|
|
704这次调整，并不意味着让步，而是进一步的垄断。除了少数去华南方向的乘客，原来沿线的乘客有多少真正受益了？
不是所有的延伸都是好事，该换乘的乘客不还得换乘么？矿北通了条半吊子的704，再通一条进市内的公交不就更难了么。
如果能把甘井子的线路延伸几条进去，才是真正的方便居民。但实际上没有，小环也没有动，这就印证了704的地头蛇作风依然如故，突然延伸的真正用意昭然若揭，咱们就没必要给他唱赞歌了吧
没感觉这次704路调整惠及周边百姓啊！一直多年呼吁政府相关部门调整704取消704路。但始终没有效果的。这次704路的延伸，看出来了是相关利益集团的不情愿姿态。弄个糊弄的工程吧！会有多少乘客收益呢？不还是住在523，山中村的地区乘客还的出来在11中学门口换乘吗？就如一个网友说的坐了不到几站地车，就的立马下车步行不近距离换车去往市内。
704路大环进入矿北新区，估计相关部门做过统计的，那里面新建小区不少。其实远大客运增加配车在小区里面来个绕行，缩短车隔不就解决了吗？不如直接断了704路生存之路。如果这次704路大环去往矿北新区，不让其余线路进入。那时遭罪出行还是当地居民。这条我给忽略了。
现在急需解决523区域，山中村，北山村，矿北新区（除704路）以外的别的线路进驻的问题。上述区域公交线路还是覆盖偏少，线路走向不合理。且问题解决缓慢。乘客意见还是挺大的。还有704路大环延长已经快3天了，沿线乘客意见如何？车辆间隔长吗？等车时间一般多长（除早晚高峰期外）平缝时段一般多长时间来车？乘车是否拥挤？ |
|
楼主
发表于 2011-4-3 16:47
