2010年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

江宁41条乡镇巴士线配备空调车公交化运行 1元钱就能坐
1元钱就能坐空调车，比市区还便宜

　　在汤山镇公交总站内，3辆崭新的空调巴士停靠在路边，在车上吹着空调等待发车的乘客，谈笑风生。这是记者本月9日采访时看到的一幕。

　　“这车有空调，逛街逛得一头汗，一上车就舒服了。”湖山村村民陈女士告诉记者，以前的汤湖线班车，车又小又旧，没空调，夏天热死了，从上车到下车，衣服都没干过。车子差，发车也没个准点。现在好了，定点定时，什么时候开，大家心里都有数。

　　相比于汤湖线，乘坐汤龙线的村民就更高兴了。

　　“我们龙尚村在山里，以前不通公交车，出行要走山路，再坐马自达。从龙尚村到汤山镇，光路费就要18元。过去我们一两个月才来镇上逛一次。”家住龙尚村的村民说，“现在公交车直接到家门口，司机一按喇叭，大家三五成群就出来了。现在只要没事，就来镇上逛逛，只要1元，比城里头还便宜。”

　　站点工作人员说，汤山地区山多，很多路无法行驶公交车。今年当地ZF对山区道路进行了改造，随后新城巴士就开通了多条公交线路，将几个村庄串联起来，现在村民在家门口就能坐上空调巴士，汤龙线仅是其中一条。

　　缩小城乡差距，乡镇巴士公交化运行

　　“以前的乡镇巴士走村串街，有客就开，无客就停，车况也差。很多村民宁可选择马自达出行。”新城巴士支线公交管理办主任万昌健说。

　　“江宁地区的乡镇巴士过去一直以承包方式经营，经营者为追求效益，车辆安全及服务都不到位，乘客抱怨多。”新城巴士公司董事长蔡长清说，缩小城乡公交差距，我们企业一直想尝试，而这点想法恰好与ZF改善城乡公交差距的要求不谋而合。

　　据了解，在区ZF政策及资金扶持下，去年底，新城巴士对乡镇巴士采取公司化改革，制定了营运时间、线路走向及服务标准等，驾驶员成为企业员工，培训后上岗。今年，江宁区ZF用补贴方式与新城巴士共同投资1300万元，对41条乡镇线路上的88辆车全部升级换代，采用了6米长、19个座位的空调车，但票价仍维持1元。

　　“有了ZF扶持，与主城公交接轨步伐就快了。”蔡长清说，现在空调车定点定时，票价没涨，就1元，坐公交，农民已实现了同城待遇。而乡镇巴士也更名为“支线巴士”。

　　农村公交发展方向：实现同城待遇

　　改善城乡公交差距，江宁还在尝试。江宁区交通局副调研员王鸽介绍，乡镇巴士硬件升级江宁先走了一步，区ZF除政策扶持外，对更新车辆还给予每车7万元补贴，每年每车还有5万元营运补贴。ZF扶持到位，对服务也有要求。这些车辆都安装了GPS，可监控其走村串街服务的质量。“江宁区目前已全部实现公交全覆盖，通盛客运9条线与新城巴士部分线已在尝试刷卡乘车，下一步准备对刷卡设备改造，让长线车辆也尝试刷卡，一旦成功并加以推广，江宁区城乡公交差距将彻底消除。”王鸽说。

　　“缩小城乡公交差距，江宁区在全市率先迈出第一步。”市交通运输局相关负责人说，随着农村道路越修越好，全市将对乡镇公交补贴制定一个统一政策，并纳入整体规划，《南京市城乡公交发展规划》明年实施，其方向就是城乡公交逐步实现同城待遇。

　　新闻提示

　　缩小城乡公交差距，明年南京市将实施《南京市城乡公交发展规划》，郊县居民也有望享受主城公交同城待遇，本报不久前对此作了报道。近日，记者从市交通部门了解到，江宁区已率先试水——41条乡镇巴士线全部公交化运行，车辆升级为空调车，农民家门口坐车只要1元，比主城还便宜。

