厦门公交 July's News

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部分公交站被指设置不合理 软件园东门站人流大无候车亭
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-08 08:00


　　厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 黄晓波 实习生 林莹莹）本报关于我市将新建556座公交候车亭（详见7月5日本报第3版）的报道，引起市民广泛关注。昨日本报热线968820依然火爆，除了为新候车亭献计献策外，读者更多提到，现有候车亭存在的一些小瑕疵应及早改掉，让公交候车亭真正成为我市一道闪亮的风景线。本报读者热情为新候车亭建设方案支招，并呼吁改进现有候车亭

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没有候车亭的软件园二期东门站，“风雨无阻”。

　　禾祥西的候车亭，为啥这么长？

　　乍看之下，禾祥西路上的开元街道办、湖中路口等站点，和周围的环境似乎有些不搭调。单向双车道的禾祥西路并不算宽，行驶其中的公交车也不过4、5路，人流量也不大。然而这些站点候车亭却有足足4块广告牌的长度，站牌距离站台之间10米左右的距离，更拉伸了整个候车亭的长度。

　　对于候车亭的长度，附近商家最是敏感。“这候车亭拉得这么长，可把我们害惨了。”开元街道办站背后一家服装店的老板对此颇有微词，“我们被挡得严严实实，很多客户来都找不到我们。”

　　附近居民的意见也不小。市民纪先生就提出一串意见:“一个问题是，这样会不会影响景观？小街配大站，感觉有些不搭调。”他说，“另一个问题是，这些站点的车流、人流都不大，设置这样长度的候车亭，会不会有些资源浪费？”

　　人多的站点，却无候车亭

　　相比禾祥西，有些人流、车流远超此处的站点，却“寒碜”多了。

　　在软件园二期上班的市民沈先生告诉记者，环岛干道上的软件园二期东二门站，除了立着块站牌，其他什么都没有，“这个站每到上下班高峰期，同时等车的人可以达到30人，可是却连个候车亭都没有。现在夏天，每次等车都晒得要死。还有前阵子老下雨，也没处稍微避一下。”

　　除了沈先生所“投诉”的东二门站以外，同在环岛干道上的软件园二期东门、塔埔路口等站也有着相同的问题。

　　此外，记者在殿前附近也发现嘉园路口、翔鹭花城等人流量不小的车站，同样没有候车亭。“禾祥西路公交车少、坐公交的人也比这里少，为什么这里连个候车亭也没有，那里却建着二十多米长的候车亭呢？”沈先生对此很不解。

顶棚会不会有点窄？

　　此外，还有网友表示，候车亭的顶棚，会不会有点窄？

　　记者在往轮渡方向的太薇山庄站候车亭就发现，站台上空无一人，咋回事呢？原来，烈日早已笼罩了整个站台，乘客们不得不到附近阴凉处躲避日头。

　　“躲远了，一不小心就会错过车。但是站台上全被太阳照到，站那太晒。”乘客张女士告诉记者。

　　乘客庄先生也有自己的观点，他说，由于阳光直射角度和站点位置的关系，除非顶棚弄得宽一些，否则不可避免会被照射到，“但是顶棚弄太宽也不现实，一来有可能影响景观，二来资源消耗也大。”

　　“遮阳难满足，遮雨总可以考虑吧。”张女士接上话来，“现在的顶棚宽度，雨稍微大一点，整个站台就沦陷了，适当加宽点，虽然对遮阳帮助不大，可对遮雨或许就大有好处了。”

　　没有椅子坐，老人有些为难

　　记者沿路观察，还发现不少候车亭并未设置座椅。

　　东浦路沿线的金枫园等站，莲前西路的龙山桥、卧龙晓城等站，南山路的康乐、南山疗养院等站均无座椅。前面提到的一些连候车亭都没有的站点就更不必说了。一路下来，没有座椅的候车亭居然不在少数。

