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来看下公交司机是怎么干活的,图片加解说

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发表于 2011-4-23 21:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
第一张图片[img][/img]
不要以为司机就只管开车,虽然那狗屁合同上写的我们的工作岗位是驾驶员,但是好好看下这个通知,看不清楚的我可以解释下表格自从上方开始全是要求司机负责的卫生,内容有:前后车梯,驾驶台,地板,天棚,扶手,内墙裙,内风挡,死角,扶手.总而言之一踏上车梯所有卫生全是司机自己的,忘了还有4个轮胎和钢板.如果有不干净的地方,会不定期的有批我们养的闲人下来检查的,罚款起步价10元起,多不退,少一分扣奖金.

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公汽联营公司 + 6 一般人也帮不上什么忙,加个分表示一下吧

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 楼主| 发表于 2011-4-23 21:26 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2011-4-23 21:28 | 只看该作者
这是关于3月罚款的通知基本是迟到和卫生,款项不算太多,总共几百块,不过好象公交有个不成文的规定,不知道是为什么,罚款没收据,罚完的钱去哪了,我们司机肯定不知道

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 楼主| 发表于 2011-4-23 21:30 | 只看该作者
这是2张放在一起做的比较的,第一张有一行是个60,后面是个2.我解释下,就是这个人在一个月里病欠了2天(有市级医院诊断书,病志,药费单3者缺1不可)这个兄弟被罚了多少钱呢?奖金是650,满分100,他是60分,就是650的60%=390,少了260元,一天130,下一张是司机1个公休的价钱,精确到分,你们**怎么不到厘呢?一个月司机6个公休,还休不上,一个病假扣的比2个休的还多.

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 楼主| 发表于 2011-4-23 21:31 | 只看该作者
公休工资

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 楼主| 发表于 2011-4-23 21:34 | 只看该作者
这个不太全,我讲解下,意思是近期有例行保养检查,主要内容有发动机卫生,车容车貌,驾驶室卫生,车辆各部件紧固,车辆尾气等,这里的内容除了车有挂碰掉漆需要有修理工干以外,剩下的全是司机自己来,柴油还好点,汽油车司机需要自己修理油电路故障.(不是我们自己吹,在公交干5年,基本故障全能自己判断和维修了,牛不?)今天先发到这,改天继续.(有非公交人士看到,麻烦评价下,你认为你来干这个活,一个月多钱合适?)

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发表于 2011-4-24 06:57 | 只看该作者
这个网站没有人会关心这些的 可以发到另一个公交论坛去
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发表于 2011-4-24 07:20 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2011-4-24 08:12 | 只看该作者
这些年来公交司机在驾驶室发病逝世在工作岗位上的报道屡现报端,多数是用爱岗敬业、无私奉献的主题来报道,这种现象隐藏着更深层的秘密,作为一名公交职工我认为现在是该说一说的时候了,不说如鲠在喉;不说会有更多的公交司机逝世在岗位上。
首先为什么病的如此严重还会在驾驶员岗位上驾驶公交车,暴露出一些公交公司没有定期为司机体检的制度。暴露出对司机师傅的人性关爱缺失。
其次自己有病不可能自己一点都不知道,坚持开车为的是有一份能够养家的工资收入,暴露出好些公交公司驾驶员以外的后方工资工资低,为了养家只能带病开车。(有一种爱叫生死置之度外)。
最后暴露出司机工作压力大。对内要遵守各种规章制度,工资收入和收入、里程、油耗挂钩。对外因为雨雪、改道等突发事情晚点、误点、引起乘客不满,乘客不满直接发泄在公交司机身上,公交司机被打被骂是常事,如此种种他们怎么能够优质服务、微笑服务。“为了生活吃苦受累,鞍前马后终日疲惫。日不能息夜不能寐,公司一叫立马到位。劳动法规统统作废,身心交瘁无处流泪。”这是曾经流传在昆明公交行业中的打油诗,无疑道出了很多公交司机在高强度工作压力下的辛酸与无奈。相当一部分公交司机处于亚健康状态,部分司机患上了颈椎病 、腰椎间盘突出、胃下垂、心血管疾病等职业病。因为心理压力大,有的司机甚至患上了忧郁症。昆明公交公司也曾经请心理学专家来为司机解压,但效果似乎不很明显。
要想避免出现公交司机在驾驶岗位发病,唯一的途径就是切实落实公交优先政策。加大公交投入,提高待遇“高薪重罚”。让确实带病坚持开车的司机师傅退下来后工资待遇不变。
借用南京发病前急刹车司机师傅谢二喜的一句话:“公交车,人命关天。”希望有关部门切实落实“以人为本”的科学发展观。不要让公交优先成为一句口号。

