3,7之所以解散，看样子是因为没有“扛票款”的线路……

alljtcc

7的好线都被电车收走了

sfog2008

虽然不知道K1票款第一大线是谁，但是699绝对是前三甲的。不然怎么会给18米
ed4avin 发表于 2010-9-25 10:12

早就说过K1就是老辣，要来的都是精品，冲抵自己在345K的亏空，K1的风格比较喜欢！

稀里哗啦

三夏据说是客3刷卡量前几名
京华╰☆大财神 发表于 2010-9-25 09:29

···
收入貌似也很可观的。。。成本低的短线，一样的1元二四折，无空调，可观的客流~~~

稀里哗啦

仔细一想，各个公司好像都有对票款贡献极大的线路。比如K1有345K，K2有BRT1，k4有336（是不是开应该有更牛的 ...
tonylium2 发表于 2010-9-25 01:07

客三的票款总收入未必在集团里就排在倒数，但是除去各种支出后，剩下的，就排在倒数上了。

天通苑塔楼

早就说过K1就是老辣，要来的都是精品，冲抵自己在345K的亏空，K1的风格比较喜欢！
sfog2008 发表于 2010-9-25 10:34

这次没落什么好线，659,658,694完全不给力，剩下的都是以前就是自己的拿回来而已。。。

京华╰☆大财神

虽然不知道K1票款第一大线是谁，但是699绝对是前三甲的。不然怎么会给18米
ed4avin 发表于 2010-9-25 10:12

记得原来认识的人说670当过票款第一

251260689

也是啊，670来到客一之后，品位马上提升了一个档次

anselrill

336就算了，也就能当一般线路看待，645也差不多
要说四场跟全公司比基本没有客流特别猛的线，关键在于原配 ...
sakura 发表于 2010-9-25 08:39

562高峰人多得上不来，好像还算不上废线

贝壳

我觉得刷卡分段计价的客流好的长线，应该是票款大线。如852、731、657、699、849、701等.

天涯狂想

这次没落什么好线，659,658,694完全不给力，剩下的都是以前就是自己的拿回来而已。。。
天通苑塔楼 发表于 2010-9-25 11:18

659不发表评价，694 658怎么就不给力了？我一直认为是很经典很和谐的两条大线，在西三环有658肯定不坐323

天涯狂想

我猜是21或者387...线路短 西客站始发 发车间隔小...就冲这三个 票款就应该不小
aaron 发表于 2010-9-25 12:17

387没的说，但听坛子里某兄弟说21的刷卡量还没65大，票款据我观察其实也就那么回事

649

现在的公交的解散与否 不看是不是票款多 因为总公司认为不管是谁管这些线路 票款应该都是差不多的 就在于这些公司的亏损 因为某些公司的管理方式比较费钱 谁亏损多 谁就拜拜

ed4avin

这次没落什么好线，659,658,694完全不给力，剩下的都是以前就是自己的拿回来而已。。。
天通苑塔楼 发表于 2010-9-25 11:18

24，379，131人都不少，想必也挣钱，不然K1绝对不会往回要，赔钱的线路躲还来不及

小凯

原来345k亏得这么厉害啊  我一直以为345k最赚钱呢  所以说嘛  这次调  又够分公司折腾一阵子的了  尤其新奥