地铁三轨的位置

山之巅 · 发表于 2010-10-8 00:47

经过长时间观察，我发现面朝列车行进方向时三轨都在左侧，请问这里有什么学问吗？

京华文哥 · 发表于 2010-10-8 04:07

没学问就是有轨电车无轨电车一样道理接触轨一个天上一个地上左右边都行只要是能供电就是硬道理。

Teutonic.K · 发表于 2010-10-8 07:24

也经常有左右切换的。不一定都在左，尤其需要拐弯或交叉线的地方。我个人认为在左边与在右边没有区别，但得在同一边，省得两边受电弓磨损不同。跟灯泡线道理似的。

我爱公交123 · 发表于 2010-10-8 10:40

没什么道理……地铁两边都有受电靴，所以三轨在哪都行

山之巅 · 发表于 2010-10-8 10:52

明白了，谢谢楼上几位解答。

午饭 · 发表于 2010-10-8 11:05

北京地铁的供电轨一般设置在线路左侧
另外楼上几位说到的磨损问题，北京地铁几条线路除环线以外一般是安排列车定期到灯泡线或转头线进行掉头，过去1线的的掉头车还担负通勤车任务。环线是通过内外换切替来保正磨损均匀。
脑残的4号线直接把车架起来换转向架

午饭 · 发表于 2010-10-8 12:36

本帖最后由午饭于 2010-10-8 12:39 编辑

不光是那个全反了，四号线好多东西也是基于车的方向来的。比如屏蔽门的编号……多了去了……

娜儿 · 发表于 2010-10-8 19:37

还是上海省事

山之巅 · 发表于 2010-10-8 20:43

不光是那个全反了，四号线好多东西也是基于车的方向来的。比如屏蔽门的编号……多了去了……
午饭发表于 2010-10-8 12:36

屏蔽门不会反吧？应该是车内贴着的那些绿纸和原来的不对应了。

午饭 · 发表于 2010-10-8 20:45

本帖最后由午饭于 2010-10-8 20:46 编辑

屏蔽门不会反吧？应该是车内贴着的那些绿纸和原来的不对应了。
山之巅发表于 2010-10-8 20:43

屏蔽门上的车厢号和车门号跟列车不对应了
那绿纸没问题，不管车怎么转，1号车永远是1号车，A1门永远是A1门

BK661 · 发表于 2010-10-8 21:40

有一个可能，第三轨在左的话，在1号线，2号线这样没有屏蔽门的站台上都是处于站台边缘底下，万一有人落轨可能较不易触电。自己猜测的，不一定对

午饭 · 发表于 2010-10-8 22:00

有一个可能，第三轨在左的话，在1号线，2号线这样没有屏蔽门的站台上都是处于站台边缘底下，万一有人落轨可 ...
BK661 发表于 2010-10-8 21:40

那么八角以西的车站呢？

黄海126 · 发表于 2010-10-8 22:50

有一个可能，第三轨在左的话，在1号线，2号线这样没有屏蔽门的站台上都是处于站台边缘底下，万一有人落轨可 ...
BK661 发表于 2010-10-8 21:40

2号线8·23事故死者就是被电死的。

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