2011年3月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京800余辆公交车试点“坐标式”报站
“龙蟠中路逸仙桥站到了”，“中山东路逸仙桥站到了”……坐公交车的市民不用再担心遭遇“同名不同站”现象。记者昨日获悉，目前11路、25路、40路多条公交线路均试点“坐标式”报站，首批试点的车辆达到800余辆。

“‘坐标式’报站的推出就是为了避免出现‘同名不同站’的现象。”相关人士告诉记者，“坐标式”报站及站牌在上海等城市早已推行，在南京尚属首次。目前仅在11路、25路、40路等部分公交线路上进行了尝试，“试点”的公交车有800余辆。客管部门相关人士表示，如果实行的效果好，下一步将考虑在全市所有的公交线路上推广。

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老太被公交车撞倒瞬间将孩子抛出
昨天下午4:20左右，在三牌楼大街和福建路相交的路口，一辆13路公交车在转弯的时候，不慎将一名抱着孩子的老太撞倒，之后公交车车轮还碾压到了老太的脚。而在车祸发生的一瞬间，老太奋力将怀中抱着的小孩抛了出去。
据目击者介绍，事情是在一瞬间发生的。“当时这辆公交车正在三牌楼大街和福建路相交路口右转弯，而那名六十多岁的老太，手上抱着个小女孩在行走，不知道怎么搞的，公交车就把老太撞倒了。”
目击者说，车祸发生的一瞬间，老太使出全身的力量，将小女孩抛了出去，她自己则倒在了车轮下。公交车司机是一名年轻男子，见出了事，他赶紧下车查看情况。这个时候，公交车的车轮紧紧碾压住老太的脚，司机赶紧将车子移开，但此时老太的一只脚已经被车轮碾压坏了。
据了解，被老太奋力抛出的小女孩只有五岁大，是老太的外孙女，被老太抛出来之后，小孩都被吓呆了，直到孩子的父亲闻讯赶到现场后，孩子这才“哇”的一声哭了出来。
据了解，出车祸的地点是车流相对集中的地方，来往的车辆很多，事情发生后，该路段车流通行不畅。接到报警后，交警和“120”救护人员迅速赶到现场，救护人员将老人抬上担架，送往附近的中大医院救治，而交警则在现场维持交通秩序，事故现场清除后，该路段交通恢复了畅通。周俊
报料原声：一辆13路公交车在路口转弯时，不慎撞到了一名老太，车轮碾压到了老太的脚。

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骑车男在路口被公交车撞飞
昨天晚上6:50左右，在白下区中和桥附近，路过此处的路人目睹了一起车祸：
只听“轰隆”一声响，一辆51路公交车在路口将一名骑电动车的男子撞翻。该男子随电动车一起被撞飞出去。
据现场目击者介绍，当时公交车由南向北行驶，正要上桥，结果在这个路口和一辆过马路的电动车撞在了一起。
据目击者介绍，当时公交车司机进行了紧急刹车，但由于车速过快，还是将那名骑车男子和电动车一起撞飞出去，男子当场血流满面，倒在地上动弹不得，而公交车司机见出事了，也赶紧下车查看情况。随后“110”民警和“120”救护人员赶到现场。
接到报料后，记者驱车赶往中和桥。记者看到，一辆51路公交车停在路口，在公交车后车轮有一段长长的刹车痕迹，长度有十来米。在距离公交车车头右侧大约三四米的地方，一辆电动车翻倒在路上。路面上有不少鲜血，还散落着不少零件。司机面对记者的询问，自称是正常行驶，其他的情况都不愿意多说。而一旁目击男子表示，公交车抢了最后几秒信号灯。
在现场，不少住在附近的居民表示，这个路口以前就曾发生过不少起车祸。“这个路口缺少监控探头，来来往往的车辆速度都很快。一些熟悉路况的司机到了这里就更是毫无顾忌，闯红灯过路口的情况也不少。”
记者了解到，受伤的男子姓孙，三十多岁，当时是骑电动车来这里办事的，没想到出了车祸。在454医院，记者了解到，伤者的头部在撞击中受伤，流了不少血。经过医生的初步诊断，该男子有脑震荡的情况，目前暂时没有发现有骨折的状况。