　　“不设置座椅或许有其原因。”一位正在候车的老伯向记者分析道，“但老人家腿脚不便，候车时想有个坐的地方，也是实打实的希望。”

zzm16

厦门公交撞人拖行40余米 所幸被撞者无大碍


现场，导报记者看到一辆绿色的13路公交车停在路边，车头前轮下面压着一辆深色的电动车。公交车后面，有两条长达几十米的黑色刹车痕迹，一个银灰色的电动车头盔在距离公交车40余米的地方。芗城区交警大队和保险公司已经在现场处理事故。伤者已被送往市医院进行治疗。

据马路对面社区生活体验馆的工作人员介绍，晚上8点半左右，伴随着一阵刺耳的声音，他们看到对面马路上扬起很大的一片尘土，跟“沙尘暴”一样。出来一看，才知道是公交车把人给撞了。“一个穿着红色衣服、30多岁的女子躺在公交车前，手和脚都有血。不过幸运的是，当时她还醒着。”社区生活体验馆的小陈说。

“从撞上到车停下来，至少有40-50米。”目击者林老伯说，那名女子开着电动车靠路边行驶。后来来了一辆公交车，速度比较快，靠着花坛行驶，就把她撞上了，不知道是不是驾驶座太高司机没看到的缘故，过了一小会公交车才刹车。

13路的公交司机刘师傅告诉导报记者，当时因为光线比较暗，一开始没看到，看到后想避让已经来不及了。不过刘师傅坚称 “第一时间已经刹车了”。其他的，刘师傅不愿意多透露。

交警旁边，一位看上去很气愤的老伯，是伤者的家属，姓陈。陈老伯说，他就住附近，听到消息后第一时间赶到了现场。“看到女儿还在，松了一口气。不过女儿身上多处擦伤，现在已经被120送到市医院治疗了。这缺德司机肯定是睡着了！”陈老伯指着司机愤愤地说。

Derrick-West

这个新闻在讲毛啊 厦门公交 还绿色13路 还芗城

DDsheep

这绝对不是厦门新闻吧~绿色13路？还芗城？？？

幼稚的阳光

记者可以再贰一点

幼稚的阳光

记者可以再贰一点

厦门迷

明显漳州，漳州13就是绿的，记者无知。。。

zzm16

回复 厦门迷 的帖子
这新闻真是的..不知道再讲些什么

厦门巴士

全市2万部电梯拉网式检查 BRT手扶电梯不会往后滑
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-08 15:00




　　舒田 摄

　　厦门网-厦门晚报讯（记者 陈毅彬 实习生 罗益强）7月5日，北京地铁四号线手扶电梯突然逆转，现场人压人、1死30伤引起全国关注。昨日，记者走访厦门部分商场、超市、办公楼的自动扶梯，发现自动扶梯安全提示不明显，市民安全知识缺乏等问题。

　　在SM城市广场记者看到，这里的自动扶梯都贴有安全提示，然而提示只比扑克牌大一些，而且贴在扶梯入口处下沿，市民要看清楚提示内容，得“低头哈腰”或者蹲下。

　　不仅安全提示不引人注目，这些电梯的急停按钮也隐藏在电梯下部的角落里，一般市民很难发现。

　　苏先生从沃尔玛超市购物出来，在记者提醒下才注意到急停按钮。他说，如果不是记者告知，他根本不知道那两个按钮有什么用途。

　　在吕厝附近的一些商场和办公楼的自动扶梯，记者也发现了类似情况，有些自动扶梯甚至没有标出“黄线”，如果乘客不小心踩在两个梯级的交界处，就容易摔倒。

　　市民叶先生建议，商场自动扶梯应有人员值巡，便于应对故障的发生；安全提示也应该使用醒目标志，提请乘客注意。

　　我市某大型商场相关负责人表示，平时他们都会对商场内的自动扶梯做例行检查，此外还有一些不定时的检测。“每部自动扶梯都设有最高承重限度，一旦超载，电梯会自动停止。当顾客不小心被电梯夹到时，扶梯也会自动停止以防进一步损害，而且商场的扶梯还会随人流量的大小改变行进速度，没人时扶梯速度会慢很多。”

