今天去运转了专1和专2，因为从前门去故宫方向专1和专2的行走路线一样，所以经过考虑之后采取如下运转方案，从湾子出发坐109到故宫，然后经过漫长时间的等待出现了一个专2路，又是一个漫长的等待，出现的还是专2路，继续等待，最后终于出现了一个专1路，其间有些黑摩的的司机还在拉拢一些从故宫出来的游客，每当看着像外地人模样的过来就说：“您去哪啊？！”有个人说：“我去王府井。”他说：“上车走吧，拉过去20！”那人说：“算了，我还是坐专2吧。。。”看来专线的开通确实在一定程度上抨击了黑车的势力。
而且这些黑摩的的司机看样还身手不凡，看到中国人的时候感觉他们没什么，但是看到外国人的时候居然再说：“Hello!Where are you going？” .老外就连说：“No，no，no！”，然后指了指景山，意思是我从故宫出来要去景山。。。
专1出现之后感觉，这个线路很有必要，虽然不长，但是从某种意义上解决了北池子大街和南池子大街的有路无车的问题。
在前门稍等片刻专2就出现了，从前门到故宫就我一个人在坐车，因为专1和专2走的一样，所以显然应该也是客流惨淡。因为从前门到故宫取代线路5路完全可以。后来售票员问我到哪下车，我想说前门，后来怕人家想你不是从前门上的吗？而且车上自始就我一个人，感觉太别扭了。后来我就说我到故宫。在故宫等了下一个专2，到了王府井的时候发现该车极为受欢迎，从某种程度上减轻了特11的运力，因为许多人看到此车终点为前门就上来了，有一个老兄问：“换66远吗？”售票员说：“远！等特11吧。”
到达前门以后，发现有一个特7刚刚出站，只好等下一个，过了一会儿又来一个，上面插了一个牌子写的“前门——前门西——世界公园”，当时我也没明白什么意思，就上去了，后来出站以后司机进了左转弯车道，然后停靠了前门西，把那段脑残路线忽略了，之后我到湾子下车，回家。看来双层的领导可能知道自己是一个脑残患者了，俗话说覆水难收，估计想缩线，但还是有些人要去磁器口或者从磁器口去前门，所以就派部分车次甩了那三站。
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发表于 2010-9-25 20:44
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发表于 2010-9-25 20:50
