大家帮忙出出主意。

crazy929 · 发表于 2011-3-9 20:50

某趟公交车间隔5分钟，线路长度10公里以上，行驶路段红绿灯较多，停站也较多，拥堵路段占全程10%，由于线路走向的单一性，客流较大，特别是早晚高峰，极容易产生大间隔或串车。如果你是车队的领导，会想什么办法解决行车间隔不均的问题。

小百一文 · 发表于 2011-3-9 21:04

这还真不太好办吧,关键是司机把车开出去,不能准确了解前后各几辆车的间隔距离,估计只能等待全北京公交GPS普及了

午饭 · 发表于 2011-3-9 21:22

显然得通过GPS。而且要在重点车站设置预备车并加发区间车，加速车辆周转。

京华绝版 · 发表于 2011-3-9 21:27

怎么越看越像像384了啊。

balakovic · 发表于 2011-3-9 21:36

解决“间隔不均”？把间隔拉大

zcbin1434 · 发表于 2011-3-9 21:46

在智能调度系统建成之前，没有好的办法。。。

100 · 发表于 2011-3-9 23:17

发区间，
像天津车少，部分线路都有大小圈

ronwu · 发表于 2011-3-9 23:20

做大档子发区间发快车

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-9 23:40

压根就不要解决它，大量的行车数据统计后通过非统计、统计、经验等方式进行分析调整……

最爱300路内环 · 发表于 2011-3-10 00:34

客流较大的断面增发区间
或全程大小站快车
发车顺序 1大站快车 2长趟 3小站快车 4长趟 5区间车 6 长趟 7长趟 8大站快车。。。
我个人拙见

edwin · 发表于 2011-3-10 00:38

拥堵路段占全程10%，不知道这个有什么根据……

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-10 00:42

请用690和626为例说明此情况下实用的调度方式……

crazy929 · 发表于 2011-3-10 08:50

不是384，该车队已经采取了大量安排区间车的方式运营，全程车比例仅占3成，一端终点站无场站，司机需在路边签单

alljtcc · 发表于 2011-3-10 09:36

就北京这样的，不可能解决

edwin · 发表于 2011-3-10 10:03

请用690和626为例说明此情况下实用的调度方式……
二手挖掘机发表于 2011-3-10 00:42

只能是发区间

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[车辆交流] 大家帮忙出出主意。