沂星电动第一天试运营（更新完毕）

eebbl · 发表于 2011-4-24 12:21

电动公交车亮相316路线
5辆电动公交昨起上路，记者全程体验：从海游路跑到团岛每公里耗电1.1度
上午9时许，在316路海游路始发站，乘客祁晓明第一个体验电动公交车。
电动公交车停靠在站台前。
曾为上海世博会服务的两辆电动车，也将在316路线上试运行。
从海游路跑到团岛每公里耗电1.1度，电动公交车上路，很多乘客称“挺舒服，挺稳当”。4月23日，在挂牌、购买保险和驾驶员培训等基础上，由临沂产的五辆电动公交车开始上路试运行，记者全程体验首班电动公交车发现，电动公交车运行起来“挺舒服，挺稳当”。由于路况相对复杂，该款电动公交车比在临沂耗电略多，从海游路跑到团岛每公里耗电1.1度。同时，记者了解到，两辆曾经为上海世博会服务过的电动公交车也已经来到了青岛，下周起将有更多电动公交车上路。
“粉丝”特意赶来体验
4月23日早上9时8分，首辆临沂产的电动公交车从海游路公交停车场出发，开始上路试运行，此时车上“智能动力电池管理系统”显示剩余电量227.7度。
“我听说电动公交车周六上路，就赶紧过来了。”当车出了停车场行至海游路站，乘客祁晓明赶紧跳上车，他说自己是青岛电子学校的学生，以前经常乘坐316路公交车，很有感情，当天他是特意来体验首趟电动公交车的，“以前看了很多报道，终于把电动公交车盼来了，很给力”。
“还以为是上错了车呢，刚换车都不认识了。”当车到了锦园小区站，住在麦岛金岸小区的黄先生告诉记者，他在栈桥附近上班，每天都要乘坐316路公交车，当得知他当天乘坐的是 316路线上试运行的首趟电动公交车时，他说“挺舒服，挺稳当，还比较宽敞”。上车的不少乘客也都表示，电动公交车比普通公交车稳当很多，也很宽敞，“看上去挺豪华的”。
开起来轻松，噪音也很小
在前期挂牌、购买保险和驾驶员培训等基础上，来自临沂的五辆电动公交车23日起开始在公交316路线上试运行。山东中文沂星电动汽车有限公司销售部长吴训留说，他们厂家在每辆车上都派驻了技术人员，随时记录里程数和耗电量，并指导驾驶员开车。由于是空调公交，因此试点上路的5辆电动公交车顶部，除了316路线的名称外，还多了一个“K”字母。
“开起来有些像电动自行车，不用换挡，不用踩离合器，开车只用加速踏板和刹车踏板就行了。”首辆试运行电动公交车的驾驶员是刘燕铭师傅，他在公交集团开了12年车，是名老司机了，所以被车队选为电动公交车驾驶员。刘燕铭说，跟柴油车相比，电动公交车开起来轻松不少。记者发现，由于纯电动车采用的是电源动力系统，传统公交车的“隆隆”声已被温柔的“嗡嗡”声所取代，噪音很小。
据吴训留介绍，根据他们的前期试验，这些电动公交车时速控制在40至 50公里/小时的时候最省电，最耗电的时候就是上坡踩加速踏板。记者体验时发现，316路公交从海游路跑到团岛，途经前海一线，道路基本上比较平坦，但是在香港中路和莱阳路上还有几个坡度，上坡时最耗电，目前该车最高车速设定为80公里/小时，而刘师傅最快开到了时速40公里/小时。
堵路上坡都可增加耗电量
根据记者统计，该车9时8分从海游路停车场出发，到团岛终点站是10时14分，前后耗时1小时6分，316路线往返全程32.4公里，也就是说单程16.2公里，出发的时候剩余电量是227.7度，等到了团岛终点站，剩余电量显示为209.3公里，也就是说跑完16.2公里共耗电18.4度，平均每公里耗电1.13度。
记者了解到，该款电动公交车在临沂市的试验结果显示，春秋不开空调的季节平均每公里耗电0.9度，夏冬开空调的季节每公里耗电1.1度。现在是不开空调的季节，为啥这款电动公交车在青岛耗电要比在临沂市多呢？
对此，吴训留解释说，车的耗电量跟堵路、红绿灯多少、上下坡和载客量等有很大关系，其中主要就是上下坡情况，“目前刚开始上路，电动公交车在青岛的耗电情况还需要运行一段时间才能总结出来”。记者沿途发现，由于贵州路施工和团岛农贸市场车流量大，很多公交车堵在团岛贵州路和四川路交界处动弹不得，所以堵路也加剧了电动公交车的耗电量。