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洗车工捡到笔记本电脑还失主
昨天，中山码头31路公交总站洗车工蒋文静，在洗车时捡到一个笔记本电脑并归还失主。很多同事对她拾金不昧的举动表示称赞，因为他们都知道，她正在筹钱为儿子买电脑。

蒋文静在车队洗车的收入并不高，最近，儿子一直吵着要买一台电脑。这段时间，她经常向车队那些家里有电脑的同事打听买电脑的事。

昨天上午9点多钟，蒋文静清洗刚刚进站的一辆31路车。清扫到倒数第二排的时候，她看到座位上有一个黑色提包，里面是一台笔记本电脑。蒋文静马上放下拖把，把包拿下车，交到了车队队长办公室。

半个小时后，失主洪先生找到车队取回了电脑。洪先生说，电脑里存有相当重要的资料，遗失后会造成很大不便。当得知蒋文静正在为儿子买电脑筹钱时，洪先生拿出几张百元感谢她，但被蒋文静拒绝。

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惊险！货车上一捆钢条戳进公交
昨天下午5时许，一辆公交车经过南京晓庄广场时，前挡风玻璃被一辆货车装载的钢条戳破，满车乘客惊魂不已。据了解，这是货车违章装载超长货物惹的祸。

在晓庄广场转盘道上，这辆标有“游1”线路标志的空调大巴前挡风玻璃破开一个一米见方的大洞，货车上一捆长长的钢条穿进客车半米，车里车外布满玻璃碴子。两名男子正在向交警说明情况。

据公交车司机介绍，这辆公交车是新港开发区一家单位临时包租的职工班车，当时沿栖霞大道驶往安怀村方向，送下班职工回家的。在晓庄广场附近，公交车一直跟在大货车后面，没想到前面车子一停，钢条就戳进来了。“你看它超出车厢多少，快有3米了，没有一点警示标志。我在正后面看不清楚。光换这块玻璃，就得花2000块。”

这辆货车车厢有8.5米长，所装钢材长度约11米，超长2.5米左右。货车驾驶员称，钢材是从燕子矶钢材市场装的货，送往迈皋桥一家单位，在这边正常行驶，没想到有车子追尾。

在现场处理事故的交警说，货车属于违章超载，按规定，超载货物必须得到有关部门许可，还要在超长部分放置醒目警示标志，如红布条等，提醒后面司机。该车也没有，所以应该对事故负责。

据了解，因为当时是上班高峰，这辆货车是大家伙，造成部分道路交通堵塞。交警特事特办，迅速勘查取证后，驳载乘客，拖走事故车辆，该路段交通很快恢复正常。

目前，交管部门正对事故作进一步调查处理。

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双休日忙补课 中学生公交车上赶作业
声音嘈杂、摇摇晃晃的公交车上，三四名刚上高中一年级的中学生，正低头专心地写作业……昨天下午，记者在南京13路公交车上见到了这一幕。中学生们说，他们双休日补课赶场子，过得比日常上课还累。乘客们很是感慨，都说要给学生减负，怎么看上去像一纸空文呢？

　　目击：中学生公交车上赶作业

　　昨日下午2点左右，记者上了一辆由南京火车站开往南湖方向的13路公交车。记者发现，在车厢左侧后第三排靠窗的位置，一名戴着深度眼镜的学生，将一本练习册放在自己膝盖上，做起了作业。他一会儿奋笔疾书，一会儿沉着思考，完全忘记了自己是在公交车上。