　　市质监部门则表示，今天起，将对全市2万部电梯的安全及使用情况进行拉网式检查，相关检查结果将及时向市民公布。

　　据悉，全市共有电梯约20000部，岛内最为集中，尤其是这几年增长迅猛，每年新增约3000部，但是电梯维保人员跟东部其他发达城市一样，存在一定缺口。

　　【相关新闻】

　　厦门BRT手扶电梯不会往后滑

　　本报讯（记者 王绍亮  实习生 汤婧晗）“厦门BRT全线93部手扶电梯，均装有‘双抱闸制动装置’，不会出现倒溜、逆滑现象。”昨天上午，市BRT场站公司总工程师王永炫说。

　　北京地铁四号线手扶电梯事故发生当天，市BRT场站公司就召集相关部门和电梯厂家，对BRT手扶电梯展开全线排查。

　　据悉，北京地铁扶梯事故是因为一个固定零件损坏，导致扶梯下滑。厦门BRT电梯会不会出现这样的情况？王永炫说，不会。因为，“当初选择设备时，我们就很谨慎，特别注重电梯的安全性能，用的品牌并不是北京电梯事故中的品牌。而且，如果其中一个阀门坏了或失效，另外一个阀门就可补充，防止电梯向后滑。”王永炫说，这些电梯还安装有辅助自动装置，也可预防电梯往后滑。

　　王永炫说，目前，BRT全线电梯仍在维护保养期内，生产厂家负责维护保养。按照要求，每部电梯都要进行半月维保、季度维保、半年维保和年度维保，发现问题，会及时处理，并记录在案。

　　目前，BRT手扶梯尽管存在一定故障率，但都在设计范围内，没有引发安全事故。故障多为乘客乘坐不文明所致，比如扔小石头到夹缝中、伞头插进夹缝里，造成梳齿板被卡住坏掉等。

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上千辆公交车无场可归露宿街头2011年06月07日


如今，停车难题不只是私家车有，公交车同样也有。

记者 王绍亮 图/张淇辉

路边停不安全

电瓶轮胎被盗

市民曾先生近日向记者反映，现在公交场站满满的，有些车已停到路边去了。

昨天夜里11点左右，记者在会展南三路发现，不仅公交场站停满了公交车，场站外面道路两侧也停着30多辆公交车，连人行道都给占了。

前天中午，记者在保税区门口发现，约有20辆车在这边发车。一位司机说，白天他们在这边发车，晚上回场做完日检，还要停在路边，连个墙都没有，很不安全。

43路司机陈师傅说，公交车停在路边，电瓶、轮胎都曾被偷过；道路上还停着不少拖车，倒车、调头常被挡住，很不方便。

保税区门口的公交车属公交集团开元分公司。公司总经理赵俊介绍，开元分公司共有28条线路、410辆车，但是他们在湖滨中路的场站只能停下210辆，其他车辆分别停在保税区、软件园、枋湖客运站、吉家·家世界。

停放3400辆公交车

需60万平方米场地

“枋湖客运中心‘9·8’前就要投用，那边停放70辆公交车现在还没有去处。”赵俊说。

公交集团相关负责人说，旗下8家子公司，开元分公司碰到的问题，只是一个缩影。

据悉，这几年，厦门公交快速发展，车辆从2006年的1800辆增加至3200辆，今年还将新增200辆，翻了近一番，但是场站建设没有同步，超过1600辆公交车就停在道路两侧、居民区等地方。

按照标准，停放这些公交车约需60万平方米场地，但是目前公交集团自有站、场地仅10.0548万平方米，除了向公交场站公司租用10万平方米、临时租用和借用5万平方米外，仍有30余万平方米缺口。

场站建设

需要加大土地规划

厦门公共交通场站有限公司相关负责人介绍，2004年站运分离后，厦门公交场站建设是坚持市规划局专项规划（2008年）为基础依据，根据厦门总体发展，立足与园区建设同步，推动公交枢纽站建设。

据悉，这几年，场站发展也很快。目前公交场站公司所管场站面积约11万平方米，而在站运分离时，公交场站公司所管场站面积仅3万多平方米。2006年以来，建了寨上枢纽站、金尚首末站、杏林仰后枢纽站等12个枢纽站，面积共86358平方米。

