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转自http://hi.baidu.com/tangfeiwx198 ... 4e72391f3089a6.html
毫无疑问，这是个老牌的国际列车，在20世纪50年代，北京－莫斯科之间的国际列车都是走东北的，但是1956年1月，集二线通车，即开行了北京－乌兰巴托的国际列车，当时的车次在北京－集宁间为直快25/6次，集宁－二连间为普客101/2次；1957年，本车延长为北京－乌兰巴托－莫斯科的国际列车；1959年的列车时刻表上，北京－乌兰巴托－莫斯科的这个国际列车已经升级为3/4次特快列车，经由丰沙线、京包线、集二线运行，每周开行一对，其余时间分别开行三对北京－兰州的61/2次直快和三对北京－包头的63/4次直快；在1965年的列车时刻表上，本车由丰沙线改线到老京包线（走关沟段），北京枢纽内的走法是北京－>柳村－>广安门－>西直门，而且其运行时刻不再和其它列车共用；在1968年的列车时刻表上，本车由走西直门改为走东北环线，从沙河上老京包线，从此本车在国内没有再更改过运行路线，而且从此就确定了下行早上7点多开车当晚到达二连，上行午夜前后二连开车，下午两三点钟到达北京的时刻格局；之后的30年时间里，本车基本没有太大的变化，在1977年9月的列车时刻表上，3次从二连出发过境的时刻是23:15，从此延续至今；在1997年4月一提调图的列车时刻表上，3次在北京的发车时间是07:40，从此延续至今；2000年10月三提调图，由于T车次的出现，老的特快变为快速，本车的车次变更为K3/4次，此时上行时刻还是22:00二连入境，15:33到达北京；2003年10月，上行车运行时刻调整为21:20二连入境，14:31到达北京，从此使用至六提调图之前；2007年4月六提调图，本车调整运行路线，重回丰沙线运行，并且将K3次北京发车时间推迟5分钟，变为7:45发车，K4次到京时间 |
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发表于 2010-12-19 11:06
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