朝阳推进四惠、望京西公交枢纽建设等36条措施治堵

liuzg28266

       朝阳区日前公布36条治堵措施，未来5年，朝阳新建、改建道路总长将超200公里，其中，将完成13.4公里高速公路建设；完成广渠路二期建设工程，新建12公里快速路；新改建主干路约80公里；新改建次干路约100公里。
　　贯通四条“半环路”
　　“十二五”期间，朝阳区将建设京密高速公路、广渠路二期、新国展联络线等道路，打通象征2.5环（广和里中路）、3.5环（西大望路南延）、4.5环（王化路）和5.5环（茶家东路）道路的建设，有效分流环路压力。其中，长度7.6公里京密高速公路，起止点为五元桥至区界，将成为中心城与首都国际机场、顺义新城的重要联系通道。
　　广渠路二期起止点为东四环至朝阳区界，长度12公里，是联系中心城和东部地区、通州新城的主要交通走廊。目前，广渠路二期已经完成20余万平米的道路拆迁工作，区域内部分路段已开工建设。预计2012年内将实现该道路的贯通。今年朝阳将建设十里堡中路、育慧北路等22条“断、堵头路”,“十二五”期间完善CBD、奥林匹克公园中心区地下环廊工程，完成五环内111处“断、堵头路”的改造。
　　居住区将开通勤班车
　　“十二五”期间，朝阳将推进四惠、望京西两大公交枢纽和规划中定福庄、金盏等5处公交中心站建设，完成10个公交首末站建设，将公交站纳入新建小区配套。鼓励社会单位开行班车，允许班车在公交专用道行驶。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车，增设小区延伸线路，鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”，方便居民短途出行。晨报记者 朱烁

federico

亮马河北路死活都不修!等到花都谢了!!!

宝爷

赞，朝阳学修路了，年内能全部实现就好了。
期待广渠路二期，茶家东路（都不知道在哪，茶家坟附件？），十里堡中路（东西走向的路？），以及未提到的22条断头路中的若干。
定福庄公交中心不知道在哪，莫非是目前拆迁的那一大片？。。。

Teutonic.K

神马情况？朝阳开始学会修路了？！而且还是南北向道路？！太不容易了！不过这几条路设计的吧，让我忍不住吐槽它：
3.5环大望路这个不是应该若干年前就完工了么？
4.5环王化路是王四营-化工路么？如果是，那是不是顺便把青年路南段也给修了，这样化工路-孛罗营-王四营-观音堂-半壁店-高碑店-康家沟-青年路虽然不直通，至少这才能算条路。不过这也是为什么客五对孛罗营情有独钟的原因了吧……
5.5环茶家东路？扯淡呢啊，有八通线往这一横，不可能有道路能通过，朝阳绝对舍不得修新桥。所以该堵车还是堵车，有什么用么？如果真有那个心，不如修整三间房东路，从常营民族小区-民族家园中路-三间房东路-双桥路-双桥中路-化工路打通5.5环，解决一下双桥地区拥堵问题，缓解管庄路拥堵。或者打通双桥东路到朝阳北路，即杨闸环岛北，就算路不直，至少能真正缓解拥堵。
至于说十里堡中路是哪？今儿的十里堡路？所谓的打通莫非就是在朝阳路上新开一个红灯吧？！政绩工程！有这机会，不如把八里庄路打通，在朝阳北路开口，一直捅到南十里居神马的还算有点人性。哦对了，我忘了，朝阳打死不会修桥的……

宝爷

神马情况？朝阳开始学会修路了？！而且还是南北向道路？！太不容易了！不过这几条路设计的吧，让我忍不住吐 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 09:27

茶家东路猜想应该是在京通南边，东五环和双桥路之间新修一条吧。应该不穿越八通线，不然就该叫定福什么路了。不过那样也得穿越铁道，但又不会架桥？。。。哎，那不知道啥样，这名字也是今儿第一次听说。。。
哎，还指望高碑店铁道那架个桥怎么着的一下，没指望了。。。

adam5187

神马情况？朝阳开始学会修路了？！而且还是南北向道路？！太不容易了！不过这几条路设计的吧，让我忍不住吐 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 09:27

