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为加快我市优先发展城市公共交通实施意见落实，推进我市大容量公交车辆规划发展，优化公交运力结构，实现公交车辆提档升级。1月上旬，市交通运输局谭洪志副局长带领公交处、科教处相关负责人赴北京、郑州、厦门、广州、大连、丹东六个城市，对上述城市实施公交优先发展战略，发展大容量公交车情况进行了考察，考察小组先后考察了北京市公共交通控股有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司及金龙客车有限公司、广州市电车公司、一汽客车大连客车厂、丹东黄海客车厂。
考察期间，北京市交委和北京市公共交通控股有限公司负责同志介绍了北京市在优先发展城市公共交通方面的具体措施，使用和发展大容量公交车过程中积累的经验，考察小组准确掌握了大容量公交车的技术概念和发展趋势，并乘车体验了大容量公交车的实际运营情况。在综合对比北京市和哈尔滨市经济水平、道路状况和气候条件等因素后，北京市同行对我市发展大容量公交车的车型尺寸、燃油类型、购置价格等给予了具体建议。在考察郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司及金龙客车有限公司、一汽客车大连客车厂、丹东黄海客车厂时，考察小组详细调研了大容量公交车的车辆配置、技术标准、整车性能等，结合我市北方高寒区域气候特点、道路通行能力、客流需求、政府财力等特点，提出了在我市东西和南北“两轴”、市区主干道路按比例发展12米和18米大容量公交车，在市区二类街路主要发展12米大容量公交车，在规划的“松江湿地游”旅游公交线路主要发展双层旅游观光巴士的初步设想，并对大容量公交车的燃料类型、价格和造型和适应性提出了具体规划。考察小组还学习了广州市公交首末站管理的先进模式。
下步，市交通运输局将积极推进与大容量公交车发展相配套的早晚高峰公交专用道、公交首末站、公交中途站和CNG加气站建设，确保我市大容量公交车的健康、可持续发展。
http://www.hrbggjt.com/hrbggjt/hydt3.jsp?id=74
去的地方真不少 |
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发表于 2011-2-25 09:21
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发表于 2011-2-25 11:53
发表于 2011-2-25 21:33