杨志舟的猝死给公交行业敲了警钟,公交司机的健康状况和工作情况也引起了人们的关注,今天(3月31号)记者再次走访了杨志舟生前所在的车队和同事,发现每天大约十个小时的车上生活,让这些公交司机显得十分疲惫。

  杨志舟的猝死,在他生前供职的昆明公交第一公司八车队,已经成为一个敏感的话题。记者没有见到公司和车队的负责人,面对镜头,同事们都显得很沉默,没有人愿意多说。杨志舟的几位好朋友只说他是一个好人,爱踢球、好相处,工作认真负责、乐于助人,从2006年10月参加工作以来,多次被评为优秀驾驶员和先进个人。前一天还一起抽烟、一起吃饭、一起说笑的人,瞬间离开了,让他们都觉得难以接受。记者了解到,当天杨志舟跑的是6点15分发车的早班,他是在跑第二趟的时候出了事。

公交车驾驶员:如果是早班 一般是五点左右就起了 跑早班的头班车 早上五点 记者:如果跑晚班最晚几点回到家 大概十二点了回到家

  记者了解到,目前按照线路和公里数来分,大部分公交车每班次都是跑四趟,多的跑五趟。早班车六点发车,末班车到晚上十点。虽然按要求每一趟跑100分钟,四趟跑下来也就是六个多小时,可是现实的交通状况让司机跑完四趟,最少八个小时,最多是十个小时。

  公交车驾驶员:上厕所只有抽时间 回来以后赶快去 记者:吃饭喝水呢 水都是带在车上

  要么带着家里的饭菜,要么买食堂的盒饭,能按时吃饭的司机并不多。长时间的驾车和不规律的饮食,让胃病、颈椎腰椎疾病成为常见病。虽然公交公司每年会有两次的体检,也会有轮休和请假,不过很多司机坦言,除了身体,对他们而言最重要的还是心态。

公交车驾驶员:我们有时候全部都是堵在路上 肚子又饿 但是你又不能考虑个人 你要把乘客安全地送到目的地 你不能只想自己口渴 好长时间没上厕所 堵在路上 但是你没有办法 所以只能自己面对


一天四趟,每月要跑满84趟,月收入两千多元,很多司机说完成工作量不难。难的是如何在交通拥堵、乘客不理解的条件下,还能圆满地完成服务和工作,更难的是还有家务事要面对。目前公交集团已经表示,由于猝死事件发生在工作中,公交集团将按照国家相关政策及标准,对杨志舟的家属进行抚恤。公交公司也将在近期对公司员工进行健康普查。

 合肥市第三人民医院的专家告诉记者,由于公交司机要长时间连续驾驶,加上社会、工作、生活等方面压力,身体可能处在“亚健康”状态。在这种情况下,司机一旦出现饮食不规律、睡眠得不到保障等情况,可能引发高血压、冠心病、腰肌劳损及呼吸系统慢性疾病。同时,公交司机由于长时间坐在驾驶室里,发生在颈部、腿部、腰部、肾脏等部位的疾病比较常见。

  专家称,虽然公交司机每年都有体检,但体检只能说明以前的身体状况而不是为以后上了保险。像李俊师傅这种上有老、下有小的年纪,工作负担和家庭负担都比较重,是“亚健康”高危人群中的一员,他们更需要工作单位、家庭的关心。单位不要安排过于繁重和长时间的工作以免造成司机体力透支,家人要为公交司机提供安静、充足的睡眠保障。同时司机自己也要对身体情况做到心里有数,不熬夜,尽量保持心情愉快。无论平时身体多好,身边也一定要常备应急药品,公交司机在医学上是被公认的高血压、突发性心脏病的高发人群。



                                
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发表于 2011-4-24 11:35 | 只看该作者
一线员工是最辛苦的
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发表于 2011-4-24 19:05 | 只看该作者
公交一线司机辛苦啊!这么辛苦才开那么点工资,强烈要求给我们广大一线公交职工在多涨点工资吧!
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 楼主| 发表于 2011-4-24 19:39 | 只看该作者
回复 DL6100HG 的帖子

兄弟你干这么多年还没干明白吗?别涨了,涨完了扣的更狠,抓的更勤,我们涨了200,领导层要涨多少?打死我也不相信他们也涨200.
只要让我把每个月该拿的钱拿回家,能休满公休就求神拜佛了
   
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发表于 2011-4-24 20:38 | 只看该作者
回复

兄弟你干这么多年还没干明白吗?别涨了,涨完了扣的更狠,抓的更勤,我们涨了200,领导层要涨多少?打死 ...
底层代言人 发表于 2011-4-24 19:39

那就不惜干吧!反正也干够了,去承包个车,干联营!

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发表于 2011-4-25 07:42 | 只看该作者
612路车有必要检查车容车貌么
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发表于 2011-4-25 09:04 | 只看该作者
哈哈,612的车容~~~
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