后,厦门公司维保部门安排6人分成3组,对电梯进行重点专项检查,如主机螺栓是否牢固、主制动器和辅动制动器是否可靠等,争取15日前完成。

  据悉,在正常情况下,维保要2人一组,每人每月要检查50部电梯,每部电梯要检查2次,熟练的维保人员每人每天能检查3—4部,也就是说,厦门BRT的81部电梯,8—9天即可完成检查工作。

  【相关新闻】

  电梯维保人员工资低,流动性强

  记者从市质量技术监督局获悉,厦门约有2万部电梯,电梯维保企业六七十家,企业多的有100多人,少的只有十几个人,总共从业人员约2000人,包括维保、安装、抢修、内部管理等。

  “从全国来看,尤其是东部地区,北京、上海等城市维保人员存在一定的缺口,厦门也一样。”市质量技术监督局特种设备安全监管处处长陆文武说,维护工作既是苦力活,又是技术活,工资待遇不高,有的连保安都不如,人员流动也大,具体缺多少不清楚。

  厦门铃波电梯工程有限公司一位姓林的小姐说,他们负责全市300多部电梯,目前有十几个维护人员,不够用,还需要10个人。她说,全市电梯行业都缺人。

  记者在百度里输入“厦门电梯维保员”,会跳出很多企业的招聘信息,待遇每月在2000元—4000元之间,跟北京、上海、深圳等城市待遇基本持平。

  一家电梯企业维保部负责人说,工资是有点低了,一般也就2000多元,有些人干一干,就改行做其他的了,当保安挣的跟这个差不多,况且不用那么累。
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发表于 2011-7-10 20:13 | 只看该作者
民称公交站牌设在最右侧车不方便 候车亭不能只有广告牌
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-10 09:39


[img][/img]

垃圾桶设置不合理,也给乘客造成不便。

  厦门网-厦门日报讯 (文/图 实习生 林莹莹 记者 黄晓波)本报一周以来关于公交站台的连续报道引起市民的关注。不少市民打入本报热线968820,就公交站牌、垃圾桶以及广告牌的设置提出意见。

  站牌设在右侧,不顺畅?

  有市民反映,面向马路候车时,大部分公交站的站牌都设于站台最右侧。“候车亭最需要发布的是在这里停靠的公交线路的信息,但是这些最该发布的重要信息却被放到了最边缘的角落,还常常不更新,时时更新的反倒是那些商业广告。”市民林先生说。

  家住东渡的谢先生表示,对于一些不了解线路的乘客来说,看完站牌后还要往回走去等车,很不方便;有的候车亭比较长,等看到车来了再跑回去已经来不及,老人家腿脚不利索,就更不用说了。他建议:“如果把站牌设在候车亭的左侧,乘客可以在看完站牌后直接往前走去等车,这样比较顺,还可以边看站牌边留意自己等的车是否进站,省事多了。”

  市民林先生说,有的公交车语音报站系统坏了,或是车里太嘈杂,导致乘客听不清楚,很容易坐过站,“如果把站牌设在候车亭左侧,车上的乘客就能在进站前看到印在站牌顶端的站名,防止坐过站。”

  站台前摆垃圾桶,不卫生?

  记者观察发现,不少公交站前都摆着垃圾桶。与公交站一体的垃圾桶给市民带来方便,但一些站点由于人流量大,垃圾较多,许多垃圾桶长时间没人清理,散发出来的气味让人“敬而远之”。

  “建议把垃圾桶设在候车亭后面。”市民谢先生说,这样一来气味小,不会影响大家等车的心情,二来乘客赶车时也不用绕过候车亭前的垃圾桶,比较方便。”

  名为候车亭,实为广告牌?

