66路小气巡前后门开始加装刷卡机

ed4avin

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14米的气巡比16米的后置窄一点吧
938支线 发表于 2010-10-24 20:00

两车真差不多。小巡的动力比6K2好，6K2的空间没4N/A大

xblswf

客二的脸面问题，天安门前门地区就66和17最破，集团可能都有意见了，下个换的可能是17了
yz8965 发表于 2010-10-24 21:47

那集团也太后知后觉了吧？到现在才想起来.....我觉得不会是这样的。要真顾及脸面就不换了，直接换一遍涂装，全改成财神涂装了事。我估计还是为了加气方便才换到679。客六337都还往前门放着气巡，66 17怕啥，有更破的呢。
不过 话说 17等新车都等好几年了。没有新车到手，一直用气巡顶着，连换涂装的也没几个。

yz8965

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14路有气站，马上要搬家，可能搬到66那里，正好可以加气
   

366快车

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14路有气站，马上要搬家，可能搬到66那里，正好可以加气
yz8965 发表于 2010-10-24 22:12

14加气上木樨园
角门那个是加LPG用的LPG车都没了那站也跟着废了

xblswf

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14路有气站，马上要搬家，可能搬到66那里，正好可以加气
yz8965 发表于 2010-10-24 22:12

角门那个是 一个废弃的油气站。从来没见过有车在那加气。当时连14自己的Z3都去嘉园三里加气。这废了的气站怎么可能会拿来用？

effren

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14路有气站，马上要搬家，可能搬到66那里，正好可以加气
yz8965 发表于 2010-10-24 22:12

14路的总站到底要搬到哪里，什么时候搬呢？说了好久但也没动静啊

yyu2008

解释几个LS们的问题：
1、66和679换车主要考虑的是加气的问题，脸面问题不是主要原因
2、14路Z3自从嘉园三里气站停用后，都是去木樨园、草桥加气，也不方便。搬家后也不会有气站。
3、角门南站的油气站最早是汽油，后来是柴油和LPG，LPG报废后一直到现在只剩下柴油

嘉园三里北

66路因为加气不便主要还是因为51路（嘉园三里）场站中的马家堡西区CNG站彻底停用所致。当时这个气站多伙啊   连特5特9的双层长江金陵都来此加气  698、603的气龙也来“凑热闹”511、14也空放过来“吃饭”，51的6111CNG可谓就地取材..................还挺怀念那段时光，那时51的场站可热闹了（当然百利宝102未撤前更热闹），51路场站里常停着多条线路等待加气的不同车型，而不同线路的司机好象还常到51路总站里去“方便”，难怪51路司机有时在嘉园——洋桥走车时有不同线路的司机在打招呼

变天

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    51路嘉园三里的气站为什么停用了？发生过什么事吗？

T-Mac

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    14要和66一个总站？

ed4avin

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    51路嘉园三里的气站为什么停用了？发生过什么事吗？
变天 发表于 2010-10-25 14:16

因为当地居民在一次事件中，听到气站出现一声很大的响动，以为气站要爆炸，然后集体抗议让气站停用了。但是据说实际上和气站完全无关，好像是车辆检修中碰到了什么造成的响声。具体的不知道，但是就此以后气站停用了

变天

因为当地居民在一次事件中，听到气站出现一声很大的响动，以为气站要爆炸，然后集体抗议让气站停用了。但 ...
ed4avin 发表于 2010-10-25 18:38

唉，理解他们，就委屈公交了，不过应该让他们相信ZF……