上海站一日行

期待DF11G

我是个刚入门的火车迷，写得东西肤浅的很，有遗笑大方的地方。还请大家批评后原谅。嘿嘿。

08年6月25日  周三   阴

全天没课，借了同学的相机，直奔上海站而去。但是拍了几张地铁的照片后，相机显示存储卡错误。
不但失去拍照功能，刚才几张差强人意的也消失的无影无踪。

在人民广场给同学打电话，得知之前就有这种毛病。知道不是自己给弄坏的。心稍安。然后脸上的肉扭曲到无以复加的程度。好好一次北站看车之旅。成了一次笔写旅行。同时出门就倒霉，预示着今天一天不会有好运气了。果然。

现在上海站东门已经不让随便出入了，出入凭牌。（据说是遥防恐反恐，个人觉得有点过敏，上海处处人多，比火车站重要的地方也比比皆是，以人民广场地铁站为例，旅客密度远远超过车站，而进站几乎没有安检措施。遥制造中国版的9.11事件，完全不必选择车站的。）观察之后决定走正当路径。后着脸皮借人家车票买站台票。
本来应该随人家一起进去的，但是我在6号口说我是去接人，直接上了站台。脸皮果然够厚。

刚刚进去就看到一辆人称美女的SS7E，西局西段的。用同学的话是，这车和杨玉环有一比，特别丰满。胸口够大。
（是不是BLUE片看的太多了，看火车都有本能反应）在东方车迷论坛曾经看到帖子说SS7E特别少，不知道是他们弄错了
还是那帖子太陈旧，反正今天一天我看到N辆SS7E,最后对这位大胸美女都产生了审美疲劳。接着又见到了被车迷称为
花老虎的DF4D，DF11和CRH2.
然后是感情最深的T34。见到这辆车就有坐上回家的想法，虽然是带着特快头衔跑K的速度，晚点率比同路的1462还高。但那不是它的错啊。5提后的猪头，6提后的动力组，还有北京和济南发出的特快群。让T34准点成为一场梦想。实现率只比中国足球冲出亚洲的概率大一点。
突然7站台传来一阵隆隆声。这是猪头DF11G的生意，是我认识的第一种机车。本来以为这是哪里发来的直达特快呢，
靠近了才发现是南京发车的T761、车厢居然是BSP。上去在软座上趟了一会，果然舒服。可惜这车是去光新路的。
享受完了只能下车。

接着又等了N长时间，居然就是没有去客技站的。只好辛苦自己的双脚，学习红军长征的精神，踏上前往宝山路客技站的破路。
上海的DF11爆多，DF11G也不少，在中间过了高架经过机车检修站的时候发现了SS8和SS9，这两种车是被称为小蛤蟆和大蛤蟆吗？车间里有一辆DF4D粉刷一新，精神了很多。老骥伏枥，志在千里，壮士暮年，雄心不已。看来在客运线上。DF4D还是在相当长的一段时间内发挥余热了，仿佛我们学校那位讲师，满头白发了依然耕耘在那五尺讲台上，看着自己的后辈茁壮成长。
接着向东不远就是客技站了。迎面是三辆DF11.又一次郁闷下下，见到好车好景却没办法拍。
这里以车厢为主，在最靠边的一行，可能是备用车厢吧，齐全的很。25GYW,BSP,25T,25K,还有我不认识的双层。可能是跑合肥的吧。
转完这一行拐回第二行时人也累的够呛，实在不想走了，刚好一列太原-上海的K374列车停在旁边打扫卫生，于是不请自入，坐在25GYZ里休息了很长时间。
当时两边的车都相当的NB，右边为绿车黄窗沿的T164,左边为京沪直达白车蓝窗沿的Z1。车厢都为BSP。车门大开，
下了K374后就爬到两辆车上在车厢里走了一圈，走马观花下来压根没发现两车的区别。够粗心的了。
BSP和25T，从外形上看，除了车窗和悬挂外还有什么却别吗，高手棒我解答一下，反正我是没办法了。

从T164上下来已经6点半了，高架上的路灯亮了，一片橘红色的灯光中天公作美，洒下点点雨滴。
一片平静下，DF11G牵引全列BSP的Z8,前往客运站。（我没赶上。）
然后上了上海-成都K282的25G车厢，和乘务员有一句没一句的瞎侃。突然看到旁边的京沪特快T104驶往客运站。
这是我贪玩错过的第二趟车。
下车，发现雨停了，接着上上海-黄山N420的25KYW。果然没法和T164的25TYW比，只有行李架而没有橱柜，卧铺窄很多不说，旁边没有空调通风口，没有调节灯。上铺离车厢顶只有大概60公分。偌大的车厢离竟然空无一人。躺了一会下车,返回K282

本来打算坐N420旁边的京沪T104返回客运站的。但是刚刚聊天的乘务小哥告诉我他们的车先开，果然不久之后DF11直接牵引，我也随之返回站台。结束了在北站的旅行。出了车站发觉自己又累又饿，一天没怎么吃东西。因为在人民广场打电话，错过了早上的京沪猪头群，因为相机的原因，一张照片也没留下，但是一天下来，耳朵里残留这机车的轰鸣声。
让我觉得是那么“刺耳”的动听。

后来明白K282先T104驶上站台的原因，在5号和7号硬座车厢入住的是在上海医院康复的灾区患者。车长还叮嘱乘务员
不要去这两节车厢卖东西。患者经过治疗可以康复，家园可以恢复，生活仍然充满了生机。祝福四川。支持四川。

[ 本帖最后由 期待DF11G 于 2008-6-27 11:20 编辑 ]

yougeslover

想象那些美好的火车...