  “候车亭的基本功能是让乘客有个安全舒适的候车地点,应该能遮风挡雨,让疲劳的乘客小坐片刻。但是,湖滨南路上的候车亭建设的出发点明显本末倒置。远看像个广告牌,近看还是个广告牌,”市民陈先生批评道:“遮雨棚不到一米宽,还设计成向上翘起的屋檐状,不管是刮风下雨还是阳光普照的日子,都有乘客在候车亭里打伞候车。”

  陈先生表示,作为经常乘车的人,他衷心希望新建的候车亭能真正以人为本,把服务乘客当做设计立足点,“我不想到处看到广告牌,只想在等车的时候能有个遮风挡雨的地方。”

  还有市民投诉,公交车司机座位后常常设立广告牌,把一部分乘客的视线挡得严严实实的,一路上只能对着这个广告牌发呆,看不到沿路的风景不说,还有一些乘客因为被挡住视线,看不到站牌而坐过站。

  垃圾桶设置不合理,也给乘客造成不便。
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发表于 2011-7-10 20:48 | 只看该作者
民称公交站牌设在最右侧车不方便 候车亭不能只有广告牌
厦门网      2011-07-10 09:39


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垃圾 ...
厦门巴士 发表于 2011-7-10 20:13



神经病!要是反方向走来的乘客呢?难道装两个站牌?
槟榔新村就是反的我记得。。。
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 楼主| 发表于 2011-7-11 11:27 | 只看该作者
仙岳路部分路段封闭施工15条公交线路调整方案
作者:业务一部 发布时间:2011-07-11 10:38:09 来源: 厦门公交集团
根据仙岳路改造工程建设指挥部通知,因仙岳路改造工程建设需要,从2011年7月12日至2011年9月20日,仙岳路的湖滨东路口至嘉禾路口路段由西往东单向实施道路交通管制措施,本次仙岳路封闭施工涉及我司的公交线路15条,具体调整方案如下:

一、将24路、25路、101路、116路、846路、780路、954路等7条公交线路调整至体育运行。

1、24路、25路:由岳阳往SM方向时,行至仙岳路东岳二路路口,改经东岳二路、体育路、松柏路、西浦路、仙岳路接原线路运行,返程不变。单向增停:文化艺术中心(体育路)、松柏、松柏中学、屿后南里及松柏公园站;单向减停:文化艺术中心(仙岳路)、文化宫、仙岳花园及武警支队站。

2、101路、116路、846路:由岳阳往松柏方向时,行至仙岳路金桥路口,改右转金桥路、体育路、莲岳路运行,返程不变。单向增停:海洋学院及文化艺术中心(体育路)站;单向减停:文化艺术中心、文化宫及松柏长途车站。

3、780路:由海沧大桥进岛,改经金桥路、体育路、松柏路、长青路、湖滨北路、嘉禾路、仙岳路接原线路运行,返程不变。单向增停:海洋学院、文化艺术中心(体育路)、松柏、松柏中学、屿后南里、长青路、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:文化艺术中心(仙岳路)、文化宫、仙岳花园及武警支队站。

4、954路:往集美方向时,行至仙岳路金桥路口,改经金桥路、体育路、松柏路、长青路、湖滨北路、嘉禾路接原线路运行,返程不变。单向增停:海洋学院、文化艺术中心(体育路)、松柏、松柏中学、屿后南里、长青路、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:文化艺术中心(仙岳路)、文化宫、仙岳花园及武警支队站。

二、将93路、103路、126路、115路、118路、125路等6条公交线路调整至湖滨北路运行。

1、93路:往保税区方向时,行至湖明路槟榔路口,改为直行湖明桥,右转湖滨北路、经嘉禾路接原线路运行,返程不变。单向增停:筼筜街道、长青路口、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:劳动力大厦、长青路、屿后南里、屿后北里、仙岳花园及武警支队站。

2、103路、126路:由体育中心往SM方向,行至湖滨北路莲岳路口,改为直行湖滨北路,经嘉禾路、仙岳路接原线路运行,返程不变。单向增停:长青路口、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:松柏、松柏长途车站、仙岳花园及武警支队站。

3、115路:往景州乐园方向时,行至湖滨北路莲岳路口,改为直行湖滨北路,经嘉禾路、台湾街、吕岭路接原线路运行,返程不变。单向增停:长青路口、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:松柏、松柏长途车站、仙岳花园及武警支队站。

