本帖最后由 xwk300 于 2010-12-31 17:23 编辑
凌晨3时50分 建国门地铁站
零时30分，建国门地铁站的大门已经关闭，地铁轨道刚刚断电，清理工作随之展开。为了保证运营安全，这项工作是每天的重中之重。清理结束后，夜班组的人员回到宿舍休息，值班站长关爱鹏开始对站内进行检查。
凌晨3时50分，闹钟响起，刚休息了不足两个小时的关爱鹏起床穿衣，来到站台上。因为在地铁车辆运营前，轨道还需要再清理一次。与此同时，站内的各机器也开始运行。
4时50分，建国门站准时开门。“风”永远是地铁里第一批“乘客”。建国门站共3个入口，A、C两个入口的刷卡机都在地上，相比B口，这里的工作人员更“遭罪”。C口位于建国门桥的西南角，附近地带相对开阔，一旦刮风，这里的体会最为明显。C口的刷卡机旁，值班人员正在检修机器，她时不时地会用手捂住耳朵取暖。一旁的安检员把大衣的帽子紧扣在头上，双腿不停地抖动。
5时06分，由四惠东开来的第一列地铁进站，列车上只有一名驾驶员。车辆到站后，驾驶员下车，在驾驶室外观察站台，30秒后，他按下响铃后，将列车开走。车内、站台上此时已有零星的乘客。这些乘客里有去北京站的返乡者，也有去天安门广场看升旗的游客。时不时会有人上来问路，关爱鹏遇见了，就会细心解答。
6时20分，建国门站内人流渐渐增多。这座换乘车站内乘客的日流量近24万，关爱鹏和他的同事们“严阵以待”，等待2010的最后一个早高峰。
6时30分 671路四惠总站
调度室的钟表指针刚刚划过6时30分，围坐在屋里的几个年轻男女一块儿起身，向站台走去。这是671路公交车四惠总站，这几名年轻人都是车队的站台志愿者，他们每人拿着一个暖手宝，向候车的乘客发放。今年一入冬，这项温暖服务就开始了，今天也不例外。
老吕是今天的5名站台志愿者中岁数最大的，看着旁边的小同事都缩着脑袋，双手插兜，蹦蹦跳跳地取暖，老吕觉得有点好笑。“瞧你们这些年轻人，还不如我扛冻呢。”刚有一趟671路开走，站台上没有几个乘客。老吕把手中的一个暖手宝塞给了旁边冻得鼻头发红的姑娘：“先拿着暖和暖和，一会儿乘客来了再发。”
671路站台一共有7位志愿者，7个暖手宝。志愿者分成两班，轮流在外面服务半个小时。暖手宝也是轮流“上岗”，每次充完电，大概能支撑十几分钟。“我们这暖手宝可受欢迎了。遇到今天这样的天气，还会有乘客主动进屋索要，可是数量有限呀，只能让大家传递着使用。有时候，乘客揣在怀里，一着急上车就给带走了，他们都会交还给司机。我们这7个暖手宝，从来就没少过。”车队书记杨桂云介绍说。
随着一趟趟公交车驶出站台，时间渐渐接近7时30分，候车乘客明显多起来了。一位看上去已经上中学的男孩子走进站台，老吕立刻进屋，端出一杯热豆浆。男孩接过来连声道谢，双手捧着喝了一大口，眼镜片上立马蒙上一层白白的雾。老吕说，这些热豆浆是给职工准备的，现在天冷，遇到老弱病残和年幼的乘客，他们就用一次性纸杯盛上一杯，给大家暖暖胃。
从5时30分首班车开始，671路四惠站就有固定的几位乘客候车，司机提前热车，售票员整理车厢，志愿者把自制的棉垫铺在站台座椅上。寒来暑往，北京市公交系统的一线职工，都在默默地重复着这些。
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发表于 2010-12-31 17:20
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