10年台灣铁路旅游——池上至玉里段

concorde3388

繼續上回到達池上的地方。
到達池上，很明顯自己身處于一個鄉下地方（其實整個台東都是）。


剛剛乘坐的自強號要離開了。單軌鐵路的一個特色：要等到對向的列車到站，才能繼續行走前面的路段。


Bye，Bye！我最喜歡的DR2800。有機會一定要坐到你。


可惡的黑角，就這樣破壞了我這美麗的角度和DR2800。


看到遠方有不少農田。


離站。








不論車站有多簡單，總能看到有地下通道。不過值得一提的是，車站設有殘疾人士專用升降梯，方便要使用輪椅的行動不便人士坐車。




池上站的外觀。


到達池上鄉。



池上最出名的就是池上米以及它的便當。池上的便當，理所當然會選用優質的池上米。
池上的便當是全台灣最出名的，包括它的飯以及它的豐富。


便當也就是飯盒。當誰能想到，做飯盒也能做的這樣出色。首先，飯盒的“盒子”就選用一些很薄的木片，爲什麽要用這些好不起眼的木片呢，原因很簡單，因為環保，木片易於分解，不會化為白色污染。  至於吃的，台灣始終和日本一樣（台灣人至今還是比較懷念于日本統治的時期），飯是不熱的。而且飯的質感是日本的那種壽司米，粘性很強，要夾起來吃。配菜也很新鮮。湯是免費的，是味增湯湯。


吃完便當后，再向前走，結果看到一家門前放了兩輛已退役的DR2000火車的餐廳。


座椅是原本的火車上拆下來的。


當然，車是可以坐的。






我們見過兩輛火車后，步行到大坡池（湖），據說這湖的水做就了池上米的完美口感。








接著又回到兩輛火車的餐廳。








坐了一會兒，我們又回到池上站，繼續我們的旅程。








在月台上等我们接下来要坐的车。


火车快到，卖便当的女士们有来到了月台。




令人难忘的景色。


车来了，越来是较新的DR3100，好像是97-99年的时间引入。


行駛時拍攝的短片。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NzczODY4/v.swf

http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1Nzc4MjA0/v.swf

车厢内已经看不到以往DMU的圆拱门设计。整体设计较为简约，灯光为白色，是日本90年代后的设计特色。




下车了。


看到左边那辆金光闪闪的车嘛，就是我十分期待的DR2700，原光华号列车。

流风

轨距好像和大陆的不一样。这就是台湾的城铁吧？

concorde3388

轨距好像和大陆的不一样。这就是台湾的城铁吧？
流风 发表于 2011-1-9 17:58

台灣的鐵路跟日本一樣，在來線（普通）的是1067mm，高鐵是1435mm。

qndzh

恬静的环境，很好的PP，赞一个。有朝一日一定前往。

顺便请问楼主：那便当（饭盒）多少钱一盒？

speisekarte

台湾的每个地方都是美景！

流风

台灣的鐵路跟日本一樣，在來線（普通）的是1067mm，高鐵是1435mm。
concorde3388 发表于 2011-1-9 19:07

哦。谢谢。
台湾高铁最高能达到多少速？

concorde3388

回复 流风 的帖子


    300/km，也算是差不多了，畢竟台灣的地理問題，不能夠承受太大壓力，不過聽說有路段宜家開始下陷。

li22520

不错嘛，其实感觉和内地的差不多，或许也没多么先进，但看着就是那么舒服，难道是没去过的地方从照片上看都是很美好么？

流风

回复


    300/km，也算是差不多了，畢竟台灣的地理問題，不能夠承受太大壓力，不過聽說有路段宜家開始 ...
concorde3388 发表于 2011-1-11 12:10

恩。台湾媒体报道过。高速列车行驶达到一定速度时候车厢震感非常强烈。桌子上放杯水都会震掉在地上