请问大家903路是北京最短的公交线路吗？

满地找牙

老51路，就是为了缓解去肿瘤医院的患者的交通需要。那时候肿瘤医院非常偏僻，在东南二环，沿途根本没有公交车，走起来也特远。于是特意开通一趟51路，专门就从肿瘤医院开往劲松西口，好像应该属于环行吧，中间一站不停，等车时间大约是20分钟。好像乘车的乘客也不多。

长沙客运段

呵呵，以前全程小于5KM的公交也不少

111路电车

早年前，29路也很短从朝阳门到日坛路，后改到东大桥到日坛路，半小时一班车用的是比BK651型小的车型，但外观差不多，具体型号不知。

111路电车

原来的33路和25路的车，都是客2的带有鼻子车身是绿色的车，可能是道奇但绝不是丰田，因为车头是方的，退出运营后改为客2抢修车。80年代还保留着。

alexandsun

嗯，应该是33以200米的优势胜出 .. 903屈居第二，再往后的线路运营里程应该都大于1公里了比如提到的29、51，还有老25、46等等 ...
PS，我都不知道903这个路号是自己起的还是正式的。因为大家都记得，那个年代，在没有几个9字头的时候9字头更多的被理解为“远郊区县线路”，同时期的黄村901，清河902，北宫门904，丰台新建宫门的905，朝阳东北906、908，垡头的907 ...
但这个线路不超1公里，起点61路，终点59的车用了个9字头的路号。很诡异 ~~
而且903的车我见过，正式的站牌没有，唯有的一个印象实在61路南菜园场子里面的一个白底红字的大大的牌子，上书几个打字“903 南菜园至大观园”  ... 不知道在南菜园附近长起来的兄弟还有印象不。

passenger

其实这个问题我以前发表过帖子，但被当时本论坛一些资深人士打压。
再说一遍，9字头当时最初的含义是“月票无效”，因为当时公交也存在亏损问题，所以提出开线越多亏损越多，但一些老线（332，366）十分拥挤，一些新开的公园，新路（大观园、西直门北、万泉河路）没有公交车线路，迫切要求开新线。当时是开始提倡市场经济的关景，所以给了政策，开一些月票无效的线路。最初的9字头的线路早于7、8字头的线路。直到915路开线时，才开始将9字头线路做为原长途线的路号，但当时并没有由八方达的线路专用，再后来才将非八方达线路的路号改为6、7、8字头。
再次声明，不争论。

加菲猫二世

33真是膜拜了 这司机一天得30来圈吧- -

sfog2008

33真是膜拜了 这司机一天得30来圈吧- -
加菲猫二世 发表于 2011-4-12 08:58

33路和当时的351是一个车队的，没有配专车，由351代跑，貌似后来配了一个，但是也长期不带33的牌子，在351上跑。33是高峰车，是原西庄专线车，和北工大专线车一样，在76年统一车号的时候改路号为33路。

ymgjahz

9字头当时最初的含义是“月票无效”，因为当时公交也存在亏损问题，所以提出开线越多亏损越多，但一些老线（332，366）十分拥挤，一些新开的公园，新路（大观园、西直门北、万泉河路）没有公交车线路，迫切要求开新线。当时是开始提倡市场经济的关景，所以给了政策，开一些月票无效的线路。最初的9字头的线路早于7、8字头的线路。直到915路开线时，才开始将9字头线路做为原长途线的路号，但当时并没有由八方达的线路专用，再后来才将非八方达线路的路号改为6字头。
passenger 发表于 2011-4-11 20:07

谢谢老前辈，学习了~
另：正文最后一句话有歧义……

passenger

多谢ymgjahz 指正。
其实同一时期上海也开了9字头的线路，意思是一样的，即上车要花钱买票，这一点类似于晚一些出现的小公共（初期也是公交办的吧？也曾说要减少公交的亏损）。
可上次一些年轻气盛的朋友一定要说当时9字头就是远郊线，叫903是因为大观园是郊区……

熊猫阿痴弟

多谢ymgjahz 指正。
其实同一时期上海也开了9字头的线路，意思是一样的，即上车要花钱买票，这一点类似于晚 ...
passenger 发表于 2011-4-13 16:06

那些人是疯了，二环内成郊区了，二环外属河北了吧。。。

万能的果子

三环外的表示我快到山西了

Athena

21楼正解！
我也做过老903，就是赶红楼庙会。
51、29曾经见过，
但33一直很向往，从来没见过呢