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新幹線500系電車是西日本旅客鐵道(JR西日本)所使用的新幹線車輛。500系由川崎重工業、日立製作所、近畿車輛和日本車輛製造四家公司承造,一共生產了144輛(9列16輛編成)。首列列車於1997年3月22日投入服務,行駛東海道、山陽新幹線直通的「希望」號班次。1996年獲得通商產業省最佳產品設計獎(現已改稱為財團法人日本產業設計振興會優良產品設計賞),1998年獲得鐵道友之會頒發第41屆藍絲帶獎。
500系是新幹線系統時速最高的列車,設計時速達350km/h。可是因早期修築的東海道新幹線彎軌路段較多,500系在該路段的極速被限制在270km/h。在較晚修築、路線規格較高的山陽新幹線路段(姬路站以西路段),500系則能以全速300km/h行駛。
但由於舒適性(車室內空間與座椅間隔較狹小)以及環保(因使用全動車編組造成行駛時噪音過大)等問題,500系在東海旅客鐵道(JR東海)轄下的東海道新幹線的服務已逐漸被2007年7月1日開始投入服務的N700系取代,並將於2010年3月1日起全面撤出東海道新幹線服務。而剩下的500系車輛被縮編為8輛編成,取代退役的0系行駛山陽新幹線的「回聲」號班次。
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