　　记者低头看了一下这名学生膝盖上的练习册，最后发现是一本高一年级的语文课外习题集。车子到山西路车站，记者发现，在车厢内做作业的不止一名同学，在车厢右侧中部，也有几名男女学生在赶作业，偶尔他们还要为某一问题讨论一番。这几名学生的举动吸引了车厢内众多乘客的注意。“今天是星期日，这些孩子还上学，且这么辛苦在公交车上还要写作业”，见此情景，众多乘客非常感慨。同车乘客孙先生告诉记者，他双休日这个时候坐13路车回家都会遇上这类学生，他们在车上赶作业已经成了一种“流行”，抄抄作业、对对答案更是常有的事。“教改、减负已经喊了许多年了，又有多少学校真正落到了实处？看到学生们在公交车上争分夺秒、刻苦攻读的时候，我们是该喜还是该忧？”乘客葛先生对此质疑地说。

　　学生：双休日对我是一种痛苦

　　一名林同学告诉记者，从小学五年级开始，一到双休日他就参加各种补习班、辅导班、特长班。“有的是爸爸妈妈看别的孩子学，也给我报了名，有的是老师组织的，同学都报了名，我也不能不去。”林同学说，今年暑假他们刚考上南京某中学，才上课一周多，老师就在班上讲，要想一想高考的事，一些课外补习班该参加还是要参加的，于是班里学生几乎都在双休日到外面上课。林同学说，昨天上午他们几个同学，参加由老师在外边举办的辅导班，一直上到中午，下午又要赶到莫愁路附近的某中学上课，晚上还要继续上。每次到一处上课，课后老师都要留下大量的作业。昨天，他中午1点左右到家后才能吃午饭，刚刚休息一会，下午又要去上课了，因此不少作业来不及做，只有在公交车上完成。“我觉得学习像山一样压得我们好累，双休日对我来说是一种痛苦。”林同学说。采访中，这几名学生说，他们也知道补课很累，也想在双休日或假期里好好放松一下，但同时也怕自己的成绩掉下来，高考失败就没有机会上正规大学了。昨天下午，记者与一名学生家长联系上，就学生双休日参加补课一事进行了解。这位家长说：“现在竞争激烈，高考上大学是所有家长和孩子的追求，别的孩子都补，我的孩子不补肯定就落下了”。

　　专家：补课会产生不良后果

　　禁止办补习班已有相当一段时间了，为何禁而不止？南京师范大学教科院陈教授分析，归根到底是“成绩决定孩子一切”的观念在作怪。

　　陈教授说，作为教育部门，在执法时也表现出无奈之举，“有的老师在自己家里补，外面很难查到；有的和一些文化学校联手，如果学生不承认，也查不了；有的老师虽然在外面租教室，但先不收学生的钱，只说给一些学生辅导功课，事实上，学生补完课，家长都会用各种方式补偿老师，对此教育部门一点办法都没有。”“过于疯狂的补课，这等于是拔苗助长。”陈教授认为，目前学生学习压力下移的趋势越来越严重，像一些奥数班、外语班、作文班，原来都是初中才开始进行课外补习的，现在小学就开始了。本来应该在高中才开始的晚自习现在初中也大面积铺开了，孩子的压力越来越大。陈教授说，他不主张对学生进行补课，通过知识灌输来提高学生的成绩，短时间或许有效，但长远看害处多多，无论是学校、老师还是家长，应该多培养孩子的学习兴趣和方法。如果让孩子过早承受过大的压力，可能会出现厌学和过多的心理问题，要警惕补课带来的不良结果。

金陵人

南京地铁将开“中秋寄语”专列
中秋节快到了，你想对亲人和朋友说点什么祝福的话吗？中秋节当天，到了中秋节，南京地铁将开“中秋寄语”专列，带着你的祝福“巡游”。

　　“妈：我没瘦，也没胖，不用担心。”这是昨天一网名叫“青竹鬼”的澳大利亚留学生给南京地铁发送来的中秋寄语。她希望中秋节当天，自己妈妈在乘坐地铁的时候能够看到留言。

　　据了解，中秋寄语地铁大巡游征集活动现已开始，18日结束。你可将祝福发送到地铁官方信箱renwenditie@163.com。需要提醒的是，你可以只写简单的祝福话语，也可以用图片，甚至自己的各种小创意，表达自己的祝福。这些祝福将被做成卡片，部分贴在列车上，部分放在列车的广告框内。　

