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本帖最后由 wnjsnj78 于 2011-6-24 14:34 编辑
自5月份以来，本论坛专门开辟版块征集广大市民对南京公交的建议和意见，现将大家较集中反映的问题进行一些汇总，并提出如下个人观点，供大家讨论。
1、春江新城出行困难，需要增加75W、127W、171W等线路的班次；部分市民建议延伸26W，但考虑到春江新城场站面积有限，不太现实
本人建议：增加171W的发车频率（特别是早晚高峰期间），同时早晚高峰增开75W区间车（升景坊-雨花西路北站，如调头不方便可从共青团路返回）。
2、大定坊地区晚间出行困难，要求88W延时
本人建议：考虑到88W中华门内-双桥门间晚间客流有限，建议88W在22时-23时30分期间增加4-6班中华门内或安德门-定坊工业园的区间车。
3、月苑地区网板路东段出行困难，要求把22W调整过去
本人建议：考虑到11W挤出月苑小区对部分居民的影响，以及月苑地区南部客流较大的情况，可暂不调整22W，而改为新辟由兴卫村-迈皋桥的短驳线路，从网板路经过，方便换乘地铁。
4、新城科技园出行不便，要求把57W调整过去
本人建议：本月底开通的新129W可经过新城科技园，建议要保证班次。同时，305W可考虑开通早晚高峰区间车（双和园-中华门内），以加速车辆周转。
5、汇景家园出行困难，要求14W双向停靠
本人建议：14W可改在所街设主站进行调度，同时双向进入汇景家园。另外由于瑞金路场站较小，316W经常要停在站外上下客，建议316W改到富贵山调头，还可增加明故宫和地铁的换乘点。
6、增加从长江隧道过江的线路
本人建议：浦集线、雨乌线下桥后从应天大街直行到江东中路后拐弯，浦集线往北拐直接到集庆门大街地铁站，雨乌线往南拐增设兴隆大街站方便换乘地铁2号线。增加一条泰山新村附近（如天润城停车场）经长江隧道过江的线路，可考虑设为大站快车线路，走南浦路、柳洲东路、柳洲路、柳洲南路、浦珠北路、浦珠南路、长江隧道、应天大街、江东中路、兴隆大街、庐山路、新安江街、黄山路，沿途只停靠一些客流较大的车站（新城大厦、兴隆大街、所街、七里桥、石佛寺、服装城、浦厂小区、浦六路、三河桥及天润城小区附近各站），江南终点站可设在57W、306W终点站（现在到河西上班的人比较多了）。——在百度上测了一下，大约28公里，和D1差不多
7、部分地铁站周边2KM左右没有合适的接驳线路，如紫金明珠
本人建议：要增加此类接驳线路的开辟力度，如：115W地铁专线可改为全天线路（用不着过多的增加车辆，平峰保证15分钟一班，高峰保证10分钟一班，估计最多3台车足够了）；清溪路地区恢复老的24W的线路（可由富贵山-北安门街-后宰门街-清溪路-中山东路-明故宫路-北安门街-富贵山）；兴卫村和月苑地区可参考第3条......
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发表于 2011-6-24 13:05
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发表于 2011-6-24 15:35
楼主
发表于 2011-6-24 22:02