4、118路:往钟宅方向,行至滨北路莲岳路口,改为直行湖滨北路,经嘉禾路、仙岳路接原线路运行,返程不变。单向增停:长青路口、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:松柏、松柏长途车站、仙岳花园及武警支队站。

5、125路:往高崎火车站方向行至莲岳路,改为右转湖滨北路,经嘉禾路接原线路运行,返程不变。单向增停:长青路口、吕厝北及仙岳路口站;单向减停:松柏、松柏长途车站、仙岳花园及武警支队站。

三、将33路、113路等2条公交线路调整至嘉禾路运行。

33路、113路:由火车站往SM方向时,行至嘉禾路莲岳路口,改为直行嘉禾路,不再绕行莲岳路、仙岳路,返程不变。单向减停:武警支队、仙岳花园、松柏长途车站、松柏、莲岳路口及莲花路口站,单向增停:仙岳路口、吕厝北、宝龙中心及莲花路口东站。

点评

我上学时坐的公交全部截断了- -  发表于 2011-7-12 13:43
51
发表于 2011-7-12 20:58 | 只看该作者
仙岳路部分路段封闭施工15条公交线路调整方案
作者:业务一部 发布时间:2011-07-11 10:38:09 来源: 厦门 ...
DDsheep 发表于 2011-7-11 11:27



86、肥猫等仙岳路莲岳路口段住户杯具了
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发表于 2011-7-12 23:10 | 只看该作者
86、肥猫等仙岳路莲岳路口段住户杯具了
厦门8路 发表于 2011-7-12 20:58


呵呵,山寨王没必要再把我的名字提进去了吧?本来我家就离SM很近。


点评

......  发表于 2011-7-13 10:37
不想再说什么了  发表于 2011-7-13 10:28
53
发表于 2011-7-13 14:39 | 只看该作者
仙岳路公交混乱致市民乘车难 的士趁机"杀入"揽客(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-13 11:01




17条公交线路仅剩下4条,上班还能坐哪路?



高峰期仙岳花园站乘客鲜明变少

  厦门网讯(记者 马庆伟)施工单位昨起对仙岳路段两侧车行道进行不定时、分路段封闭,途经仙岳路沿线的17条公交线路随之调整。仙岳路沿线居民出行受到哪些影响?福德堡、华岳山庄、松柏华庭、仙阁里、侨建花园等小区的上班族如何搭车?记者早上就此探访仙岳花园公交站,亲身体验在仙岳路上的搭车经历。

  途经公交班次混乱

  早上7点半,记者来到仙岳花园公交站,当时很多市民正在等车。记者看到,很多人围着公交站牌看,小声地嘀咕着不知道应该怎么搭车。记者仔细数了数,整个公交站牌上几乎都贴着“XX路不停靠本站”的提示,原来17条途经的公交线路仅仅剩下4条可停靠,分别是13路、125路、522路和530路。

  记者在公交站观察了近一个小时,发现这里的乘客几乎只能搭到两班公交。期间经过的公交车数530路最为频繁,几乎每10分钟就有1班;原本计划绕行的515路则依旧停靠;未被取消停靠的13路、125路、522路几乎不见踪影,迟迟等不来一班;93路仍按原先的线路行驶却不停靠。

  的士杀入仙岳路揽客

  记者在车站看到,上班高峰期不时有的士经过,而且每过一辆必被拦走。原本遭的哥的姐“遗弃”的仙岳路,现在反倒成为的士揽客的黄金路段。

  的士司机谢师傅告诉记者,这一时段打车的主要是上班族,“听说仙岳路上的很多公交不走了,那这里的居民上班出行一定成问题。”于是他便想来仙岳路试试,看看能不能“捞”些乘客。

  松柏路上乘客变多

  “你有没有发现,今天仙岳花园的乘客明显变少了哈。”“大家都学聪明了,绕到别的公交站去等车”一对等车的情侣在讨论着,他们告诉记者,他们住在仙阁里,今天早上很多邻居一出门,都不按平常的习惯来这等了,而是直接走到松柏路去搭车。

