济南最和谐的12m是什么线路？

csf1018 · 发表于 2011-6-16 21:55

咋不说20呢。比22的客流差。

菠菜芹菜 · 发表于 2011-6-16 22:03

45路人可多呢
我觉得有12.20.109

伊布 · 发表于 2011-6-16 22:05

回复 csf1018 的帖子

长清的居民和20路沿线所经过企业的职工是20路主要客流，客流跟22差不多。

天天得坐车 · 发表于 2011-6-16 22:12

曾经的150...

东客站 · 发表于 2011-6-16 22:12

那一次坐20路回城，到世购那边就剩我一个人了，然后绕一圈到了营市街站了好几个……

皮尔洛 · 发表于 2011-6-16 22:14

应该是K109吧 K109真改换10.5米的把现在的福田混动给20 22统一车型

wangtian2233 · 发表于 2011-6-16 22:22

K109,从原来的18台车减到16
伊布发表于 2011-6-16 21:50

109现在满座没问题，辛西路北口就能满座，高峰都上不去

wangtian2233 · 发表于 2011-6-16 22:22

能用上12米的，没一个能换10米的，要是非得换，K52算一个
木马巴士发表于 2011-6-16 21:06

52换10m就上不去了

chromasnail · 发表于 2011-6-16 22:26

12路改线挺冤的。像后来的B2 B3 B4也有重复的普通线都没改

木马巴士 · 发表于 2011-6-16 22:27

咋不说20呢。比22的客流差。
csf1018 发表于 2011-6-16 21:55

等你去了西客站就不这么说了，上次下午5点半，20上行在世购就上不去了

wangtian2233 · 发表于 2011-6-16 22:31

12路改线挺冤的。像后来的B2 B3 B4也有重复的普通线都没改
chromasnail 发表于 2011-6-16 22:26

12重复的太多从长途汽车站一直重复到全福桥了吧

wangtian2233 · 发表于 2011-6-16 22:32

等你去了西客站就不这么说了，上次下午5点半，20上行在世购就上不去了
木马巴士发表于 2011-6-16 22:27

20比22好一点，间隔比22大

巴士boy · 发表于 2011-6-17 01:02

现在的最大问题就是我们大家都有一个思想就是同一车型。其实我觉得一个队的甚至是跨队加班是非常好的。不说是单独设立公交机动车辆，因为会造成浪费。之所以我支持加班就是根据不同线路配车和平峰高峰会有资源浪费。比如说K52的12M混动平时车很多甚至串车，平峰也是如此空载不如去别的线路补充，平峰可以用驴。像是很多城乡结合的线路，比如47这样的，99走了以后鸭梨很大，但是平峰串车也会有浪费资源的现象，但是高峰时也许119的青年用不上，但是可以从别的车队调车。因为有的车队的车是市内线路，而郊区远程的毕竟开车的少，依赖大，所以可以考虑加班。毕竟城乡结合的线路高峰集中，而中午下午部分平峰时段，例如47没必要让大金龙一个接一个的发车，只要准点，多余车辆也无需睡觉，可以去加班啊，因为市内线路就算平峰还是有不少坐的。更何况对于我们整天期盼来新车却什么都没来的车迷，也是很新鲜的，每天同一个线路可以有很多车型，LED的普及，加班也不是很麻烦了啊。我就是一说，哪里不和谐或者不现实大家讨论

wangtian2233 · 发表于 2011-6-17 01:13

我也是这么想的例如12路完全可以跟82换几个车，39跟66换几个车

无轨电车 · 发表于 2011-6-17 06:25

我也是这么想的例如12路完全可以跟82换几个车，39跟66换几个车
wangtian2233 发表于 2011-6-17 01:13

66的客流不把39那小车撑死啊

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