长江路的农大北门是不是不通公交了？

竹子哥 · 发表于 2011-4-2 19:49

本帖最后由竹子哥于 2011-4-2 19:51 编辑

今天要从北大北门去龙塔，由于没有公交，我步行到会展中心坐的68，然后又转的车，真是太麻烦了。路是直的，就是没车，你说这是不是太有意思了？

PS：我发现哈尔滨很多公交都不走直路，这是为什么呢？

fordbenson · 发表于 2011-4-2 20:06

本帖最后由 fordbenson 于 2011-4-2 20:08 编辑

历史遗留问题

就好比64哈站到哈西走大直街不走铁路街因为原来没有铁路街、67从和兴路到哈平路走保健路因为原来终点在保健路上等等等等

fxj002 · 发表于 2011-4-2 20:21

恩，还有89这种一开始审批就为了多走大站弄的急了拐弯的怪物。

竹子哥 · 发表于 2011-4-2 22:26

为什么公交规划跟不上道路发展的步伐呢？

六月六呀六月六 · 发表于 2011-4-3 07:52

====还是===，花都要谢了！

liyingying · 发表于 2011-4-3 08:55

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竹子哥 · 发表于 2011-4-3 14:19

ZCD就喜欢拿“历史”为自己开脱。我同学打过市长热线，给的回复是长江路没有完全竣工，不能通车进去。

ljk · 发表于 2011-4-3 18:06

哈尔滨公交线路缺乏整体规划，往往是哪里打通一点道路为了图省事就把附近的公交线路延长进去一点，却懒于开通快捷笔直的新线路。比如红旗大街，开通一点公交线路就延长一点，都是“弯弯绕”线路却没有一条贯穿南北的线路。长此以往公交线路变得越来越曲折效率越来越低，道路线网日渐完善可是公交线网越来越难以满足需求。这就是将近十年来几乎不开通新线路光延长带来的恶果

北冰洋 · 发表于 2011-4-3 21:51

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一汽远征 · 发表于 2011-4-3 22:10

这是确实是历史遗留问题，是可以理解的，假如说线路改直了，那么被甩的那些站上的乘客会闹得比我们现在还厉害，哈尔滨也是一个发展中城市，公交状况每年也呈上升趋势，相信不久的将来这个问题会有解决的那天。

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