济南市交通运输局副局长薛兴海谈公交发展
新开BRT线路估计要到明年
西部将投入400至500辆公交车保运力 段票定价模式何时实行现在不好说
□本报记者 张娜
现在，济南已开通6条BRT公交线路，BRT7号线何时开通？在哪条道路上运营？23日下午，记者采访了济南市人大代表、济南市交通运输局副局长、济南市公交总公司总经理薛兴海，他畅谈了济南公交的未来发展规划。
济南今年不再新开BRT线路
济南自2008年4月至2009年10月短短1年半时间内，相继开通6条BRT线路，在全运会前建成了“两横三纵”快速公交网络。目前，6条线路配车145辆，线路长达75.3公里，日均客运量20万人次，千公里运量达8000人次。
BRT大大方便了市民出行，2010年，济南没有新开通任何BRT公交线路，今年，公交部门有计划开通新线路吗？对此，薛兴海表示，济南今年不再新开BRT线路。“BRT7号线在二环西路上运营，二环西路今年动工的话，BRT开通运营怎么也得等到明年了。”
薛兴海表示，未来规划BRT线路要根据西部的具体规划及客流多少，但肯定会增加西部BRT网络建设，方便西部居民出行。
西部将投入400至500辆公交车
“除BRT建设外，我们还将对西部城区加大公交投入。按照规划，公交公司将投入400至500辆公交车保出行。”薛兴海说，这些公交车主要疏散西客站的客流，将乘客送到家门口，并根据客流变化逐步增减运力。
济南市政府近期出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》指出，在“十二五”期间加快现代化公共交通体系建设。根据意见，济南计划到2015年万人拥有公交车18标台以上，公交专用道总长度达到180公里。
为确保公交线路畅通，济南要求新建居住小区、棚户区改造、开发区建设、商务区、大型城市综合体和大型公共活动场所以及城市道路等城市基础设施，须按照国家有关标准配套建设相应公交基础设施，这里面包括公交换乘枢纽、公交场站、首末站、公交港湾式停靠站及立体换乘过街设施。
段票定价模式何时实行不好说
去年6月，记者从公交公司召开的加强科技创新工作会议上了解到，济南公交票价将适时推出按站数或里程分段计算票价的段票定价模式，本报对此进行了报道。
目前，济南公交车以乘坐次数计价，其中IC卡9折，月票当月无限次使用。近期，公交票价再次引起市民热议，一部分市民建议取消月票，也有部分市民建议推出更加合理的票价制度。公交车执行了几十年的票价制度改革再次重提。
薛兴海告诉记者，段票定价模式是一种比较合理的收费方式，但什么时候实行现在还不好说，要根据相关规定实行。据了解，段票定价模式就是指按站数或里程分段计算票价，可最大限度吸引客流，提高城市公共交通的利用效率。有关人士介绍，如果济南公交按照里程或站数定价，也就意味着，公交票价不再以次数定价。
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发表于 2011-2-24 20:57
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