南京公交应向“山寨公交”学习

南老夫子

    江宁的通盛客运公司虽然做的是公交的事情，但是却没有公交资质，所以称之为“山寨公交”，但是这个“山寨公交”的公交服务却比南京任何一家有资质的公交公司做的好，下面随便例举几条大家看看：
1，通盛客运的GPS做的很到位，上网（手机也可）就可以看到所要乘坐的车子到哪了，还有多久到；

2，司机可以上网查看自己的“工作成绩”；

3，去年某些公交企业因亏损以减车停线以待乘客的时候他们却毅然将所属区内线路尽数刷卡（部分郊区线路没有刷卡），刷卡和市区享受同等的优惠；
4，通盛客运的好多线路都是把车开到小区门口的，而且车辆的正点率也是相当高的，而且他们对于一些小客流线路采用迷你公交跑，郊区的定点班车都将发车时间明确的写在站台上方便市民乘坐。
其实还有不少，时间关系我也不写那么多了，再想想我们的正牌公交呢：亏损了就减车停线要涨价；有些线路用极少数的车（有的是1辆）在跑让乘客等半天都等不到车；3字头的支线街巷公交现在还有几条真正的走街巷了。。。

wnjsnj78

通盛的亏空是怎么填补的啊？
好像还是有区交通局撑腰的吧

vincexiao

应该说南京市ZF 改向江宁区ZF学学

beyondlxc

山寨公交，有公交资质就是正规公交吗？呵呵，干吗这么上纲上线的？另外真不懂公交资质是个什么东西？难道就像新城巴士一样，有执照的流氓？

beyondlxc

通盛的亏空是怎么填补的啊？
好像还是有区交通局撑腰的吧
wnjsnj78 发表于 2011-3-30 17:13

其实通盛的线路客流还是不错的，从区15-区21这几条线路早晚高峰基本上都是爆满的，至于平峰期间客流也能基本上坐满，双休客流也很火爆，相反新城几条线路几乎没人做，比如区6区26和区28，区1和区3和区10客流也大不如从前，最简单的例子，那天听到区26驾驶员说每趟能带到5-6个人属于正常情况，同样是服务殷巷小区的区21客流就非常乐观。。。。。。不得民心只能越来越亏

wnjsnj78

其实通盛的线路客流还是不错的，从区15-区21这几条线路早晚高峰基本上都是爆满的，至于平峰期间客流也 ...
beyondlxc 发表于 2011-3-30 20:57

估计和新城不刷卡还是有一定的关系

南老夫子

新城一开始区26路都是全空的，现在也换普车了，区1现在换了普车坐的人也很少，因为通盛的线路都是开到家门口的。

beyondlxc

估计和新城不刷卡还是有一定的关系
wnjsnj78 发表于 2011-3-31 08:48

这是一方面，另外一方面区1和区26平峰时期多半都是半个小时一班，这样人家也不愿意等，区26也是开到小区门口哎，但是乘坐的人还是不多。。。。。。

beyondlxc

其实看上面也能看出通盛的营收也不是很高，很大一部分原因是大部分车子都是普通车，而且车子比较小吧

孙超

坐过一次区21去SEU，绕小区的。。。

beyondlxc

坐过一次区21去SEU，绕小区的。。。
孙超 发表于 2011-3-31 20:19

区21主要就是为了殷巷拆迁小区的

red

说山寨有点过了。。。

beyondlxc

说山寨有点过了。。。
red 发表于 2011-4-1 11:17

我也是觉得，我非常不同意这个说法，搞得好像通盛不是公交是黑车一样

lklkncn

通盛公司的服务确实好，就是车子确实有点小，高峰的时候我去挤区20差点没挤上去。

孙超

区21主要就是为了殷巷拆迁小区的
beyondlxc 发表于 2011-4-1 00:19

所以说NC没做到的TS做到了。