转载（南宁）[南宁] 南宁公交司机缺口两千多人 待遇低出事需自掏腰包

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在南宁市安吉公交车站，下午5时未到，许多司机就匆匆吃起晚饭。


不少上班族可能深有体会：上班高峰期等公交车难，眼看就要迟到了，公交车却迟迟不来。对此颇为了解的梁先生说，这是因为不少公交公司缺少司机，一些路线的公交车只有一个司机开，单班司机上午8时才开始发车，到下班高峰期，司机也下班了。11月3日，南宁市公交总公司人力资源部的工作人员证实了梁先生的说法。

不少公交车被空置
南宁市诚运鑫公交公司的黄队长告诉记者，要想直观地了解南宁市公交司机的缺失，最好的办法是到各公司的车队调查，会看到不少公交车因缺少驾驶员而被空置。
11月1日至3日，记者分别在埌东、金桥、安吉公交站看到，数十辆崭新的公交车停放在车场内。受访的多名司机表示，现在是车多人少，每条路线都缺驾驶员。部分公交车只有一个司机驾驶，所以一些车辆“无人问津”。4日下午5时，安吉公交车站的多名司机也证实，该站空置的公交车有五分之一，主要原因是缺乏司机所致。每天下午6时，单班的司机下班后，就会有不少车辆无法继续上路。公交公司的司机流动性强，留不住人。在该站，记者见到有些车子“闲”在一边。此前，当记者向公交总公司党政办求证此事时，得到“基本上不是”的答复。
对整个行业颇为了解的南宁市交通运输局公共交通管理科有关负责人王仕国则说，目前，南宁市拥有2678辆公交车，驾驶员只有5359人。正常情况下，一辆公交车需配备2．5~3名驾驶员，但有些公司根本达不到这样的要求。据他所知，南宁整个公交行业司机严重缺乏，缺少2000多名司机。
王仕国认为，只有提高待遇和完善司机的福利政策，才能有效缓解缺人问题。
驾驶员流失严重
记者了解到，不少年轻驾驶员在公交公司工作不到一年就纷纷另谋高就，成了“流水的兵”。王仕国说，随着今年上半年的物价上涨，司机流失的现象越来越严重，每天都有人辞职。
前几天，记者在609路车身上见到“长期招聘A1、A3驾驶员”的启事。之后，又在其他公交车上看到类似的招聘广告。11月1日下午5时，在公交总公司人力资源部，记者看到一份通知：本公司现向社·会招收持A1、A3驾照的驾驶员50人。一名工作人员说，由于时有司机辞职，该公司每月都会向社·会招聘20~80名驾驶员，给司机的待遇为每月2000多元。
在广西交通职业技术学院的练车场，8名考A1驾照的受访学员表示，学成得证后，他们不会考虑去做公交车司机。现在报考A1驾照的人很多，报名后，至少要等半年才有学车的名额。一名拥有A3证的李姓学员则说，他刚把公交车司机的工作辞了。问及何因，他说工作太累，风险高、收入低。考到A1证后，他要去开长途汽车，这样收入可能会高一些。
南宁市南骅驾校的校长陈南坚说，公交车司机流失严重，这已经不是什么秘密了。目前，有不少司机离开公交车队后，就考取教练证，并在一些驾校做教练。在驾校做教练，工作相当轻松，收入也不错。据他所知，愿意留在公交公司的司机，多数是年轻人。到手工资不足1500元
对于公交车驾驶员的流失，待遇低是每个受访者都提到的首要因素。
黄队长给记者算了一笔账：驾驶员的工资，主要由本人每月盈收提成和公里补贴组成，每月领到的钱不足1500元。如果夫妻俩都是驾驶员的话，除了房租和养一家老小，要在南宁买一套70平方米的房子，简直是遥不可及的事。
南宁市交通运输局公共交通管理科提供的数据显示，2008年，南宁公交车驾驶员的人均年收入是两万元左右。出租车司机的每月收入都“超过2000元”。一名货车司机则说，他帮人开车送货去广州，来回3天，即可拿到600元的报酬。
目前，南宁市不少公交车驾驶员的工资是由底薪670元/月+安全服务奖励260元/月+公里提成+盈收提成（公里提成和盈收提成视具体路线而定）组成，扣除每月需交纳的“五险一金”以及一些意外的损失，到手工资是1500元左右。
公交总公司党政办一名姓关的管理人员解释说，公交行业作为公共服务行业，不能以盈利为目的，因此也不能根据成本定票价。企业在亏损经营的情况下，是难以提高驾驶员的待遇的。
除了待遇问题吓跑司机外，公交行业的一些特殊情况，也让不少司机对这行日渐看淡。

出事故需自掏腰包
在埌东公交站，一名不愿意透露姓名的司机说，他们“不少人是背着债来上班的”。有5年工作经历的他，经常见到不少同行出交通事故后，自己掏腰包赔偿几百元甚至几千元。“这些还是小事故，最严重的是客伤，赔偿一两万元是正常的”。这名驾驶员也有类似的经历：不久前，他驾驶一辆公交车途经南宁火车站时，与一辆小车相撞。虽说当时交警判定他负次责，但此事如果上报公司，他不仅该月的安全奖励260元被取消，而且还会被公司罚款，因此他只好自掏腰包拿出200元与车主私了。
当提到驾驶员所承担的风险时，不少司机提到需向乘客赔偿3万元的一名同行。原来，2008年，该同行驾驶公交车行驶到双拥路，一名乘客下车时摔伤了。此后，该同行每月被从工资里扣200元给乘客，包括过年过节的奖金，目前已赔偿了一万多元。
随后，记者联系了该司机，证实了此事。该司机称，他每月到手的工资为1200~1300元。
不少受访司机表示，随着小车和电动车的剧增，开公交车的难度也增大，刮刮碰碰总是难免的，自掏腰包修车也是常有的事。尽管每辆车都有保险，但出事故后，他们还要被公司按照责任划分，扣除相应的责任款。  
一线司机多患职业病
10月31日上午10许，记者在埌东公交车站车队调度室看到了正在吃饭的梁司机。35岁的梁司机已有5年驾龄，近日，他去医院体检，当他拿到体检报告时，不禁吓了一跳，“腰间盘突出、胃病、结石、肩周炎”等司机常见的职业病，都能在报告中找到。“我们的作息和吃饭时间都没有规律，上午10时或下午1时吃中餐都是正常的，有时下午5时就吃晚餐了。下班后，凌晨1时吃夜宵也是经常的事。”梁司机无奈地说。
“我越做越怕，眼睛、颈椎、腰椎、肠胃都出问题了。”90路的覃司机抱怨说，虽然他只有3年驾龄，但他表示，明年他将考虑换份工作，“哪怕做摩的佬也行”。
据了解，担心堵在路上没办法上厕所而少喝水、长时间坐在驾驶室、吃饭时间因堵车等原因被错过……不少司机因此患上了常见的职业病。