前几天去了趟宝坻，觉得开主贴不是很妥当，就把感受在这儿说下吧。。。
宝坻的公交车都是一水的8米江淮，591-594路，间隔有点大，我坐过的591路间隔至少要10分钟。591在宝坻四中立折，在对面等两分钟再走。不知道津A-G6719那辆便民线间隔是多少，个人怀疑是一台车在连续跑吧，那次在宝坻四中门口等这车咋等也等不到。。。
宝坻县城不大，整个县城得有1000多辆各种各样的电动三轮车（当地应该是叫“三蹦子”吧），还有一些私家车也在当黑出租运营，还有57辆电动QQ出租车（充电式的，完全隶属于当地一家新能源租赁公司，连车牌都是统一的，津G.BD8xx），在宝坻县城画了四个界，在那个界内一律四块。本身这种三轮车不算贵，而且人多时候也很方便，再加上公交车间隔较大，因此没人坐也正常，坐过几次591都是只能坐满1/3-1/2的座位。
另外说下蓟县那个小票，我来回都是靠那个小票的，票价4.5，很和谐。在宝坻的客流还可以，单次能上接近100人吧，不过比起蓟县来就差远了，12节车厢只有一节是留给宝坻的，剩下的全是蓟县的预留，就这样这车还经常满座，可想而知蓟县这小票的客流量。而且宝坻站离县城有点远，打三轮车到火车站都要八块，出门前行200米以后到建设路然后再西行1200米才是591的始发站，而蓟县火车站门口貌似就有532吧，这点可能也是个原因。
但是不论如何，宝坻的591还很正规，各种报站以及细节方面都很规范了，这点天津模式也是值得借鉴的，尽管没有把县到市区公交车搞定，不过能把县城里面的公交车都规范地统一解决了，这个也算是很好了。。。 |
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发表于 2011-7-17 23:32
发表于 2011-7-18 23:36