■链接
两辆世博电动公交车将在316路线试运营
“除了临沂产的电动公交车，我们这里还来了两辆上海产的世博电动公交车。”4月23日，在海游路上的公交巴士汽车六队停车场，两辆从上海远道而运来的电动公交车正安静地停放在停车场一角，车队工作人员告诉记者，这两辆电动公交车也将充实到316路公交线上。记者看到，这两辆曾服务过上海世博会的电动公交，跟目前岛城路上跑的多数公交车很相似，白色和浅绿色相映，整体呈流线型，在公交车前窗部分，已经换成了316路线的标志。
据生产厂家工作人员介绍，这两辆电动公交车都是用大型运输车长途运送过来的，它们将被安排在316路公交线上试营运。据介绍，去年上海世博会期间，这两辆电动公交车配合其他公交车圆满完成了世博园区的旅客运输服务任务。记者在现场发现，跟其他电动公交车不同的是，世博公交车内坐椅都装有安全带，两侧车窗都有窗帘，同时，考虑到特需乘客的要求，世博公交车还具有倾斜功能，只要驾驶员按动按钮，公交车便原地开始倾斜起来，上下车门高度就会降低。
记者了解到，4月25日，本市将举行纯电动公交车交接车辆及试运行启动仪式，上汽集团新能源事业部和山东中文沂星电动汽车公司将试运行车辆正式交给青岛交运集团和青岛公交集团，届时预计将有9辆电动公交车上路，其中还包括公交31路线。

ylt · 发表于 2011-4-24 20:25

31路加两个电车吗？

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-4-24 21:00

加了和316一样的电动.

福田 · 发表于 2011-5-1 10:49

沂星是不是哪个厂给代工的？
电池没电了不要紧，装上辫子改无轨电车~~~~~~
另：青岛为啥不买点福田电动车和混动车呢？

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-5-1 15:17

回复福田的帖子

我们一直希望有这钱买点混动....可是....

kevinmarue · 发表于 2011-5-2 12:32

混合动力车有两种弊端，车质量好的话省油环保，车质量不好的话费油污染更严重
相比传统的柴油机驱动方式，混合动力最好是使用那种连轴电动机机构，这样换向节停止运行切断柴油机动力的时候，靠缓速器来让柴油机慢慢减速停机，柴油机在上坡再次启动时换向节再次咬合将动力切换为柴油机驱动，转轴的速度是慢慢上来的不是一下子提速，这样有助于柴油机节省燃油也有助于保护柴油机延长寿命。但是很多国内公司的混合动力都是齿轮组切换动力，有点像装了一套驱动齿轮在转轴上，这样发动机工作的时候是硬启动，扭力很大，造成发动机瞬间油耗加大，而停机的时候是硬切换，动轴瞬间驱动阻力消失，控制不好易造成柴油机飞车。所以，混动价格也不便宜，而且质量上还是需要好好斟酌再买，要不就不如上大柴得了，省得费那个劲。

leehuy · 发表于 2011-5-2 23:08

对了我前几天才想到一个问题，说电动车运营成本是柴油车的1/3好像？每公里耗电1.1度。
那么充电效率是百分之多少呢？要是充电效率不高，岂不是运营成本就可以跟柴油车媲美了……

syb0218 · 发表于 2011-5-4 22:15

回复 leehuy 的帖子
纯电动公交还需要很长的一段路要走。估计还得等上10年，甚至更久。

syb0218 · 发表于 2011-5-4 22:20

回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子
欧五的车也行。管他什么燃料呢，您说是不？呵呵

kevinmarue · 发表于 2011-5-4 22:42

本帖最后由 kevinmarue 于 2011-5-4 22:47 编辑

传统的排放标准，欧三以上就几乎是零排放了，用不到欧五，欧四就是电动公交车了，每过一段时间就会推出新标准，不过，对于中石化的油来说，只能达到欧三，油不好发动机好没用

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-5-5 13:55

回复
欧五的车也行。管他什么燃料呢，您说是不？呵呵
syb0218 发表于 2011-5-4 22:20

不管欧几，符合实际是本。

t009 · 发表于 2011-5-8 22:34

有那钱买点柴电混合动力车

公共交通 · 发表于 2011-5-9 21:36

造型不错，冷气开放没？

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2011-5-9 23:08

我很惭愧的还没体验过...

Derrick-West · 发表于 2011-5-9 23:11

我很惭愧的还没体验过...
青岛申沃SUNWIN 发表于 2011-5-9 23:08

别坐这个车气囊硬的和板簧似的

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