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济南长途汽车总站将“变身”高速专用客运站

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发表于 2008-6-12 22:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
省城将建10处小型客运站,主城区有6个,其中二环东路、二环南路和二环西路各1个
  生活日报6月10日讯(记者 朱頔 实习生 董磊)省城市民今后乘坐长途客车出行将更加方便。济南市将在全市范围内建造10处小型客运站,其中位于主城区的有6个,二环东路、二环南路和二环西路各1个。
  目前,济南市公路客运站的建设因各种原因已经不能满足经济和社会发展的需要。记者今天从市政府获悉,交通部门根据济南市“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市规划,对公路主枢纽客运站规划进行了重新定位。在新的公路主枢纽规划中,重点规划了结合京沪高速铁路济南西站配套建设的于家庄客运枢纽、结合太济青客运专线济南东站配套建设的孙村客运枢纽、结合济南遥墙国际机场配套建设的机场客运站等10个小型客运站。
  在这10个客运站中,位于主城区的有6个,其中二环东路、二环南路、二环西路各1个,西客站片区1个,位于东部城区1个,西部城区1个,济北开发区1个,空港城镇组群1个。基本考虑了不同区域市民出行的需求,同时在规划中充分考虑了和铁路、民航、城市公交、出租、轨道等交通方式的衔接。
  此外,新规划还对原有的客运站功能进行了重新定位或者选址重建。位于二七的英雄山客运站将迁址到二环南路重新建设,位于济泺路的长途汽车总站将通过管理和规划逐步缩减该站的规模,使其成为高速专用客运站,该站车辆将直接结合高架路进出市区。
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发表于 2008-6-12 22:20 | 只看该作者
目前市内的长途汽车站就有9个,再建6个?全是规划,能不能实现得另说
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 楼主| 发表于 2008-6-12 22:21 | 只看该作者
那个火车东站至今还没影呢
4
发表于 2008-6-12 22:22 | 只看该作者
长途汽车总站直接上高架路了
5
 楼主| 发表于 2008-6-12 22:23 | 只看该作者
争取两年之内看到结果
6
发表于 2008-6-12 22:28 | 只看该作者
此消息肯定还会有变动的
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发表于 2008-6-14 10:54 | 只看该作者
总站倒是应该好好治理一下了,支持长途车直接上桥快速出市区,走下面太乱了!
8
发表于 2008-6-14 11:09 | 只看该作者
现在坐长途车,上高速少说半小时,去临沂的时候绕了快一个小时,在济南西上的高速
9
发表于 2008-6-14 12:03 | 只看该作者
现在长途车都不愿上桥,因为那会错过地面上的一些零散客流,除非强制他们上桥出市区。上上周坐长途总站南区去明水的班车,出济南一共用了1小时,进入章丘界到明水汽车站用了不到半小时
10
发表于 2008-6-14 17:57 | 只看该作者
到时候长途汽车站的长途车在下面就进不去了
11
发表于 2008-6-14 19:32 | 只看该作者
不是客车不准上高架吗!!!!!
要是那样,单位班车不也能上告高架了..
12
发表于 2008-6-14 22:00 | 只看该作者
原帖由 笛韵 于 2008-6-14 19:32 发表
不是客车不准上高架吗!!!!!
要是那样,单位班车不也能上告高架了..


那是刚开始,现在早已放开了
13
 楼主| 发表于 2008-6-14 23:02 | 只看该作者
北园高架经常能见客车,顺河高架没见过
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发表于 2008-6-14 23:45 | 只看该作者
原帖由 木马巴士 于 2008-6-14 12:03 发表
现在长途车都不愿上桥,因为那会错过地面上的一些零散客流,除非强制他们上桥出市区。上上周坐长途总站南区去明水的班车,出济南一共用了1小时,进入章丘界到明水汽车站用了不到半小时


怎么不去东站做啊?
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发表于 2008-6-15 11:36 | 只看该作者
离总站近,本以为可以节省坐公交到东站耽误的时间,实际都一样,总站的车也不如东站的舒适,人太多,车里也臭,时间还长
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