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历山路有的公交港湾

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发表于 2008-6-16 20:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
经过历山路的时候,第一次见到港湾式公交站台。在历山名郡售楼处附近,公交车都“躲”到绿化带后面上下乘客,非常安全,丝毫不影响非机动车道的通行。这是历山路改造的一大创举,人性化的设施。遗憾的是规划了很多,就建了这么一个。
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发表于 2008-6-16 21:04 | 只看该作者
解放桥以北路西基本上站站都有港湾,港湾进、出口与自行车道相通,好多市民不知道应该向右拐到港湾外侧的自行车道上,直接冲进了公交港湾,时常与进站的公交车发生冲突,这才是重大隐患
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发表于 2008-6-16 22:29 | 只看该作者
文化路口南路西、解放路口北路西,东仓双侧,胸科医院路西都有
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发表于 2008-6-17 10:15 | 只看该作者
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发表于 2008-6-17 10:56 | 只看该作者
烟台这样的港湾非常多。
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发表于 2008-6-17 11:07 | 只看该作者
我觉得太窄了,好窄啊
7
发表于 2008-6-17 11:09 | 只看该作者
设协管员人工成本太高了,协管员一下班又恢复原状,应该在港湾入口设置隔离墩或护栏,阻拦引导自行车向右拐进入专门的自行车道,现在这样既混乱又危险,纬十二路路东的的华联商厦站就在公交港湾入口摆了一块护栏,挡住自行车

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发表于 2008-6-17 13:00 | 只看该作者
是太窄了,要是前面的车坏在港湾里了,后面的车都没办法出来了
还有就是有时候一连来了三四辆车,后面的车根本就不进港湾了
再者就是,家乐福门口等车的乘客比较多,都站在自行车道上了,自行车只能走公交港湾,这样公交车来的时候,人车混杂,很不安全。再加上解放桥北是大站,停靠的车辆比较多,这里后面的公交车不进港湾的现象尤为严重。
想法到是很好,只是没有做的从实际出发
9
发表于 2008-6-17 14:05 | 只看该作者
所以好多司机一见港湾里停满了就干脆不进了
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发表于 2008-6-17 19:18 | 只看该作者
这样的港湾小心翼翼的进去,出来还有树挡着视线,还不如不修!
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发表于 2008-6-17 20:45 | 只看该作者
3路刚开始时光磕旁边那石头上
12
发表于 2008-6-17 21:47 | 只看该作者
某些车辆根本不进港湾
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