京沪高铁详细开行方案曝光

午饭

所以我一直希望京沪线保留如下车次：
1461/2：服务沿途小站
一对T或者K，改到白天，12小时左右，朝发 ...
pig-v 发表于 2011-6-7 20:19

夕发朝至的话，直字儿完全够

tianyu9999

但是不是大家都有钱啊……而且夕发朝至还是很不错的，省去一宿住宿费
午饭 发表于 2011-6-7 20:22

我只能说京沪搞到5小时之后显得白天更耽误事了。。。

pig-v

夕发朝至的话，直字儿完全够
午饭 发表于 2011-6-7 20:24

用DW可以增加收入
你要想夕发朝至，就多花钱做DW的WR或ZE
要想省钱，就坐白天的T

午饭

用DW可以增加收入
你要想夕发朝至，就多花钱做DW的WR或ZE
要想省钱，就坐白天的T
pig-v 发表于 2011-6-7 20:27

大家不是都有钱……

pig-v

Ｄ３７１的教训没受够……
午饭 发表于 2011-6-7 20:23

这车是朝发夕至的白天车
Ourail已经有部分站时刻了
北京南至福州将开行D301/D302次动车，经由京沪高铁、沪杭高铁、萧甬、杭深线运行。D301次，7:50从北京南始发，南京南抵达/发车的时间为14:11/13，沿途停靠镇江南、无锡东、上海虹桥、杭州南、宁波东、台州、温岭、温州南、福鼎、宁德，终到福州21:27，南京南至福州的运行时间为7小时14分钟。

100

夕发朝至的呢？不是谁都有钱G，也不是谁都耗得起4个钟头。我要是早上9点在上海开个会，还不如就夕发朝 ...
午饭 发表于 2011-6-7 20:16

我绝的G不比飞机差，

649

个人认为长途的G并没有DW来着使用价值高 如果是有工作在身的话 一宿的动卧要比起个大早赶高铁来着舒服得多
G和DW的费用不菲肯定会吸引一部分乘客去抢资源不足的T的RW 所以说T109以后的低端客流会有所增加 而高端客流或许会转为飞机 高铁当然客流也不会很惨淡

14671467

回复 天通苑塔楼 的帖子


    京沪神车

天涯狂想

我也支持老线上保留一对动卧，现在想夕发朝至可难了。
另外京沪间的T，其实理论上还有个281.........不过，只当它是个传说好了

午饭

我绝的G不比飞机差，
100 发表于 2011-6-7 23:12

说服务的话，高铁比航空差远了，当然，高铁受环境因素比较小，恶劣天气下比航空能撑
说时间，就算高铁头班6点发，八九点钟也肯定到不了上海。所以夕发朝至客流是绝对不能小视的

KUCE000

D31走京沪高铁？？

天通苑塔楼

大家不是都有钱……
午饭 发表于 2011-6-7 20:31

降速不讲价，高阻威武。G车运价依旧4毛8分9一公里，D车没有800公里以上打折，高阻威武啊。

天通苑塔楼

D31走京沪高铁？？
KUCE000 发表于 2011-6-9 23:51

是的，但是你不可能再花327从北京坐到上海了。7,1后想再坐这车，多掏50吧。