3,7之所以解散，看样子是因为没有“扛票款”的线路……

天涯狂想 · 发表于 2010-9-25 13:06

现在的公交的解散与否不看是不是票款多因为总公司认为不管是谁管这些线路票款应该都是差不多的就在于这 ...
649 发表于 2010-9-25 12:50

难得你有一句让我很认同的话了

649 · 发表于 2010-9-25 13:07

难得你有一句让我很认同的话了
天涯狂想发表于 2010-9-25 13:06

客六比客三更值得担心万一换个LD啥的……

niyy_0716 · 发表于 2010-9-25 13:21

24，379，131人都不少，想必也挣钱，不然K1绝对不会往回要，赔钱的线路躲还来不及
ed4avin 发表于 2010-9-25 12:55

379和24的人确实很多，很火爆的线路。

su9er · 发表于 2010-9-25 13:35

人虽然多，但基本都是刷4毛钱坐到昌平的，中间又没几个站，不象300路这样的一圈下来，乘客频繁更替，刷卡量大。

原来345k亏得这么厉害啊我一直以为345k最赚钱呢所以说嘛这次调又够分公司折腾一阵子的了尤其新奥
小凯发表于 2010-9-25 13:01

dcj · 发表于 2010-9-25 13:47

回复 649 的帖子

企业经营跟换上级领导没有关系.记得前一阵了有人说(其实是吹牛皮)客三的领导调总公司当董事长了,没有想到不到两个月客三因经营不善,事故频繁被解散了.客六是公交唯一全国先进集体,它服务的人群主要是长安街西延长线的若干部队大院和国家机关,有非常稳定的客流量,管理严格,人员素质在几个公司里是属于高一点点的.

liuzg28266 · 发表于 2010-9-25 13:51

做24路的人确实不多。需要根据情况调整。

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-9-25 14:48

回复

企业经营跟换上级领导没有关系.记得前一阵了有人说(其实是吹牛皮)客三的领导调总公司当董事长了,没 ...
dcj 发表于 2010-9-25 13:47

你说的沙勇吧，人家离开集团好像在某地学习以后直接去ZF当官了

H88767 · 发表于 2010-9-25 15:01

沙勇？男子汉车组那位？很多年没听到有人提起他的名字了。

406 · 发表于 2010-9-25 15:35

503、605、657可以算K7火爆的线路吧？

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-9-25 15:59

沙勇？男子汉车组那位？很多年没听到有人提起他的名字了。
H88767 发表于 2010-9-25 15:01

对，323曾经的男子汉车组，后来当了客3大佬，后来去了总公司，再后来也就是大概现在忘了说是去哪学习去了要进ZF当官了

switrl · 发表于 2010-9-25 16:06

有人说客三亏了一个亿，我很想知道都亏到什么地方去了，如果是给员工发了奖金和福利，那是很可以理解的，如果是因为管理上的问题，那真的应该重组了。

aaron · 发表于 2010-9-25 16:28

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Otto · 发表于 2010-9-25 17:17

Z应该是729和673吧

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-9-25 17:19

似乎是和李阿姨齐名的...
但是比李阿姨更牛掰的...
aaron 发表于 2010-9-25 16:28

李阿姨就跟集团了，他还是要往上走的

366快车 · 发表于 2010-9-25 17:22

客七是657；专线是729

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aaron aaron 当前离线积分 13317	42楼发表于 2010-9-25 16:28 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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3,7之所以解散，看样子是因为没有“扛票款”的线路……

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