本报讯（记者 尹明）17日，道外区唯一过江线路54路在车内张贴通知，声明今后改线运行。经常乘坐该线路过江的徐女士说，这次54路改线直接砍掉了6个站点，原太平区的居民要过江就得改道，沿线的近万名乘客又回到了“无桥”时代。“公交改线为何不征询乘客意见？”徐女士等质疑。
据徐女士介绍，她家住太平三道街，上班地点在江北学海路上，上班路上唯一一条过江线路就是54路，两端终点分别是学海路和哈东站，途经松浦大桥、老年医院、太平大街等站。因为有了这条线路，她平时上班只需要30分钟。可在17日当天，54路公交车上突然贴出通知，称从18日起，将改线运行，取消哈东站终点，终点改为道外二十道街。徐说，通知贴出第二天，车队果然“照章办事”，按新线路运行了，为了过江，她和其他乘客只能乘坐66路到公路大桥倒车，多花一个小时。
因市民反响强烈，21日记者对此进行了走访。家住太平大街维也纳小区的吴先生告诉记者，改线后，他发现不但原有的多个站点被取消，而且江南的终点站在哪儿停还不固定，有时在靖宇公园附近，有时还停在滨江凤凰城。因无车可坐，他只好步行走到家乐福超市换乘回家。吴先生给记者算了一笔账，松浦大桥南端东直路沿线有黎华小区、维也纳小区、南棵绿荫小区、祥泰名苑等多个居民区，仅维也纳小区就有3000多户居民，有过江需求的居民少说也有万人，“54路改线，坑苦了沿线乘客。”吴先生说。
随后，记者辗转找到54路车队，一位负责调度的工作人员表示，线路确实改了，具体什么原因他不清楚。
市公交管理处相关负责人告诉记者，54路开通了三条线路运行，54路主线是该地区唯一一条过江线路，之所以取消哈东站，是因为车队认为在桥上空驶绕行的路段太长，如果走桥下，桥下工程还没进行完，部分路段又限高，所以只能改到道外二十道街终点。至于是否能恢复原线路运行，该负责人表示，如果桥修完了，公交管理部门应该会对这一地区进行重新规划的，何时能恢复，还不确定。
听到这一答复，徐女士等人表示很气愤，设置公交线路就是为了方便市民出行，说改就改，不考虑乘客需求，失去了公益性，怎能为市民服好务。
松浦大桥南端被取消的6个站沿线有黎华小区、维也纳小区、南棵绿荫小区、祥泰名苑等多个居民区，有过江需求居民近万人。
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发表于 2010-12-23 17:03
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