  而后,记者步行了10分钟来到松柏路上的屿后南里站。果不其然,这里等车的人较以往明显变多,车站里尽是上班族。与此同时,松柏路不少,私家车、的士和公交车纷纷涌入,让原本只有4车道的道路造成短时间的拥堵。

  除了步行到屿后南里站搭车,部分上班族则选择反其道行之,搭反方向公交到湖滨北路和体育路上再转车。

点评

那个站牌上13路还没涂掉。。  发表于 2011-7-14 11:29
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发表于 2011-7-13 23:45 | 只看该作者
7月14日起,厦门公交集团对24路和25路公交线路进行调整
作者:业务一部 发布时间:2011-07-13 17:05:45 来源: 厦门公交集团
24 路、25路:由岳阳往SM方向时,行至仙岳路 金桥路 路口,改 金桥路 经、体育路、松柏路、西浦路、仙岳路接原线路运行,返程不变。单向增停: 海洋学院 、文化艺术中心(体育路)、松柏、松柏中学、屿后南里及松柏公园站;单向减停:文化艺术中心(仙岳路)、文化宫、仙岳花园及武警支队站。
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发表于 2011-7-14 10:01 | 只看该作者
厦门机场3号候机楼地下停车场施工期间8条机场周边的公交线路调整
(2011-7-12)
根据厦门机场 3 号候机楼地下停车场施工期间的交通组织方案,枋钟路上的埭辽路口实行封闭, 8 条机场周边的公交线路调整运营方案如下:
以下所有线路原翔云路的“机场候机楼”站移至临时道路上设置,同时在高崎南五路上增设“高崎南五路站”。
一、 27 路(县后—湖滨中路): 县后始发经围里路、云顶北路、岐山北二路、光电二路、(右转)枋钟路、高崎南十二路、高崎南五路、翔云三路、翔远四路、临时道路、翔远三路、枋钟路接原线路运行,返程不变。增停:高崎南五路站(往湖滨中路,新设);减停:埭辽路口站。
上行:县后→ BRT 县后站→联想→岐山北二路→高崎南五路→候机大楼→太古宿舍→机场路口→机场大道→高崎火车站→殿前→马垅→塘边→ SM 城市广场→仙岳路口→吕厝北→莲花路口东→莲坂外图书城→湖东路东→新村→闽南大厦→湖滨中路
县后 首班 6 : 15 末班 22 : 00
湖滨中路 首班 6 : 00 末班 22 : 30
二、 37 路(县后—火车站): 县后始发经围里路、云顶北路、岐山北二路、光电二路、(右转)枋钟路、高崎南十二路、高崎南五路、翔云三路、翔远四路、临时道路、翔远三路、枋钟路(成功大道桥下调头)、金尚路接原线路运行。返程火车站始发行至枋钟路(成功大道桥下调头),改经光电二路接原线路往县后。增停:高崎南五路站(往火车站)、金尚路口(往县后),减停:埭辽路口站、空港酒店和航油酒店站。
上行:县后→ BRT 县后站→联想→岐山北二路→高崎南五路→候机大楼→太古宿舍→林后→大湖→坂上社→坂尚→湖里区政府→穆厝→太微山庄→祥店→中孚花园→北大生物园→禹洲花园→西林→卧龙晓城→卧龙西路口→龙山桥→莲前→莲坂国贸→火车站(湖东)
下行:火车站(湖东)→湖东路东→莲坂外图书城→莲前→龙山桥→卧龙西路口→卧龙晓城→西林→禹洲花园→北大生物园→中孚花园→祥店→太微山庄→穆厝→湖里区政府→坂尚→坂上社→大湖→林后→太古宿舍→金尚路口→岐山北二路→联想→ BRT 县后站→县后
县后 首班 6 : 20 末班 24 : 10
火车站 首班 6 : 20 末班 24 : 10
三、 L19 (县后—国内候机楼): 县后始发经云顶北路、枋钟路、高崎南十二路、高崎南五路、翔云三路、翔远四路、临时道路至新候机楼站。返程经临时道路、翔远三路、翔云三路、翔远一路、翔云一路、翔远三路、翔云三路、金尚路、枋钟路接原线路运行。增停:高崎南五路站(往机场,新设);减停:埭辽路口站(往机场)。
四、 41 路(保税区—机场): 保税区始发行至金尚路,右转翔云三路、翔远四路、临时道路至新机场候机楼站,返程经临时道路、翔远三路、翔云三路、金尚路接原线路运行。减停:金尚路口站(往机场方向)。单向
机场 首班 6 : 30 末班 21 : 40
五、 81 路(莲花二村—机场)和 91 路(会展中心—机场): 往机场方向行至金尚路,右转翔云三路、翔远四路、临时道路至新机场候机楼站,下行经临时道路、翔远三路、枋钟路(成功大道桥下调头)、金尚路接原线路运行。减停:金尚路口站(往机场方向)。单向
91 路〈会展中心————机场〉 单向
上行:会展中心→明发新城→前埔村→国贸新城→华林→瑞景城潘宅→瑞景商业广场→瑞景新村→东芳山庄→西林云顶→西林→禹洲花园→北大生物园→中孚花园→祥店→金山西里→国际山庄→第二福利院→穆厝东→吉家家世界→枋湖西路→枋湖村→梧桐→枋湖路→车管所→禾山派出所→尚忠→坂尚→坂上社→大湖→林后→机场
下行:机场(候机大楼)→太古宿舍→林后→大湖→坂上社→尚忠→禾山派出所→车管所→枋湖路→梧桐→枋湖村→枋湖西路→吉家家世界→穆厝东→第二福利院→国际山庄→金山西里→太微山庄→祥店→中孚花园→北大生物园→禹洲花园→西林→西林云顶→东芳山庄→瑞景新村→瑞景商业广场→瑞景城潘宅→华林→国贸新城→前埔村→明发新城→会展中心
会展中心 首班 6 : 30 末班 22 : 20
机场 首班 6 : 18 末班 22 : 05
六、 84 路(围里—第一码头): 上行围里始发行至金尚路,右转翔云三路、翔远四路、临时道路、翔远三路、枋钟路接原线路往第一码头,下行不变。 七、机场专线(第一码头—机场): 第一码头始发,经成功大道后、翔云一路、翔远一路、翔云三路、翔远四路、临时道路至新机场候机楼站,返程经临时道路、翔远三路、枋钟路、成功大道返回。
56
发表于 2011-7-14 11:28 | 只看该作者
表示文化宫站岳阳往SM方向的站牌上一条路线都没了。
57
发表于 2011-7-15 13:15 | 只看该作者
本帖最后由 厦门8路 于 2011-7-15 18:15 编辑
神经病!要是反方向走来的乘客呢?难道装两个站牌?
槟榔新村就是反的我记得。。。
快速公交 发表于 2011-7-10 20:48

