广州公交回首2005 ，展望2006 (转帖)

于扬 · 发表于 2006-2-10 04:14

  回首2005的广州公交，有欢喜，也有悲伤。
   在2005年，外地很多客车品牌向广州进军，例如宇通、安凯、五洲龙、厦门金龙、苏州金龙等，款式繁多，样式新颖，深受广大市民的喜爱，而且大多以LPG为主，对建设绿色广州起了很大的作用。
   当新车落户广州，投入营运的时候，我的心情总是很激动，很开心，因为广州市民又可以享受到更好的服务，的确，这无论对于谁来说，都是一件好事，一件令人开心、令人振奋的事。但是，对于我和各位巴士迷来说，这只是片面的。
   一样新的事物的到来，意味着一样旧的事物的离去。同样，一辆新车的到来必然有一辆旧车离我们而去。所以，新车落户广州的时候，我们的心情总是激动里带有点悲伤......
   2004年12月12日，广州市第一公共汽车公司更名为广州市一汽巴士有限公司，从那时开始，直至2005年12月23日晚上，一汽的“更新换代”的工作基本完成。一汽的“热狗”从此消失，这对于我们来说无比是最沉重的打击。天天陪伴我们出行、为我们提供优质服务的广州牌客车一夜之间变成了豪华的大巴，确实令人难以接受。
   我从小就对广州的公交比较感兴趣，对几部广州牌客车也是情有独钟……
   曾经在10路服役的1065（GZK6100），这部车曾经上过外来媳妇本地郎；1120（GZK6101
）1120是我的生日，当我知道它已经离开一汽到新穗的时候，我很开心，因为它不用那么快报废，但至今都不知道它身处何方；曾经在10路服役的0419（GZK6100），在我印象中，0419是10路最后一部侧牌的广客，也是一汽最后一部侧牌的广客，它走的无声无息；曾经在41短服役的1214（GZK6100），我从小到大只坐过一次36路，这次坐的就是1214，可以说是很有缘份的了，1214后来又去了41短，那时几乎每天都坐上它；曾在133路服役的1150（常江），在一汽成立50周年的时候，133换了空调车，1150调去了14路。记得1150投入营运的那天，我是它的第一名乘客……
   后来上中学，几乎每天都与10路车相伴，1234、1059、1231、1288、1021、1022、0870、1117、1119、1162、1164、0864、1654、0292、0958、1491…… 记得最后一部在10路服役的是0292。
   在2005年，我也一直在关注电车公司广客和扬子江报废的情况。6月份上旬，电车公司的6100大多以停止营运，扬子江也于7月1号全部停止营运，当时最后一条有扬子江营运的线路是79，自从洛溪桥停止收费开始，扬子江也结束了他的使命。
   一切将会过去，一切都会成为历史，只有我们对它们的那份怀念之情永久不变。该去的始终会去的，只喜欢2006年会更好。
   回首2005，回首广州牌客车在一汽的光辉时代，禁不住低下头，此时，心里面流淌着一首歌，明天会更好。