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楼主: pig-v
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[公交运转] 京西第一府——宣化三小时运转 [编辑完成]

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 楼主| 发表于 2010-12-20 17:29 | 只看该作者
进站
老站房


HXD3,可惜逆光


8K,沙城—宣化一路上见到很多了,不过基本都是一晃而过,这是唯一拍到的一张

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 楼主| 发表于 2010-12-20 17:31 | 只看该作者
回程在康庄站停车,加补机
右侧的白色车厢




每个车门前都有这么一个售货亭

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 楼主| 发表于 2010-12-20 17:40 | 只看该作者
本帖最后由 pig-v 于 2010-12-20 17:46 编辑

老京包真是麻烦
除了在青龙桥折返停了半天外,还需要在三堡、居庸关、东园停车凉闸
最后在南口又停十几分钟
所以这个在京外跑得最快的列车就磨到了晚上七点半才到达北京北站
北京北站,往通辽去的乘客非常多,听列车员说有时还会超员


于是这场历时十二个半小时,但是在宣化仅停留了三个半小时的运转结束

最后附送五路居的公交站牌

18日也不知道怎么了,117发了不少只到东内小街的区间车


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发表于 2010-12-20 19:24 | 只看该作者
不错的运转,沙发了,我一直想来这么一趟,看看寒假有没有空了……
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发表于 2010-12-20 22:51 | 只看该作者
本帖最后由 Teutonic.K 于 2010-12-20 22:59 编辑

运转辛苦了~路线独特,图片多,介绍详细。让我长了不少见识……
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发表于 2010-12-20 23:07 | 只看该作者
晕~我暑假就这么坐了一次 同样的交路~ 1456服务明显比呼局强
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发表于 2010-12-21 12:33 | 只看该作者
沈局服务不是盖的。另外我曾经在端午小长假前夜挤过一次1457去赤峰,那成了我在火车运转方面下决心彻底改走高端路线的重要转折点。实在不是一般人受得了的罪!

点评

转折点不是T26那回么?  发表于 2010-12-21 12:46
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发表于 2010-12-21 12:44 | 只看该作者
1455原来2车硬座是北京北预留,这个车硬卧很多,有复用有预留,是去往呼和浩特方向的备选。
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发表于 2010-12-21 12:55 | 只看该作者
虽是一趟车,但1455/6与1457/8永远都是天壤之别。其实楼主可以试试K44的复用卧铺,就是不知道现在还打不打折了,另外1484提前买的话有对号票,这车貌似全程复用。
40
发表于 2010-12-21 12:59 | 只看该作者
京通间的客流应该能塞满两趟车,K1015的到赤峰的点好的话,客流更大。
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发表于 2010-12-21 13:08 | 只看该作者
虽是一趟车,但1455/6与1457/8永远都是天壤之别。其实楼主可以试试K44的复用卧铺,就是不知道现在还打不打折 ...
balakovic 发表于 2010-12-21 12:55


没有印象K44卧铺打折过啊
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发表于 2010-12-21 13:22 | 只看该作者
感谢楼主,真是开眼了
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发表于 2010-12-21 16:09 | 只看该作者
宣化的公交卡竟然是独立的……不过弄得还不错,比较精致……
让我想起了燕山……
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发表于 2010-12-21 16:10 | 只看该作者
本帖最后由 balakovic 于 2010-12-22 16:17 编辑

回复 huangyan3015 的帖子


    打过,大同-北京间的卧铺属长途列车运行最后一天的短途复用卧铺,按这个标准打折,今年第一季度还施行来着,不知道后来怎么样了~

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点评

两次大的转折吧,1457那次让我对我的耐力有了清醒的认识,坐车更理性化,25/26那次是彻底放弃了对硬座的幻想了  发表于 2010-12-21 16:38
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发表于 2010-12-21 16:33 | 只看该作者
京通间的客流应该能塞满两趟车,K1015的到赤峰的点好的话,客流更大。
ericson 发表于 2010-12-21 12:59



主要2559已经几乎成为一个传说了,所以剩下的人只能去挤1457。话说那个1015是准备新开的吗?这回新调图我还没怎么了解呢....
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