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87你快回来吧

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1
发表于 2011-6-2 12:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
16表示地铁到大柳树北鸭梨太大
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2
发表于 2011-6-2 12:38 | 只看该作者
交大东门这么多人做87呢,一改,客流一下没了,而且,我要做87,走到皂君东里坐车去,除非87走交大南门。
3
发表于 2011-6-2 13:13 | 只看该作者
标题不如改为651你快回来吧……
如果时间允许,且要去南边,且645来了,国图换地铁
如果资金允许,且要换M2、M4,且103来了,北下关下车再换
如果仅为时间允许,花10min小跑到交大站,增加能乘的线路数
如果时间允许,且要换M13,花5min小跑到皂君庙路换87。
如果什么都不允许,而且有怕摔,买一个童车,玩命蹬到西直门、大钟寺换地铁

点评

其实我更喜欢让651回来  发表于 2011-6-3 07:21
4
 楼主| 发表于 2011-6-2 17:50 | 只看该作者
标题不如改为651你快回来吧……
如果时间允许,且要去南边,且645来了,国图换地铁
如果资金允许,且要换 ...
二手挖掘机 发表于 2011-6-2 13:13


那就谁都别回来了,反正也喊不来,直接加一条线吧!360专怎么没动静了
5
 楼主| 发表于 2011-6-2 17:53 | 只看该作者
交大东门这么多人做87呢,一改,客流一下没了,而且,我要做87,走到皂君东里坐车去,除非87走交大南门。
如燕 发表于 2011-6-2 12:38

咱们这边的线还是太少了,公交迷又没那么大权限,以后yy直接yy新线路吧,别老yy改线了,反正也都是幻想

6
发表于 2011-6-2 18:23 | 只看该作者
1000%不可能,87在交大东路那是绝对的主力线路
7
 楼主| 发表于 2011-6-2 21:43 | 只看该作者
1000%不可能,87在交大东路那是绝对的主力线路
sakura 发表于 2011-6-2 18:23


如果到了大柳树这边一样是主力,没办法这边都缺车
8
发表于 2011-6-2 23:21 | 只看该作者
16為大柳樹的主力,87為淨土寺的主力,兩者有各自不同的服務對象,東西兩條道路的兩條線路均不可或缺,故不應更改。
9
 楼主| 发表于 2011-6-2 23:51 | 只看该作者
16為大柳樹的主力,87為淨土寺的主力,兩者有各自不同的服務對象,東西兩條道路的兩條線路均不可或缺,故不 ...
guoyunet0760 发表于 2011-6-2 23:21

可87好歹车多啊,16不知道什么原因,现在一般间隔10分钟左右


10
发表于 2011-6-3 00:40 | 只看该作者
发车间隔应根据客流量来定,87不仅承担着交大的客流,还承担着西外与北洼路整条街的客流,没有车辆可以替换,因此发车应该较多,16路沿途有较多线路重叠,重要任务即为大柳树至地铁,因此发车间隔不如87是可以解释的。
11
发表于 2011-6-3 02:46 | 只看该作者
16主要是三环是单行线,明光村到西直门人居多,而且华联那块还堵车。
12
发表于 2011-6-5 22:34 | 只看该作者
可87好歹车多啊,16不知道什么原因,现在一般间隔10分钟左右
skok 发表于 2011-6-2 23:51

本人认为16的间隔比87和谐的多,16不管怎么等基本10分钟内必来车,87经常20-30分钟不来一辆车,周末尤其明显
13
发表于 2011-6-5 22:44 | 只看该作者
周末通勤客流小。动物园、紫竹院的客流又不用指着87。早晨7:30之前,由于有西直门和白石桥区间,东段间隔较好。另外87晚上间隔比较大,有时能达到25min。
西外堵车的时候16能达到15min的间隔,10min等来是正常的,但是串车几率就小于87。
14
 楼主| 发表于 2011-6-6 21:06 | 只看该作者
今天又差20米没赶上16,等了10分钟,真邪了,每次都是差50米以内,每次都要等10分钟

点评

还是早出10min到皂君庙乘车,去西直门4条线路。  发表于 2011-6-6 21:52
15
发表于 2011-6-6 22:17 | 只看该作者
明光村卖菜的多,特堵,16如果三环双向走就好了。
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