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打车不给刷卡，乘客可拒付费
即日起，南京市政府法制办公室就《南京市公共客运管理条例》公开征集立法意见。按照条例，公交车停靠站的设置应当符合下列要求：同一线路站点间距一般按照五百米至八百米设定；同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右；线路停靠站以道路所在的地名、附近的文物古迹或者标志性建筑物等名称冠名，同一停靠站点应统一命名。此外，乘客乘坐出租车时，如果司机拒绝刷卡付费可以拒付，也写入了新的客运条例。
目前，征求意见稿已在南京政府法制网http://www.njzffz.gov.cn上全文刊登。即日起至4月11日，市民们可通过南京政府法制网在线提交意见和建议，或邮寄至南京市政府法制办公室（北京东路41号，邮编:210008）
新规增加“拒绝刷卡可拒付车资”
●规定：对比2003年《南京市城市公共汽车出租汽车客运管理条例》，记者发现，在“乘客可以拒付支付车费”一条中，增加了“拒绝乘客刷卡付费，乘客可以拒付车资”。而其余乘客可以拒付车费的情况有：驾驶员未按照规定展示服务资格证件；未按照规定出具合法有效的车费票据；运营途中无正当理由中断服务的或者未经乘客同意搭载他人乘车；强迫乘客合乘；未按照规定使用计价器的；故意绕道的。而乘客乘坐出租汽车时乱扔杂物、吐痰、吸烟不听劝阻，以及驶离市区拒绝在警务查报站登记的，出租汽车驾驶员可以中断运营服务。
●解读：对于这个更改，不少的哥表示“有点烦”。南京凯利的士公司的林的哥告诉记者，目前他的车资兑付方式为：乘客每一次刷卡的详细信息会传回IC卡公司，IC卡公司每月与出租车公司结算一次，出租车公司对账后月底打到司机银行卡上，一般需要一个月。“而且2004年改造刷卡设备，我们司机的每笔刷卡车资都会扣去3.5%的手续费，后来降为1%，直到2007年才取消，这笔钱用于回收刷卡机安装成本。”所以很多司机不情愿让乘客刷卡付费。
不过，记者了解到，针对刷卡难问题，目前南京地区部分出租车公司已经开始对刷卡计费系统进行改造。系统全面升级后，当日车资次日可以打到司机的市民卡上。南京年内要完成70%的出租车刷卡改造。
2点疑问
司机称设备坏了咋办?
因为油价上涨，现在打车要多付两块钱燃油附加费，为此司机和乘客都要多备些零钱。刷卡打车，则可以解决零钱的麻烦。然而，由于刷卡后费用到达司机手上周期太长，为了拿这笔钱还得专门跑一趟，对于出租车司机来说，最耽误不起的就是时间，因此当乘客提出刷卡要求时，大多数司机都毫不犹豫地回答“设备坏了，刷不起来”。那么，以后如果还是遇到司机以“刷不起来”为借口时，该如何监管？希望相关条例可以给予明确。
刷卡打的有没有优惠?
不过相对于刷卡器的改造,老百姓最关心的还是“有没有优惠”。“在杭州，只要是刷卡，就能优惠1元钱，优惠的钱由公司补贴给驾驶员。建议南京有关部门在制定相关政策时，也能够借鉴外地的举措，吸引乘客们刷卡乘车。”记者随机采访了几名乘客，他们表示，乘公交刷卡一开始就打八折，谁都愿意，而出租车刷卡机摆了很多年，却没有任何优惠，“我们一般卡里就充一两百块，坐公交挺实惠，坐出租就有点浪费，还不太习惯。”
■其他新规
首次明确公交享有“五优先”
对比老条款，记者发现，在这个条款中，首次明确了对公交“五优先”。条例规定公共汽车客运具有公益性质，市、县人民政府应当在财政政策、城市规划、用地保障、设施建设、交通管理等方面支持公共汽车客运优先发展，确立公共汽车客运在交通中的主导地位。另外，规划部门应当与公共客运发展规划相衔接，并优先保障公共客运设施用地。交通管理部门在道路条件允许的情况下，允许公共汽车在禁左、禁右和单向行驶路段通行，并设立标志。
“公交补贴”纳入公共财政预算
记者发现，新版条例中还对公交补贴，做出了明确说明。新规中明确，市、县人民政府应当把公共客运设施建设资金和公共汽车客运补贴资金纳入公共财政预算体系，保障公共客运的发展。市交通运输行政主管部门应当会同住房和城乡建设、规划等有关部门，根据城市总体规划编制公共客运发展规划。财政部门应当会同交通运输、价格、审计部门制定公共汽车客运经营成本费用评价制度，合理界定、计算盈亏和财政补贴、补偿额度。

金陵人

这些公交站牌都需要整修

图一：179路公交站牌被挂在杆子上。

图二：175路区间车站牌倒在绿化带中。

图三：逸仙桥站公交站牌已被撞歪。

昨天下午1点多，市民刘女士到白水桥东站乘坐179路，却没有找到公交站牌。经过提醒，她才发现，原来站牌之前掉了，现在被好心人用绳子吊在站牌杆上。无独有偶，市民马先生在175路柳州路站，发现国标式站牌“睡”在了旁边的绿化带中。另外市民钱女士也打来电话，说龙蟠中路由南向北公交逸仙桥站，棚式公交站台已经被“挤歪”。记者前往实地了解情况。

记者在宁杭公路由东向西，公交白水桥东站看到，这个站共有6条公交线路，是121路、147路、5路、游5线、309路和179路。其他线路的线路牌，都牢牢地挂在国标式站牌的顶端，但只有179路的站牌被用绳子吊在杆上，十分“可怜”。接着，记者在175路区间车开往海润枫景方向的柳州路站看到，这个站的国标式站牌，不知被谁“连根拔起”后，扔在了路边的绿化带草丛中，不注意看还真发现不了这个站牌。而在龙蟠中路由南向北，公交逸仙桥站，记者看到，棚式公交站台果然“歪了”。据站牌旁饰品店的工作人员介绍，这个站牌前段时间被撞过，歪了。尽管在车站的广告箱上贴着两张“牌已坏，请勿靠近”的告示，但由于字体太小，得跑到跟前才能看到。