新划转到K4的线路比较倒霉

sakura · 发表于 2011-5-4 23:02

本帖最后由 sakura 于 2011-5-4 23:13 编辑

刚才看见384有了47号段的气龙，自从40，613各减5辆车后，47也减车了

HAMA · 发表于 2011-5-4 23:06

本帖最后由 HAMA 于 2011-5-4 23:12 编辑

这是什么逻辑？能保证间隔不耽误你坐车客四减车没耽误你什么吧
47上哪用得着那么多车，尤其是避开了西单之后

sakura · 发表于 2011-5-4 23:13

这是什么逻辑？能保证间隔不耽误你坐车客四减车没耽误你什么吧
HAMA 发表于 2011-5-4 23:06

您把这话给每天等613的乘客说去

HAMA · 发表于 2011-5-4 23:15

您把这话给每天等613的乘客说去
sakura 发表于 2011-5-4 23:13

好吧此话只给47路。。。613那种从老客三就没正常过的线路送给乘客们的只有同情了

dodge90902904 · 发表于 2011-5-4 23:47

兩天前就看到47622跑384，但同日又看到47614還在跑47
也難怪最近47越來越少看到氣龍
該不會47的氣龍又要消失了吧?哀....

326 · 发表于 2011-5-5 04:11

减车不怕别减班次就行
以47现状该减点车
至于613 现在仍旧高峰十分平峰二十间隔如初没有明显影响
不过613来客四间隔确实没一点长进还是老大难留住内五个车稍微加密点间隔貌似有违控亏大背景
不管怎样客四并没有令613有明显改进这一点令人失望

ed4avin · 发表于 2011-5-5 09:07

这是什么逻辑？能保证间隔不耽误你坐车客四减车没耽误你什么吧
47上哪用得着那么多车，尤其是避开了西单之 ...
HAMA 发表于 2011-5-4 23:06

你可曾调查过613的现状？

ed4avin · 发表于 2011-5-5 09:10

回复 326 的帖子
613的司售都懒惯了，都不服管。K4又太耸，管不了。

sfog2008 · 发表于 2011-5-5 09:17

减车不怕别减班次就行
以47现状该减点车
至于613 现在仍旧高峰十分平峰二十间隔如初没有明显影响
...
326 发表于 2011-5-5 04:11

613 现在区间倍多，应该说K4还是动了一些脑子，但是总体效果还是和乘客的期望有差距

niyy_0716 · 发表于 2011-5-5 10:15

我觉得客四对新划转的线路还挺好的，比如717路，有时候还拿362的车套跑。

326 · 发表于 2011-5-5 16:52

回复
613的司售都懒惯了，都不服管。K4又太耸，管不了。
ed4avin 发表于 2011-5-5 09:10

客四对外拿线路占地盘可能有点“耸”，正所谓“柔能克刚”，以刚和不耸著称的老三和老七反而提前休息了，剩下了这些相对“耸”一些的公司
当然客四对内可不“耸”，多有脾气的司机到这儿来也得悠哉悠哉的开，管的严有目共睹，客四名言：四十保平安，五十是极限，对内不耸还体现在方方面面。。。
如果每个公司都有自己的性格特点的话，那老三和四可能是最互补的一对，老三外紧内松，粗旷豪放，四是外松内紧，细腻婉约。所以职工们相对会喜欢在老三干

城子大街南口 · 发表于 2011-5-5 16:55

客四对外拿线路占地盘可能有点“耸”，正所谓“柔能克刚”，以刚和不耸著称的老三和老七反而提前休息了， ...
326 发表于 2011-5-5 16:52

攘外必先安內

effren · 发表于 2011-5-5 21:07

613 现在区间倍多，应该说K4还是动了一些脑子，但是总体效果还是和乘客的期望有差距
sfog2008 发表于 2011-5-5 09:17

就改了一点，613区间还是发得比在老三家时要强些，起码没经常看到那种一全程车后3分钟紧接着发一区间然后大半小时都不发车那种变态发法

还有感觉平峰所谓的总站20分钟发车间隔虽然也经常做不到，但貌似比在老客三时也要稍强些，尤其中午12点到下午5点时段

午饭 · 发表于 2011-5-5 21:43

都不是间隔小的线路……

dodge90902904 · 发表于 2011-5-5 21:48

有人知道这次47送384几辆车吗？送了那些？

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