黄海与一汽合作

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    简单说就是因为坐23路坐恶心了，敢情您有时间坐23路运转一圈高尔基路试试，说到后山要知道C ...
DD6160S03 发表于 2011-2-13 20:44

CA6123、25、26后山都是五排座

All123

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  少一排座，坐这更宽裕些难道不好吗？非得七八排的挤着就好？看车要看它从前到现在的发展过程，感情老这么比那啥车能好得了？CA坐恶心了，那要是在其他东北城市，满大街的前置车，那就不出门了？纠正您的观点，CA在一定程度上比不了黄海，但是CA也有值得学习的地方，无论怎么说大连CA每次购进的车型都不一样，但是黄海基本全是一个造型····

All123

如果像石家庄，唐山，满城黄海man，上海满城申沃，成都满城蜀都的话，是不是又会说审美疲劳呢？造型多点我想不是坏事，黄海车现在在大连明显是处于替补的状态，尤其是6129明显打杂现象严重，我只想纠正论坛里的一些观点，CA不是好车，但不是产不出好车，更不会像有些人说的连个配件也卖不出去，配置都是采购方要求，什么14片钢板的那些，如果采购方要求气囊CA也不会产钢板车，青年，宇通，一汽比不了，但是本土产业的车就算再差，也不会差到坐上去都会有什么后怕的现象，这太离谱了···

从小就黑

26路的 12米解放  就跟安凯一样宽敞

All123

黄海是老厂，在公交车方面个人感觉是最有发言权的，一汽客车当然属于后辈，当大连满大街黄海的时候，大客在大连市场当时也只剩下了小部分上个时代前置老车，没记错的话大连上CA6123是从22路开始，在短短几年时间CA便从满大街的黄海中占有一席之地，并成了大连公交主力军，先不谈地方保护和其他回扣问题，大客厂从411的DK，到现在的混合动力，发展有目共睹，什么车上多了必然质量会有问题，就像北京的黄海和京华一样两者之争必定选更有威信的说好，在各大客车厂争相模仿man脸的时候CA在大连的任何一款公交基本上都是自己独创，希望CA从质量上出发，与黄海，作为东北客车齐头并进

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黄海是老厂，在公交车方面个人感觉是最有发言权的，一汽客车当然属于后辈，当大连满大街黄海的时候，大客在 ...
All123 发表于 2011-2-14 20:49

CA都能出口，其他的不说了，另外，大连自己用的CA，这质量真是差呀