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YY712北边:西苑枢纽站 - 公益东桥西

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发表于 2010-9-29 20:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 如燕 于 2010-9-30 02:13 编辑

去程:西苑枢纽站 - 颐和园路东口 - 圆明园南门 - 清华大学西门 - 中关园北站 - 蓝旗营 - 清华园 - 东升园 - 保福寺桥北 - 保福寺桥南 - 海淀交通支队 - 白塔庵 - 青云路 - 联想桥南 - 皂君东里 - 大柳树北站 - 皂君庙 - 明光村西站 - 明光桥南 - 索家坟 - 车公庄北 - 车公庄南 - 阜成门北 - 阜成门南 - 月坛体育场 - 北京儿童医院西门 - 礼士路南口 - 真武庙 - 西便门 - 天宁寺桥北 - 广安门北 - 广安门南 - 椿树馆街 - 白纸坊桥北 - 菜户营桥北 - 菜户营桥南 - 玉泉营桥北 - 玉泉营桥南 - 马家楼桥北 - 新发地桥北 - 恋日家园 - 公益桥 - 公益东桥西
回程:公益东桥西 - 公益桥 - 恋日家园 - 马家楼桥北 - 玉泉营桥南 - 玉泉营桥北 - 菜户营桥东 - 大观园西 - 白纸坊桥北 - 椿树馆街 - 广安门南 - 广安门北 - 天宁寺桥北 - 西便门 - 真武庙 - 礼士路南口 - 北京儿童医院西门 - 月坛体育场 - 阜成门南 - 阜成门北 - 车公庄南 - 车公庄北 - 索家坟 - 明光村西站 - 皂君庙 - 大柳树北站 - 皂君东里 - 联想桥南 - 青云路 - 白塔庵 - 海淀交通支队 - 保福寺桥南 - 保福寺桥北 - 东升园 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 圆明园南门 - 颐和园路东口 - 西苑枢纽站
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2
发表于 2010-9-29 22:57 | 只看该作者
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3
发表于 2010-9-29 22:58 | 只看该作者
联想桥南 - 皂君东里 - 大柳树北站 - 皂君庙
过了大柳树北 怎么又跑皂君庙了?
hu8666 发表于 2010-9-29 22:57



应该是没有大柳树北站

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发表于 2010-9-30 01:12 | 只看该作者
大柳树北能设站,但是只能在路口北或东。和732支改线后的版本基本相同。草桥不能掉头。到草桥后,向南在草桥村南部一带发展,终点设置在嘉园等地。如果走洋桥也行,但堵车影响大一些。还有一个问题,原来的712已经在优化中否定了,此线和319重复过多都是问题。
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 楼主| 发表于 2010-9-30 01:54 | 只看该作者
本帖最后由 如燕 于 2010-9-30 01:58 编辑

交大西门以前修路,26走过学院南路,增加了大柳树北站临时站(就在皂君庙路和学院南路,皂君东里和皂君庙中间加的大柳树北站的临时站),712撤了以后,导致319客流大部分上升,晚高峰时,319不到保福寺爆满。
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发表于 2010-9-30 02:16 | 只看该作者
319应增加原有的白石桥区间。
当时只考虑重复问题,712南段客流大,必须留着。西二环和西便门堵车严重,必须裁掉。而且撤销712那会,北段客流、车次明显不如319。动物园、西站一带耽误的时间过长。大慧寺路虽流量不大,但是路西口处等灯时间长。种种因素均加大了间隔和拥挤程度。走高架又不现实。由于撤消重复线路而导致的远期运力不足不止这一个例子。
7
 楼主| 发表于 2010-9-30 12:00 | 只看该作者
我是从西苑坐的车,晚高峰不到保福寺爆满,只能下车坐86
8
发表于 2010-10-1 15:41 | 只看该作者
乘车水平有待提高……
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