目前正在办手续的场站还有同安梧侣枢纽站、翔安新店公交枢纽站、海沧新阳新景公交枢纽站、高林公交枢纽站，黄厝公交枢纽站也在续建，这5个枢纽站总面积3万多平方米。

不过，场站建设仍赶不上公交车的增长。业内人士说，增加公交车，增加投资买车就行了，但场站建设跟房地产项目一样，一个章都不能少，最重要的是土地规划能否落实、资金能否到位。

集美大学教授林地球说，这是长期遗留的问题，公交车没有场站停放，的确存在一定的隐患，曾经还有几辆公交车被烧掉了。要彻底解决这个问题，市政府应该加大土地划拨，确保规划实现。

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10个BRT测风仪即将完成安装 密度和规模属国内惟一
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-09 15:1

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　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 杜世成）近几年来，我市不断给新建成的大桥装上“风鼻子”——测风仪，这回，轮到BRT了。由于距离地面高，风力较大，气象部门正给它装上一套，再过几天，全部10个“风鼻子”就装好了。以后只要有一个测风仪的风力超过9级，BRT就要考虑停运。这种情况一般会发生在台风天，停运指令由市防汛抗旱指挥部下达。

　　跟以往装在集美大桥等桥梁上的不同，新的测风仪经过专门改造，增加了太阳能面板，可以自己供电，实现全自动化。“不用管它，饿不着，渴不着。”安装人员老陈说。

　　它有两个小“雷达”，不停旋转，一快一慢，快的用来测风力大小，慢的是测风向的。两种数据传入下面的信息收集和发射装置，不停地往气象中心发布无线信号。

　　目前已经装上的7个测风仪，位于第一码头站、东芳山庄站、前埔站、穆厝站、东垵站、西柯站、同安城南站附近，位于华侨大学站和龙山桥站附近的两个测风仪将在近日完成安装，加上集美大桥上已有的1个测风仪，这样在BRT一、二、三号线全程将有10个“风鼻子”护航。这样的密度和规模，在国内是惟一的。

　　气象部门说，安装地点的选择很慎重，他们经过实地调查，听取了BRT司机们的意见。

　　气象部门说，以后我市所有新建的跨海、近海大桥都将安装测风仪。

　　链接

　　大嶝大桥

　　风力最大

　　我市哪座桥风力最大？人们一般认为是“个子”最高的海沧大桥。其实不然，气象部门说，大嶝大桥由于处在“风口”，在每次大风天气来临时，不但风力最大，而且大风最先刮起来，也往往是第一座被关闭的桥梁。

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12日起仙岳路西段间歇**通管制 公交车绕行体育路
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-07-10 08:00


公交线路将由体育路绕行至西浦路后再回到仙岳路

　　厦门网-厦门日报讯 （记者 殷磊）从7月12日晚至9月20日，由于梁部混凝土浇筑施工的需要，仙岳路湖东路口至嘉禾路口段两侧道路将实施间歇**通管制，经过车辆需要绕行。

　　记者昨日从仙岳路改造工程指挥部了解到，截至昨日，仙岳路西段改造（续建）工程的下部结构已经基本完成施工——仙岳路高架桥和匝道桥的桩基、承台、墩柱等已经完工，开始全面转入上部结构，也就是梁部的施工。梁部的施工需要浇筑大量的混凝土，在浇筑过程中，混凝土泵车等大型设施设备需要占据道路作业，目前已经很狭窄的车行道也会被占据，车辆通行将不得不中断。因此必须实施交通管制措施，临时封闭相应路段。

　　混凝土浇筑施工必须一次性完成，不能中断，否则会出现严重的质量问题。而仙岳路高架桥梁部施工需要浇筑的混凝土量很大，每一次浇筑的时间都长达10多个小时。也就是说，每一次交通管制的时间都长达10多个小时。

　　为了做好交通管制期间的车流引导，指挥部将设置可移动式交通引导牌和交通管制标志牌，提醒驾车者绕行，同时还将在封闭路段的相应位置，安排交通引导人员指引车辆绕行。

　　提醒:目前在仙岳路上通行的公交线路将尽量迁到体育路通行，绕行至西浦路后再回到仙岳路。

Derrick-West

** 亮了~

幼稚的阳光

哈哈哈

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8月下旬翔安开通新店—枋湖客运站的线路。