香水湾

上海北站现在还有吗？

[ 本帖最后由 香水湾 于 2008-6-26 17:09 编辑 ]

期待DF11G

现在就叫上海站，叫北站是为了和南站区别一下下啦。

期待DF11G

下次一定记得拍就是了，我错了。

ID4

花老虎是指DF4DK（编号3×××）
不是DF4D（编号0×××）

fzq

上海市区目前只有两个运营火车站:上海站和上海南站.其中"上海站"就是"上海站",LZ不可以自说自话叫"上海北站"的,而"北站"这个名称是"老北站"独有的(就是现在的宝山路,虬江路,天目东路附近),"北站"现在作为上海一个特定的地名是不允许随便被冒用侵犯的,把上海站说成"上海北站"(在问路指引等方面)是会误导外地客人的.
与"上海","上海南"相类似的有"哈尔滨"和"哈尔滨东"(能把"哈尔滨"叫作"哈尔滨西"吗?),"南京"和"南京西"(能把"南京站"叫"南京东"吗?),同理,不能因为有"北京西","北京北"等站存在,而把北京站也自说自话改叫"北京东站".
这是因为:一个城市,必定有以这个城市为名称命名的主车站(主枢纽),而"副"车站(副枢纽)则可以根据相对于主车站的城市区域位置划分成"东西南北".而"主"车站具有唯一性,不应人为去添加"东西南北"前缀.

期待DF11G

好的好的。WWW。批评不能婉转点嘛。伤自尊了。上海站。
我知道你说的上海北站。就是现在铁路博物馆。是吗？
不过为什么当年上海还没有南站的时候把那叫北站呢？？？这其中的缘由我都不知道的。

[ 本帖最后由 期待DF11G 于 2008-6-27 11:18 编辑 ]

fzq

LZ你好,客观就事论事不针对人的,
在现在的上海站建成之前,实际上确切是没有"上海北站"这个名称的,所谓的"北站"一直是上海人的口头称呼,其正规名称也是叫"上海站"三个字,(所以80年代新造的上海站本地人口头就称呼"新客站"了,老客站同时退役).那么为什么口头上会被称为"北站"呢?原来,在解放前,1907年沪宁铁路通车,上海始发站位置就是现在的"老北站"(正规站名叫"上海站"),专管沪宁线列车到发.1908年沪杭铁路通车,上海始发站是"上海南站",(位置在今蓬莱公园附近),专管沪杭线列车到发,也就是说是"黄牛角,水牛角-各管各"互不搭界的,1909年,建成沪宁/沪杭联络线(就是现在的轨道3号线,沿凯旋路的),接通了沪宁和沪杭两条线路,从此上海站也能管沪杭线的部分火车了(但沪杭线基本以"南站"到发为主),于是当时上海市民口头上习惯称"北火车站"和"南火车站"以示区别,抗日战争时,上海南站被日机全部炸毁,从此上海就没有"南火车站"了,只留下"南车站路","铁道路"等名称留作纪念.
上海南站被炸毁后,沪宁和沪杭线所有的列车全部改由"北火车站"(上海站)到发,所以"北火车站"确定了其"霸主"地位,成为上海唯一的主站(副站是"真如"站,后改名"上海西站",也有近百年历史).
80年代上海新客站造好后,取代了老站的功能,老站原址成为"上海铁路局"和"机务段",但"北站"因其无比辉煌的历史而成为一个知名的周边地名沿袭下来.而好笑的是,新客站作为一个口头称呼也被叫到现在.
沪杭铁路外环线建成后,沪宁/沪杭线之间有了新的"沟通渠道",所以原来的"沟通渠道"因严重妨碍市区交通而被拆除,改建轨道明珠线(三号线).
关于上海南站,被炸毁后,铁路线也拆除到"日晖港站"为止,同时把这个货运站改名"上海南站",因为它不是客运站,所以一直默默无闻,后来在新龙华以西新造"上海南站"客站后,此货运站又被改名为"南浦站"至今.

期待DF11G

佩服佩服。这段历史我不知道的。
现在上海站到上海南站特别方便了，一号线三号线都可以的。不过南站没怎么去过。到那接过两次同学。坐T211到过一次杭州东。

T211那车，现在想想我还觉得NB，到杭州东一个小时二十分钟。那是我第一次坐能早到站的车。

Song_150R

内417/8/9/折页25G车底

期待DF11G

后来去重拍的，发到贴图  第一次拍火车  里面了。

fzq

原帖由 dongshimen 于 2008-6-27 09:49 发表

那如果为了和西站区别一下下，是不是就要给它再起个名叫“东站”呢？

对极了,现在的上海站的前身就是"上海东站"(货运站),而当时的上海站位置是现在的老北站(天目东路宝山路口附近)
附加说明:上海东站,位于现上海站的位置,80年代决定将其改建为客站并取代上海老客站作为上海主枢纽.
上海西站,建于1916年,原名"梵皇渡站",位于长宁区中山公园附近,1935年改名"上海西站",70年代后期成为上海市区~金山石化铁路客运始发站,1989年,市府将原"真如"站改名为"上海西站",同时,"上海西站"亦改名"长宁站",后随着沪杭老内环的拆除被拆除,原址就是现在的轨道三/四号线的"中山公园"站.
上海北站,口语,源于市民一直以来对"北火车站"的称呼.
上海南站(货运站),位于兆丰路靠近中山南二路,原名"日晖港站",解放后改名"上海南站",后因上海南站客运站的建成,而改名"南浦站"

[ 本帖最后由 fzq 于 2008-7-5 20:03 编辑 ]