强烈建议813路(原930支1又名930区间燕郊-八王坟)调整优化运营站点

huibodongmi

强烈建议813路(原930支1又名930区间燕郊-八王坟)调整优化运营站点
强烈建议813路(原930支1又名930区间燕郊-八王坟)调整优化运营站点
一：目前930支1运营线路及站点中有两个非常拥堵路段：1.进城方向：自华龙小区-北关闸-北关桥，此条
道路较窄，通行能力低下，天天堵，时时堵，而且相同的路上还有648小巡这条重复线路，
648从华龙小区开始，也是按照北关闸-北关桥-物资学院南站-西马庄-杨闸-管庄线路行驶
。建议930支1从华龙小区站十字路口红绿灯开始，南行经停耿庄桥北站后直接从耿庄桥上
通燕高速-北关结研所-物资学院南站。
2.出城方向：京通快速会村出口，因为从这个出口出来，私家车收费5元，所以这个出口的
车流量非常大，造成严重拥堵，930区间先要出口出来靠右进站，还要左撇左转弯，短距离
横跨直行线和好多直行的车进行着极具惨烈的抢道比赛，可见需要多少的时间代价。
二:930区间到了北关桥结研所物资学院后，应该直接从西马庄收费站上京通高速直达郎家园
：1.从北关桥物资学院这些站点进城的公交车非常多，如快速公交、648等慢车，慢车路线
重复太多，但是快车只有930煤矿路和930城建新村，相信930区间直接上京通高速的话，肯定
能够分担930煤矿路和930城建新村的压力。出城方向也一样，如果930区间能够直接从北关
上通燕高速，也可以分担930煤矿路、811和930城建新村的压力。
2.一直以来，930区间在燕郊到北京的通勤能力最低，主要原因就是站太多，走辅路，以至于
人们怕了座，如果930区间能够从耿庄上高速，经停通州北关，然后高速直达郎家园，燕郊客流
肯定能够上去，甚至燕郊就爆满，因为去通州北关的乘客也很多。
3.白庙、宋庄、任庄、六合、新潮、华龙小区附近很多楼盘小区的乘客多年来进城难进城慢
，白庙宋庄的乘客甚至先到河北酒厂再进京，什么原因？就是没有从耿庄上高速的快车，虽然
近期开通了648-649联运，但是只有早晚有没有全天开通，起不到很大的作用。如果白庙、
宋庄、任庄、六合、新潮、华龙小区附近很多楼盘小区的乘客知道了930区间开通了经停耿
庄上高速、京通高速的快车，客流肯定也很可观。
三、目前930区间每天严重堵车，通勤能力极低，高峰时间长时间不来车，导致运营时间难以
控制，如果能够按照以下线路行驶，避开拥堵路段，优化线路，可以提高运营能力以及延长
八王坟末车时间。

进城：上上城5期-2期-4期-开发区-行宫市场-交干院-酒厂-白庙-任庄-宋庄-六合-京东驾校
-小路易-华龙小区-耿庄桥北-结研所-物资学院南站-郎家园。
出城：八王坟-物资学院南站-结研所-耿庄桥北-华龙小区-小路易-京东驾校-六合-宋庄-
任庄-白庙-酒厂-交干院-行宫市场-开发区-上上城4期-2期-上上城5期

节约公交资源,坚持科学发展,打造平安和谐公交。

aldxy

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    你调查过么你就敢这么说？西马庄九所西军庄北京新天地的都不是人啊？你光看燕郊了，你怎么不想想八方达开这条线的目的？要是不盈利人家早改了，发还用的着你说？天天人哇哇的你还说通勤能力低？你懂什么呀？
930这条线比什么811812814815816817818任何一条线都有历史，而且是当时西马庄九所等居民花钱开通的，你说改就改啊？何况你自己也说，已经有930和816了，你还想要几条？耽误我们这些居民的出行时间你赔啊？建议版主删除这种无理YX贴。

huibodongmi

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西马庄九所西军庄北京新天地--都属朝阳，属于交通路线发达地区有快速公交（23点还有啊）、648等等N多条路线，二、三站地就到达管庄地铁了。。。。。。
白庙、宋庄、任庄、六合、新潮、华龙小区附近很多楼盘小区等等通州东北部的人民进城难进城慢有多痛苦你知道吗？

gapple

930区间 你别忘了还有西马庄跟西军庄那边的人呢 人那边是就只有这一趟车上高速
如果lz怕走这边慢 您完全可以坐到结研所倒车...

aldxy

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    明白人啊！顶你

北客京华

这条线历史长、站点多，把白庙、宋庄、杨闸都穿起来了，虽然时间长但方便了沿线出行啊，想当年白庙宋庄就这一条线。