对于小皇后和小京后的个人看法

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今天坐10路、从南菜园坐到北京站、  我坐在后山最左边的座子上、一共顶我两次脑袋、
第一次 、司机刹车微急 、我没坐好、想抬下**  不小心磕脑袋了- -  第二次是下车的时候、、、额   
还有小皇后 在怠速的时候后面那叫一个抖。。在长安街等个红灯、我**都震嘛了、、噪音也不小  、
然后回家的时候坐的692  、我依旧坐在后山最左边的位置、第一除非站起来。否则绝对磕不到脑袋= =    还有就是怠速的时候  基本是安静的、震动很小   （至少我坐的这车是这样 ）


虽然小京后是赶工出来的产品 、质量非常非常的一般 、但是我认为它车内的布局比皇后合理多了  、、坐着也还算舒服  、     所以对京后的印象还算好吧、、、、

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经常坐645小皇后、729小京后的飘过~~
我的感受正好是反的

午饭

内饰都是指定的，客户说什么就按什么造，跟厂子没关系

alljtcc

小皇后的优点就是让我找回了昔日黄河的感觉

gaochenxiao

内饰都是指定的，客户说什么就按什么造，跟厂子没关系
午饭 发表于 2011-2-12 21:53

呃……那就是说公交集团会和不同的造车公司对于同一种车型指示不同的车内样式？

BK6180B

内饰是客户定的，但是内部设计还是客车厂的发挥，而且内饰安装固定的好坏直接影响到怠速时候振动发出声音的大小。黄海很多车最后一排靠2边的位置磕脑袋有历史了。

午饭

内饰是客户定的，但是内部设计还是客车厂的发挥，而且内饰安装固定的好坏直接影响到怠速时候振动发出声音的 ...
BK6180B 发表于 2011-2-12 22:45

黄海给外地造的有凹进去的
另外海格宇通什么的一样撞脑袋，甭净拿黄海说事儿

午饭

呃……那就是说公交集团会和不同的造车公司对于同一种车型指示不同的车内样式？
gaochenxiao 发表于 2011-2-12 22:43

同一种车型当然是相同的

天涯狂想

皇后的外形太美好了，京后差远了

alljtcc

早期黄海磕头，后来估计是客户大量反映这个问题，后期改进了

我坐758

特12安凯上层也是磕脑袋，我就被磕过好几次。

BK6180B

黄海给外地造的有凹进去的
另外海格宇通什么的一样撞脑袋，甭净拿黄海说事儿
午饭 发表于 2011-2-12 22:57

05年到现在，一直磕，18米皇后到16米皇后，没看见改进，论资历当然黄海最老，拿出来当典型很合适。

ed4avin

皇后的外形太美好了，京后差远了
天涯狂想 发表于 2011-2-13 01:17

大黄后和小黄后都有磕头的问题，这个问题由来已久，这个是车厢内部设计问题。京华的后部设计注重于维修，让出了机器等位置，坐的位置少了，但是便于维修

午饭

05年到现在，一直磕，18米皇后到16米皇后，没看见改进，论资历当然黄海最老，拿出来当典型很合适。
BK6180B 发表于 2011-2-13 13:03

那么2场那批宇通你怎么解释……

938支线

黄海内部空间利用比京后强多了小黄后后边坐位就是的点挤