哈尔滨路改工程陆续竣工新桥新路顺畅 公交线路跟不上

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哈尔滨路改工程陆续竣工新桥新路顺畅 公交线路跟不上
东北网11月22日讯 哈尔滨市路改工程已经结束，各主干道路通车顺畅，但仍有不少市民反映出行困难，记者就此走访了松浦大桥、征仪路等路改地段发现，候车时间长、公交线路少、站点延伸不到位等问题使得市民出行难上加难。市民呼吁：公交线路要跟上路改工程的脚步。

　　记者体验：松浦大桥方向挤车难

　　11月14日17时，记者首先来到哈尔滨市道外区松浦大桥南端，几经打听后终于在火车道口旁的一个路口内看到了黑压压的等车人群，并在挤进人群后看到了54路车的站牌。记者粗略数了一下，由于正值下班高峰，等车的市民足有200多人。此时，一辆前方标有“沙坨子至松浦大桥南专线”的中巴车缓缓驶进站台，还没等车辆停稳，等车的人便蜂拥而上将车的前后门堵住，一些从后门下车的乘客也只能拼命地向外挤。几分钟的时间车厢内就已装满了乘客，记者看到其中一名乘客一只脚踩在车上可半个身子还悬在车外。而看到挤车无望，一些市民只好接着等下一辆车。

　　17时30分，已先后来了3辆54路车，但仍有不少市民没能挤上车，只能继续等待。一边不停跺着脚一边搓手取暖的王先生告诉记者：“我们一直盼着大桥通车，但是通车之后才发现，江南到江北的交通是方便了，但由于只有一条公交线路走松浦大桥，所以大桥通车并没有给松北市民出行带来多少便利。”另一位等车的市民李先生表示，现在走松浦大桥从江南到江北的公交车只有54路，而这路车又分3条专线，一条是松北区ZF附近的学海路发车至哈东站终点，剩下两条专线的起点都是松浦大桥南，终点分别是庙台子和沙坨子，其中又以到沙陀子的线路最为难坐。虽然只有6站地20多分钟的车程，但是车少人多，早晚乘车高峰很难挤上车。由于等车的人过多车内装不下，公交车经常到站点不停车直接开过去，到了周末就更不用提了，学生都去江南玩，等三四辆车都挤不上去是很正常的。

　　17时45分，记者终于随着人群挤上了第四辆54路车，上车后记者看到，车内不但空间狭小，而且破损严重，车辆启动后四处漏风，透过车内底板可以清楚地看到飞驰的路面。虽然车辆颠簸，但由于过于拥挤，站在车内即使不用握住扶手也不会跌倒。
市民反映：公交车太少太破与新路桥不配套

　　11月15日，记者来到了南岗区文昌高架桥下，虽然处在下班高峰，但是由于高架桥的分流作用，因此附近道路依然比较顺畅，并未发生严重的堵车情况。私家车主李先生告诉记者：“自从高架桥通车后，从黄河路到和兴路以及教化街、果戈里大街等地段的拥堵问题得到了很大程度的解决，从黄河路到和兴路10分钟左右就可以到达，十分方便。”

　　然而，与李先生感觉截然相反的是，很多市民却并未体会到新桥开通带来的便利。家住宣庆小区的楚女士告诉记者：“每天到和兴路附近的单位上班都需要倒车，虽然现在文昌高架桥开通了，但是并没有从黄河路直接走高架桥到和兴路的公交线路。很多公交车也只能走一段新桥，比如86路车，只是从李范五花园上桥过了马路之后又下桥了。虽然交通方便了，但是作为普通市民的我并没有感觉到在出行上有多方便。”

　　在江北上学的张同学表示，他从2007年到江北上学起就一直乘坐54路车，现在他都快毕业了，还没看到换新车。“像沙丁鱼罐头一样挤在这样破旧的车里，一点安全感也没有。松浦大桥没开通的时候，我坐车需要一个多小时才能到江南，现在桥通了，到江南就十多分钟，本来是件非常好的事情，可是学校这边只有这一条公交线路通往江南，车少人多，周末根本都上不去车。就算是上去了，也得拼命地挤，上了车连个落脚的地方都没有。感觉虽然桥通了，但现有的这种公交服务状况，实在是与新修的路桥不配套。”

　　市民呼吁：延长就公交线路增加新线路

　　在南岗区征仪花园小区，虽然征仪路打通工程已经结束，但是这里的居民仍然需要步行20多分钟才能到达附近唯一的公交站点。小区居民张先生表示，房子是他在路改期间买的，当时因为公交绕行使得他出入非常不便，但随着征仪路打通工程的结束，他却发现出行难问题仍未得以解决。“我们小区附近只有107路通往市区，当时征仪路没打通，我们回家只能坐到107路终点，下车后还得向前步行近20分钟才能到家。征仪路打通以后，107路的终点站还在薛家屯，这就意味着我们小区的居民下车后仍然要步行20多分钟才能到家，而且这附近只有这一条公交线路。现在征仪路已经打通了，为什么有关部门不多设几条公交线，或者把107路公交车向前延伸一站呢？”

