大连地铁相关新闻两则 12月30日

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12月30日北京地铁五线齐发，寻思寻思也发点大连地铁的

不过新闻的参考价值似乎向来都不太高，所以放在一个主题里发

大连地铁首台盾构机出发啦
2010-12-30 08:33:46    来源: 辽宁日报

　　12月28日上午9时28分，大连地铁工程的第一台盾构机从大连港湾广场车站始发，向中山广场方向掘进,这标志着大连地铁暗挖最先进的作业方式由此展开。

　　这台复合式土压平衡盾构机由德国海瑞克设计，由大连重工·起重集团根据大连市复杂的地质条件“量身定制”，设备全长83米，盾壳长8.4米，刀盘直径6.28米，总重520吨，刀盘上装有分别针对大连岩层参数设计的滚刀和齿刀两种刀具，采用液压驱动和推进，日可掘进10米。

　　港湾广场站至中山广场站的区间沿人民路由东向西，右线全长1384米，左线全长1384米，两线间距为12米至13米。区间隧道埋深约10米至19米。这段隧道将穿越的地层主要为中风化板岩、中风化辉绿岩，局部为全强风化板岩；地下水类型为土层孔隙水和基岩裂隙水，围岩含水性高，透水性强，水量大。由于本地段离海岸线较近，地下水可能与海水连通。采用盾构法施工，对环境影响最小，施工速度快，安全性也较高。

　　根据工期计划，首台盾构机于12月28日由港湾广场左线 （北侧）的始发井出发，以每天平均8米的进度向中山广场方向掘进，5个月后将到达中山广场站的盾构接收井。之后，盾构机将被解体、吊出，转场至港湾广场站二次始发，向中山广场站二次进军。

大连地铁东港广场站主体封顶
2010/12/30 8:01:01
提要：昨日上午，大连地铁东港广场站，随着最后一罐混凝土浇注完毕，东港广场站成为大连地铁48个车站中首个主体结构封顶的车站。据介绍，双层旋喷桩止水帷幕是确保基坑安全的唯一一道止水屏障。
　　本报讯（刘铁男　彭明忠 记者赵蕴颖）昨日上午，大连地铁东港广场站，随着最后一罐混凝土浇注完毕，东港广场站成为大连地铁48个车站中首个主体结构封顶的车站。

　　东港广场车站为单层地下侧式站，总长149.8米，宽54米，为单层八跨钢筋砼框架箱型结构，建筑面积10166.5平方米，相当于一个足球场的面积。车站还在规划路绿地内设4个出入口。设计图纸显示，东港广场站回填后，车站顶部将回填3、4米厚的覆土。

　　据地铁指挥部负责该项目的工程师介绍，东港广场站于今年6月1日车站旋喷桩止水帷幕施工开始，经一系列基础施工，8月26日开工建设主体结构，至结构封顶用了4个月时间。其中，重点和难点为双层旋喷桩止水帷幕工程。由于车站近邻海边基坑开挖深度深、宽度大，基坑开挖及隧道开挖后由于海水的影响很容易出现边坡滑坡、基底涌水等安全事故。

　　据介绍，双层旋喷桩止水帷幕是确保基坑安全的唯一一道止水屏障。施工单位通过前期旋喷桩试桩作业，并参照国内外相同地质施工经验，确定了以地质钻机及潜孔锤引孔、旋喷机旋喷的施工方案，确保了止水帷幕的施工质量，保证了车站施工安全，同时为填海造陆区止水帷幕的施工积累了经验。

　　据记者在现场实际目测，这个置身于回填区域内的车站，西距建设中的大连国际会议中心约150米，南距二七贸易大世界不到200米。据预测，地铁通车后，该站每小时高峰人流将达到3700人。

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大连地铁还有很长的路要走。