十里堡中路就是罗马嘉园12、34期，润枫水尚1、2期及华纺易城1、2期中间那条路

kimicui

my god 广渠路二期 都说了多少年了~~~
另外关注文中所说的 2.5环 3.5环最南面都通到哪里~

Teutonic.K

茶家东路猜想应该是在京通南边，东五环和双桥路之间新修一条吧。应该不穿越八通线，不然就该叫定福什么 ...
宝爷 发表于 2011-2-11 09:39

朝阳关于道路方面的烂尾工程可多了。408延长的那条路，多少年了？西大望路南延，打我上大学就开始了。八里庄路规划，一直都有。高碑店道口平改立，363绕了多久了都……
总之，如果不能把京东这几条仅有的主干线串起来，就跟没修一样。而且，不觉得么，凡是该修桥的地方朝阳就没认真修过。看看三环、四环上主干路的那些桥，有几个交互式的？还竟是一个高架从头到尾（三环双井下一站呼家楼，四环窑洼湖下一站红领巾桥还不能左转），或者出入口相距过近（双井桥北、呼家楼南），或者为了不修一个桥连一条路都舍不得修（比如青年路南段），或者好不容易预留的东西多少年后才修（国贸桥匝道）。朝阳把全部精力用来建设CBD，就是搞不好周围路网，三环没有出口，大望路路口过近，光华路打通到四环的规划也有两年了。好不容易听sfog2008说了个振奋人心的消息，要打通幺家店路，我一看沿途还真没有需要拆迁的地方，高兴之余琢磨着，这路就算修，恐怕也是五环边上，朝阳舍不得修桥，最多接上平房路，想打通老姚家园路一直通往三环，沿途架桥就得多少？五环白家楼北桥、东北环铁路桥、红领巾公园和四环的水碓湖桥、三环白家庄桥，朝阳才不干这事呢，花这么大功夫出不了多少政绩。不如我说的，十里堡路南口装个红绿灯，叫打通一条断头路，595快车还能更快一点，这多鸡动人心，是吧。
说起朝阳这修路啊，就让人忍不住吐槽它……

Teutonic.K

十里堡中路就是罗马嘉园12、34期，润枫水尚1、2期及华纺易城1、2期中间那条路
adam5187 发表于 2011-2-11 09:45

哦 原来是这样 看来我还误会朝阳区了 只不过 这路怎么能叫十里堡中路呢 乱命名啊 而且 我没觉得这条路对整个朝阳路网有什么贡献……

adam5187

哦 原来是这样 看来我还误会朝阳区了 只不过 这路怎么能叫十里堡中路呢 乱命名啊 而且 我没觉得这条路对 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 10:11

这条路也是没人管 是市政路 也不安路灯 就不管了 旁边收费停车的都上好几次报纸了

宝爷

朝阳关于道路方面的烂尾工程可多了。408延长的那条路，多少年了？西大望路南延，打我上大学就开始了。八里 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 10:08

还真是，细想修的都是乱七八糟。

朝阳路作为朝阳区的主干道之一，与三环四环五环交汇。杯具的是，京广桥、慈云寺桥、大黄庄桥居然都没有出入口。朝阳北路也是新的主干道，同样在三环四环五环交汇的京广桥（京广桥真长，很长一段时间我都没搞懂三环和朝阳北路相交的桥叫啥）、红领巾桥、白家楼桥也没有出入口。三环四环相对繁华不好拆就罢了（盖楼倒很好拆），五环上也搞得从远通桥下一站就平房桥了，真是蛋疼。

东西向的主干道也各有各的问题。
建国路，属于辅路，路窄、能转弯掉头的路口太少。
朝阳路，一直完工不了，红灯太多。
朝阳北路，地铁修的路太窄。
姚家园路，和机场二高连接后，车太多。