左:中山路(往妇幼)、白鹭洲公园(往 滨北)
中:滨北中行(往建兴路)
58
发表于 2011-7-18 09:44 | 只看该作者
乘公交跨段不愿多刷卡 美女冲全车乘客发飙
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-18 09:13


  仅仅为了少刷一次公交卡,美女竟然在公交车上发飙。日前,市民余小姐打进导报热线968801,讲述了事件的全过程。

  14日早上8点20分左右,一辆往大学康城方向行驶的951路公交车开至将军祠站。

  车上乘客几乎满座,一名20多岁的美女上了公交车。

  “到哪里下车?”公交司机礼貌地问了一句。美女没搭理司机,刷了一次公交卡,径直坐在了靠后车门的位置处。司机又先后两次询问美女,要到哪里下车。美女才不情愿地说到七星路站。

  “到七星路站要再刷一次卡。”公交司机说。原来,951路公交车实行的是跨段收费制度,上车1元,跨段要多收1元钱。美女从将军祠站上车,跨过了嘉禾园站,按规定理应多收1元。

  可是,不管司机怎么催促美女补票,她就是不肯再刷一次公交卡。而且,她也丝毫不理会大家投来的诧异目光。

  可能是被公交司机催急了,美女大声回应:“我就坐了这么几站路,凭什么让我刷两次卡,你们的规定本来就是不合理的。别的司机都不说,就你这个司机多管闲事。”

  双方的气氛有些紧张,公交车过了湖滨中路站,停在嘉禾园站。公交司机从座位上站起来,来到美女的座位边,拉她去前面补票。但任凭公交司机怎么说,美女就是不为所动。

  一车乘客都赶着上班,纷纷劝导美女补刷卡,公交司机见状,就将车停在嘉禾园站,美女不刷卡,他就不开车,在一车乘客的劝导下,美女才不情愿地补了票。

  虽然补了票,但美女依旧很有“个性”,大声喊了一句:“你们都是好市民,行了吧!”

