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楼主: httpo
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[历史寻踪] 为何每次截线728路都是幸运者?

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16
发表于 2011-4-19 09:12 | 只看该作者
能留下来的原因就是幸运或领导喜欢,也许没原因。那些拆撤的线路也有不少好线,走向独特的线路,如749、743、819、813等,只不过不幸运而已。留下的很多线路如614(814)、626(826)、608(808)、731也有长段的重复之处,只不过是幸运而已。
17
发表于 2011-4-19 12:56 | 只看该作者
很想知道728在客六甚至集团里票款额排名多少~

点评

649
瞎猜:票款应该处于上等 但不拔尖 控亏中下 也不是特别亏本  发表于 2011-4-19 14:36
18
发表于 2011-4-19 20:53 | 只看该作者
很想知道728在客六甚至集团里票款额排名多少~
52beijing 发表于 2011-4-19 12:56

728的短途分段客流多,控亏中下肯定不可能

19
发表于 2011-4-20 10:33 | 只看该作者
我也觉得728控亏效果一般,毕竟经常有大段空跑的情况,肯定算不上效果好的。不过肯定比1路好多了。长安街线99最惨
20
发表于 2011-4-20 15:13 | 只看该作者
我也觉得728控亏效果一般,毕竟经常有大段空跑的情况,肯定算不上效果好的。不过肯定比1路好多了。长安街线 ...
天涯狂想 发表于 2011-4-20 10:33



1路应该比728强…但是因为调度问题使其控亏效果没有最大化…1快应该最差 本身就没人等 大站还不停导致客流量小 间隔还及其不稳…控亏效果应该是1,37,52,728,10,20,99,1快
21
发表于 2011-4-20 15:18 | 只看该作者
1路应该比728强…但是因为调度问题使其控亏效果没有最大化…1快应该最差 本身就没人等 大站还不停导致 ...
649 发表于 2011-4-20 15:13


好吧。控亏和票款这两个概念我反正也分不太清.....

点评

649
票款可以理解为就是纯收入 亏控可以理解为净收入…  发表于 2011-4-20 15:27
22
发表于 2011-4-20 22:35 | 只看该作者
728无敌····
23
发表于 2011-4-20 22:53 | 只看该作者
誰说的1快没人等…
我老等…而且确实很快…只要不堵车间隔也很美好…而且站小还省油呢…
24
发表于 2011-4-21 15:47 | 只看该作者
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25
发表于 2011-4-21 22:14 | 只看该作者
728西行最像人生。从充满希望的通州新城,经过了青年时代大北窑段的浮躁奢华,经过了中年时期敏感词段的稳重大气,经过了老年时代翠微万寿路段的缓慢保守,最后到达八宝山,过了上庄东街还特意拐个小弯奔赴人民公墓正对面安歇驻车,一了百了....
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