493真是昌平的一条骨干线路呀，真应该改到南邵，不知道公交那边有无此计划

345路快车

如果将493改到地铁南邵站，昌平县城里人口密集的地方就基本实现和地铁的无缝衔接了。
从南边开始说，接驳地铁的线路（493如果不到南邵，还真有好多地带接驳地铁成问题）
南环路以南（昌盛园，拓然家园，振兴路一带）：326
南环路：以东环路为界，东环路以东部分：493；东环路以西部分：326
ZF街、府学路：不用说了，昌59，昌51，947
鼓楼东西街、西关路：493
鼓楼南北街：326,昌51，昌52
东环路、创新路：昌52，326
北环路东段、东关路、松园路：326（不过这个有点绕）
还差西环路，永安路，及北环路西段没有车接驳，不过如果到时候昌56，或昌1改一下的话就解决了。


综上：如果493不到南邵站，将使得 南环路东段，鼓楼东西街，西关路沿线接驳地铁困难，这可占了昌平县城的相当大一部分呀。

100

如果将493改到地铁南邵站，昌平县城里人口密集的地方就基本实现和地铁的无缝衔接了。
从南边开始说，接驳地 ...
345路快车 发表于 2010-12-7 14:00

493过去有意义吗？
毕竟还有919支6，
至于北环还有郊80呢

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493过去有意义吗？
毕竟还有919支6，
至于北环还有郊80呢
100 发表于 2010-12-7 14:13

虽然493经过的地方有919支6和919支3快直接进城，但毕竟还是有一部分乘客是需要或者喜欢使用地铁出行的。首先，地铁虽然需要换乘，但时间有保证，现在晚高峰时候八达岭高速堵车极其严重，感受过一次，18点15从马甸上的919，19点了才到西三旗，这样算起来肯定是地铁快；其次，到底是919快还是地铁快，还要看去的目的地是哪，要是去上地，学院路，中关村一带，或者东边比如望京等好多地方，肯定是地铁更方便。
所以，昌平县城里的人们还是比较需要地铁的接驳线路的

100

493已经有固定客流了，一般集团就不会改了

wlwhao

我觉得493不太可能变化。坐等昌平线二期通了再看吧