  公交得以顺利行驶,到了七星路站,美女下了车。

点评

这女的也够拽,就因为段点设置不合理不刷卡  发表于 2011-7-18 20:25
59
发表于 2011-7-19 13:47 | 只看该作者
公交车不规范进站、斑马线前不礼让将被严查
厦门网   http://www.xmnn.cn  2011-07-19 08:00
  厦门网-厦门日报讯 (记者 殷磊 实习生 何无痕)从昨日开始到11月底,全市公交行业将开展“优质服务,满意公交”创建活动,目的是要进一步推动公交行业文明建设,全面提升我市公交服务水平和质量,塑造良好的社会形象。公交车不规范进站停靠、不在斑马线前礼让行人等市民反映强烈的问题,将成为严格监督检查的重点。
  昨日下午,市交通运输局召集各公交运营企业负责人和部分公交车驾驶员,召开“优质服务,满意公交”活动动员部署大会。
  2007年起,我市开展“温馨在的士,满意在公交”的专项系列活动,围绕文明礼仪、安全有序、方便快捷、车容整洁、服务优质等方面,提高公交、出租车驾驶员的服务质量和文明服务意识。市交通运输局负责人介绍,“优质服务,满意公交”活动是这项活动的深化和延续。市交通运输管理部门将对照全国文明城市创建关于公交服务方面的要求,着力规范公交驾驶员的运营行为,特别是要严厉查处不规范进站停靠、不按章行车、不文明行车、斑马线前不礼让行人、车容车貌不佳等问题。
  提升驾驶员文明素质和服务质量是此次活动的核心。活动将考核评选优秀线路和优秀驾驶员,从而树立行业先进典型,全面提升服务质量,计划表彰文明线路10条,优秀驾驶员100名。
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发表于 2011-7-19 13:48 | 只看该作者
BRT自动扶梯全部通过检查 可安全使用
厦门网   http://www.xmnn.cn  2011-07-19 08:59
  厦门网讯 (记者 马庆伟 通讯员 黄芳芳 王依晨)7月5日北京地铁发生的自动扶梯事故引起了社会各界的高度重视,那我市的BRT自动扶梯的安全性怎么样呢?快速公交场站公司近期对全市BRT沿线93部自动扶梯进行全面排查,检查结果显示全部扶梯均符合要求,各检查结果也均在标准范围内,达到安全运行要求,可以正常使用。
  在全面排查设施设备安全性的同时,快速公交场站公司还对2010年至今所有车站发生的电梯类客伤事故进行了统计、分析。
快速公交场站公司发出友情提醒: 乘客应按照规范乘坐自动扶梯,避免不必要的伤害。上扶梯时尽量不要打手机、读书、看报等;即便拿了再多东西也要腾出手扶住扶手;老人、小孩乘坐扶梯时要有人陪同;扶梯拥挤时尽量走楼梯;发生事故时,可按“紧急停机”按钮(BRT扶梯的上、下部均设有红色紧急按钮)。
  同时,BRT站点启动大客准备预案。当站台候车人数达到或超过120人时,自动扶梯会停运;在夜间照明亮度不够,可能影响乘坐扶梯安全时,自动扶梯也会停止运行。在这两种情况下,请乘客听从工作人员的指挥,有序进出站点。
  据了解,去年至今,我市BRT自动扶梯发生乘客受伤40多起,因为乘梯人没有抓好扶手带导致受伤达37起,占总数的79%,其中还有3起乘客站姿不对导致脚趾头被划伤。
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