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楼主: Schlachtschiff
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京沪高铁(包括跨线车)车次发布 几乎所有的车都经停济南西……京青、沪青车停济南站

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16
 楼主| 发表于 2011-6-4 10:43 | 只看该作者
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-6-4 10:51 编辑

话说进老站的车要是走南联络线的话,从西站到济南站21km左右要走多久?既然不停西站,10min应该没问题吧……
17
发表于 2011-6-4 11:17 | 只看该作者
京青动车在济南站能预留多少票?
木马巴士 发表于 2011-6-4 09:32

估计D车还是留个几十张,然后每多一张到济南的济南就多一张票,高铁貌似是没有预留这么一说吧?发车间隔那么密~~不知道京青的怎么算了~~

18
发表于 2011-6-4 11:18 | 只看该作者
不知京青G车济青段怎么跑,怎么卖票……性价比蛮低的感觉
Schlachtschiff 发表于 2011-6-4 10:27

也就是跑250呗~~无非就是停站少点,可能等级高点让你一路跑250不跟现在一样时快时慢的吧。。。

19
发表于 2011-6-4 11:20 | 只看该作者
G1~4 停南京不如停济南
南京有沪宁杭城际,天津有京津城际,停济南价值更高吧
小独 发表于 2011-6-4 09:33

哪个是技术停靠,还要换司机,据说高阻认为开时间太长了不安全。。。虽然南京到上海有沪宁,但是不觉得北京到南京还有不少客流呢么?所以有个直达南京也不错,反正北京直达济南的每天就将近20对呢,人家北京直达南京就这么俩~~

20
发表于 2011-6-4 12:00 | 只看该作者
应该开行几个这样的车:
上局:上海→天津→北京
返回:北京→上海

京局:北京→南京→上海
返回:上海→北京
21
发表于 2011-6-4 12:00 | 只看该作者
济南—昆明的新开车列比较赞……
22
发表于 2011-6-4 13:26 | 只看该作者
虽然比较赞,但也有遗憾
一是该车据传为盛光祖给济局的礼物,但济局缺人手没人跑,拱手让给了昆局
二是该车使用 K155/6 替下来的 AC380 版 25G,没有机供车可用
三是该车经过云贵经典路段时,可能时间不好,不利于车迷观景和拍照
23
发表于 2011-6-4 18:55 | 只看该作者
这下彻底被高铁了,幸好马上毕业
24
发表于 2011-6-4 18:56 | 只看该作者
京青动车在济南站能预留多少票?
木马巴士 发表于 2011-6-4 09:32

现在青岛到北京的动车就很难买票,开了高铁以后票应该更少了


25
发表于 2011-6-4 20:01 | 只看该作者
青岛~北京以后更方便了
26
发表于 2011-6-4 22:10 | 只看该作者
现在青岛到北京的动车就很难买票,开了高铁以后票应该更少了
taotesi 发表于 2011-6-4 18:56

前一阵子京青动车都重联了,票多了一倍,好买多了
27
发表于 2011-6-4 23:52 | 只看该作者
前一阵子京青动车都重联了,票多了一倍,好买多了
tianyu9999 发表于 2011-6-4 22:10



从来就没有6对车都重连的时候。

点评

这都你理解为语气词行么,咱有个度别太较真了,没意思  发表于 2011-6-5 00:21
28
发表于 2011-6-5 14:48 | 只看该作者
精彩!支持!!!!!!!!
29
发表于 2011-6-5 16:11 | 只看该作者
济南西始发的车太少了
30
发表于 2011-6-5 16:33 | 只看该作者
而且还是一堆D字头
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