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26的定位是沟通三里河一线、连接学院路地区、交大地区和中关村的重要线路，分段客流明显。间隔非常和谐。
85不仅仅是唯一一个双层车，更是K4唯一的一条双层线路，更重要的是，85是皂君庙直达中关村的唯一一条线路。间隔15分钟，但是经常串车，所以不要死等。南段客流较大。
运通103不要死等，线儿长堵点多，G6、三环都能堵得厉害。这也是皂君庙直达学院路的唯一一趟车。另外运通长线就没有末班晚的。
331是老头老太太最爱的线路……
375晚9点后半小时一趟，另外黑山扈那边可不算是个鬼地方，我大一的时候周周路过（大一校区在上庄），总之有4号线之后，375的客流明显不行
392和693：学院路一线主打线路，不挤是不可能的。
398：北段基本路线和693重复，南段南行绕北太平桥、新外大街，不过这段基本是空放。
438：西直门——清华东路西口一线全部采取大站停车，自然速度快，这是西直门出站回学院路各高校的最快的车，北段主要是永丰路沿线客流。
478北至小辛庄（回龙观东北角），客流主要集中在观内和清河——学院路一线，但车较少。438和478很好分辨……438全部是气巡铰接，478是黄海单机。
484路我了解不多，城铁接驳至北苑家园的客流还可以，其他地方似乎和很多路重复。
490路北段客流也不小，不过由于站位较多，客流比较一般。
562北行是车公庄北上车，以前串车较多，不知道现在怎么样了。比较空。
609在二环内的走向是比较独特的，所以分段客流也很明显。
617的分段客流也较明显
632的强项就是直接接驳西直门站A口，下车就可以钻到地铁里面。
656这个让懂K7的说最好……不过自从717撤出东北旺之后，656的客流一直很旺……
691的车不算特别好等，分段客流甚为强大，部分路段能挤到上不去……
753从未坐过……
928现在仍然是拉椅子专线……车就不说了，苏金的硬座位坐着跟其他车一样。
说错了大家指正…… |
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发表于 2011-3-15 03:04
发表于 2011-3-15 10:32
楼主