　　“新路新桥倒是挺宽敞漂亮的，但是公交线路的改进也要跟上，否则，路再宽再新我们普通市民也感觉不到新路桥的便利。”家住松北区船口的李女士也反映了类似的情况，她说，自己每天都要乘54路专线1路去松北区ZF附近上班，松浦大桥建成以前，乘坐54路需从公路大桥绕行，那时候一旦碰上堵车，上班就得一个多小时的车程。天天盼着松浦大桥建成可以走近路，可是没想到大桥建成后，虽然车程近了，但是车却少了。“现在我每天上班等车的时间都得半个小时以上。”

　　松北区54路沙陀子专线的司机告诉记者：“一到周末学生放假，人太多了。原来站点设在道外北环二十道街上，可由于等车的学生太多，严重占道，无奈之下只能把站点改在铁道口这个小区门口了。周末学生出去的多，我们也忙得不可开交，我今天都跑14圈了，车少，我们也没办法。这都紧着跑，车还是不够用，很多乘客上不来车，都埋怨司机，我们也很无奈，发车时间是固定的，每12分钟一趟，有时中间站上客多有点耽搁，也避免不了，我们也尽量赶，这大冬天的，在外面站着等车也挺难受的，可现在就这条件，真是没办法。”

　　在采访中记者了解到，哈尔滨市松浦大桥、征仪路等多处今年路改拓宽、打通的道路已经畅通无阻，但市民出行仍会遇到公交线路少、候车时间长等问题，现有的公交线路已经跟不上路改的脚步，希望有关部门能够适时调整，方便市民出行。

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一直就得不到解决，开几条新线路就那么难？

六月六呀六月六

说是新车回来了！就是不知道啥玩意！现在54各线人都不少了！

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54现在真是火爆。昨天下着雨夹雪去松浦大桥坐3路，发现54来了以后，一帮乘客像苍蝇似的跟着54跑啊。。。就不怕人多被挤然后卷到车轮下？话说54现在线路不是很长，但大家还是保持了以前54兜大圈时的占座精神。。

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注意看这句“一辆前方标有“沙坨子至松浦大桥南专线”的中巴车缓缓驶进站台”，记者还知道这是中巴车呢，既然客流那么大咋没提换成“豪华环保型大客车”呢

公交先行

赶紧开新线路吧

竹子哥

职能部门都在干嘛呀？  敢不敢赶紧规划一下？  尤其是农大北门的公交。

下午三点

说个别的:征仪路新路现在已经开通啦,不过目前当然没有公交车.要想体验新修的直通平房的征仪路,请坐沃尔玛中山店平房线.路面还挺宽的.一路上高架桥挺多的.哈南铁路建个高架桥.中间还有个能和81路相遇的前宏路交叉口(怪不得前一阵子81在干校终点,原来在修路!!)
现在基本是用黄海DD6106开,一个50多岁的爷爷开得嘎悠嘎悠慢悠悠.

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先说征仪路这边107最起码要再往前开两站到跨跃兴街的桥头终点才行，那边房子现在都盖好了没车过去，218也过去现在218的终点太碍事儿，本来科研街就窄218在路中间掉头都停在路边非常影响，再说说51也是干嘛还要蜗回头去大众新城了，绕圈儿好玩儿么？直接到新区这边多好，现在51终点的位置也碍事儿了！

再说松浦大桥，54的三个支线我看至少要配车50个以上才够用，并且不能是可笑的“中巴”松北再那点儿钱买50个6930吧，这个应该够用了或者S25也行啊，还有123和122之间的一个可以考虑过来也到太平桥或者桥南终点不？再开条从松浦大桥过江到南京路乃至志华的线路就这么难？

liyingying

交通局说了，市区内不会再开新线路，新线路只能开在江北和周边农村

96963

放屁市内 不开新线路，北京就不用开，哈尔滨缺口实际大的很，这几年好几个新区建成都却公交车，比如群力地区，哈西地区，动力三合屯松电新村明年地道桥打通之后。218其实去平房终点不错，反正也2块一位，不过估计汽车公司不能干啊。218为什么不走天然家园和齿轮路一带了谁知道啊，其实 在第十医院绕一下也没多少客流。

liyingying

公交车数量密度线路条数跟沈阳比起来差得太多了多，在沈阳的早晚高峰从来没有见过人挤在门口的车，平峰都很松快，而且基本在站台一站就来车

liyingying

放屁市内 不开新线路，北京就不用开，哈尔滨缺口实际大的很，这几年好几个新区建成都却公交车，比如群力地区 ...
96963 发表于 2010-11-24 10:31

交通局说了，只能调整或者延长，市区公交线路已经饱和，根据客流情况已经不能再加车了

96963

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    这个我也深有体会，沈阳公交很早就改制了是外资经营的，咱们ZF就算给的补助和沈阳的一样也都被电汽车公司的管理层给剥削了，能一样么。再说就算有车有司机，人家少发一个班次不是还是拉那些人么，我们呼喊叫嚣其实都没意义，大家还是努力赚钱，要么离开哈尔滨，要么早点买车才是正道啊。

liyingying

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    这个我也深有体会，沈阳公交很早就改制了是外资经营的，咱们ZF就算给的补助和沈阳的一样也都 ...
96963 发表于 2010-11-25 14:57

这位引用我的话的兄弟跟我的想法完全一样啊，哈尔滨这破地方是没法呆了，要不多挣钱往南走，要不当官留在哈尔滨