此外，建国路、朝阳路、朝阳北路、姚家园路，作为东西向的联络线，相互连接不便，都是单打独斗。靠西点好歹有三环四环大望路（三环四环无出口，杯具），越往东将这几条路连接成网的道路就越来越少。
石佛营-十里堡路，到朝阳路就截了，路窄且不说，朝阳路口还给封了，北向来的车不能左转。
青年路，如TK所说南段一直修不好；再往南了，虽然和高碑店北路、高碑店路不直，好歹也是条联络线，结果高碑店铁道口立在那，平改立也说好多年了吧。
再往东有条黄杉木店路，姚家园-朝阳北路间修的不错，朝阳北路-朝阳路的就是条破路了，看看太平庄那一时半会拆不了的，也不指望这段能很快拓宽。这路南段是兴隆西街吧，也是车多路窄；还有条兴隆街，按说这条路是正对着高碑店桥最便利的，结果建成了商业街。
接着是平房路。周边在拆，不知道以后啥情况。希望是建成沿五环辆车单向行驶的路，类似五环辅路，南至少延到京通，北也尽量延吧，七棵树、环铁、五元桥都行。
定福庄北街-东街。又天堑挡道，南延是没戏了，趁着拆迁，拓宽是希望。
定福庄-石各庄路。同样是拓宽，路好了这条路将很有用。另外就是咱能把朝阳路中间那路口打开么，好歹人家也是个丁字路口。
下面是双桥路-三间房东路-常营西路一线。常营西路是路况最好的；三间房东路又窄又弯曲；双桥路更是车多路窄。加上京通辅路本来也就车多，经常造成双桥路口-三间房路口区域大范围堵车。
管庄-东苇路。常营以北很美好，尤其长店-苇沟修的跟城里似的。常营-管庄这段太堵了，路窄车多，不知啥时候才能宽起来。早前儿还听说有规划机场二高直接下来奔京沈，估计朝阳区又纠结了，这得架多少桥啊。
双桥东路。啥也不说了，拓宽是王道。不过这拓宽也说了有两三年了。。。

kalagao123

姚家园路，和机场二高连接后，车太多。————我看现在机场二高速的车流量也不是很大。姚家园路主要是沿线人太多（村子和新建高中低档楼盘太多）加上红绿灯太多（很多地方应该修地下通道的结果非得装个步道灯）加上公交车拉不过来导致私家车太多。所以相当堵。

kalagao123

或者为了不修一个桥连一条路都舍不得修（比如青年路南段）——————那桥拓宽了以后，419总站那儿，北边儿铁路道口菜市场那儿该窄还是得窄啊。好在现在东边那儿新拓宽了一条路（553走的那条路），甘露园这儿的车我觉得比以前少多了。

Teutonic.K

还真是，细想修的都是乱七八糟。

朝阳路作为朝阳区的主干道之一，与三环四环五环交汇。杯具的是，京 ...
宝爷 发表于 2011-2-11 11:59

太对了。朝阳区最大的特点就是，现有主干路以几百年道路为主，我小时候只有朝阳路和姚家园路，哪条没点历史？后来打通长安街，八王坟往东也有路了。再后来是朝阳北路，03年的事。但朝阳北路是规划中的路，要么为什么京广桥那么长，为什么修朝阳北路恰好拆一排平房，两侧恰好修到楼房下？以上，没一条不是东西向道路，南北向根本就是走不通。好不容易修条五环路，跟城东绝大多数主干路都没关系。所以每次看城北或城西的道路，可能窄，可能破，但至少是成网，有一天ZF有钱了，早晚可能拓宽。城东呢？得多有钱才能拆的起沿途那么多楼啊？！何况朝阳还抠，挣钱挣的稳居前三，却舍不得修两条路，舍不得架桥。能省的桥一定要省，不能省的也得省下。近年来北京修成的方便交通的桥又几座在朝阳？但是北京新增的机动车有多少在朝阳的？曾经西三环比东三环堵，但现在，300在东三环6公里大站，但是耽误的时间甚至要超过西三环站站停。好在朝阳喜欢修地铁，北京目前地铁最发达的非老城区还是朝阳。但是规划呢？通勤地铁不能包括机场线吧？那么就是说，六号线下一条就是十三号线了，不嫌远啊？
只能说，朝阳交通委的成立，还算有点作用，至少知道要修路了。至少明白，简单拓宽现有道路绝对不是解决拥堵之道，使道路成网才是根本解决之道。只不过，政绩面前，还是只会修短途微循环，但愿肉食者们醒醒……

Teutonic.K

或者为了不修一个桥连一条路都舍不得修（比如青年路南段）——————那桥拓宽了以后，419总站那儿，北边儿 ...
kalagao123 发表于 2011-2-11 12:27

其实说起来，甘露园这想拓宽是绝对没问题的。去量量就可以发现，双向四车道的道路条件还是允许的，只不过可惜了这些多少年的杨树了。不用跟北边一样宽，因为东边有一条分流的路了。