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南京地铁三号线确定国庆节开建
昨天，南京地铁三号线土建项目土石方工程招标公告显示，地铁三号线确定将于10月1日正式开工(今年1月试验段已开工)，该线路全长约44.8km，共设29 座车站，工期最长为2年零4个月，也就是2013年初完工。

　　地铁三号线是一条过江线 ，北起京沪高速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站,途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，线路全长44.8km,其中高架线约2.4 km(含部分路基段及U形槽过渡段),地下线约42.4 km。共设29个站，分别为林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市ZF站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站。跟原来相比,江北火炬南路站取消、调整为高新路站和星火路站,江南取消秦淮路站。　　

金陵人

鼓扬线啊鼓扬线　有人写诗“赞美”你
昨天，西祠网友“四海－”在西祠胡同上发帖，写了一首《鼓扬线》的打油诗，让人忍俊不禁，很多网友纷纷跟帖：“你太有才了，说得非常生动、形象。”

  也许你知道

  坐鼓扬线确实不太舒服

  其实细细品一下，这位网友说得还是挺有道理的，鼓扬线早高峰很挤，活动在鼓扬线的小偷也很多，经常挤着挤着，乘客就惊呼手机、钱包没了。由于过江线路里程较长，且路上经常堵车，不仅大桥堵，桥北也堵，所以一般上了车乘客都不肯为老人让座。另一方面，鼓扬线乘客盼望刷卡的呼声很高，但这条线一直实施的是有人售票，也使得江北市民出行成本较高。由于客流多，营收高，鼓扬线营收一直排在公交公司各公交线路的前列，千公里营收也比普通线路高出三分之一。所以从车况来说，鼓扬线基本都是大金龙，更新也比其他过江线路优先。在鼓扬线早早换新车的同时，132等很多江北公交线依旧是以破车为主力，而换车的副作用是，鼓扬线普通车越来越少，乘车成本也进一步提高。

  也许你不知道

  鼓扬线也有个“李素丽”

  也有人对打油诗里的一些说法表示不同意见。南京公交版版主“南老夫子”就发帖称：鼓扬线有个“李素丽”， 热情贴心还有套“笑脸哲学”。他说的就是鼓扬线售票员中的“开心果”韩冬玲，接受过韩冬玲服务的乘客都记得她的笑脸：“她最喜欢笑了，也最喜欢看别人笑，天生的乐观派。”为了让每一个乘客高高兴兴乘车，韩冬玲着实为每一句服务用语动了不少脑筋。乘客下车时，她从来不说：“快下！快下！”而是提前一分钟在到站之前拍拍手说：“要下车的乘客，麻烦排好队，往后走走！”韩冬玲总结出了不少和乘客“韶”的经验。遇到年轻人，就用时髦的称呼“美女”、“帅哥”；车辆拐弯，她提醒乘客扶好坐好；有老、弱、病、残、孕者上车，她问：“哪位年轻同志少坐一会儿……”这些话，让人听起来很是亲切。报站要报3次，见到老人要扶一把，车辆转弯时要提醒乘客注意，分段计价要先提醒……在韩冬玲的心里有一本细致的“工作经”。

  好消息：鼓扬线以后也能刷卡

  调侃归调侃，业内人士表示，鼓扬线目前这种“好日子”也不多了，南京正在酝酿郊区线路刷卡，鼓扬线早晚也要改为刷卡线路，届时营收就不可能维持这么高了。

  

  网友“四海－”的打油诗《鼓扬线》 ：“南京公交很牛×，天天挤得要拉稀。无论13还是D1，不如鼓扬等得急。车上座位稀如金，底站小偷甚开心。学生也来凑热闹，管你信工OR育英。市内公交要靠挤，鼓扬车上要靠拼。老人上车先装死。孕妇上车再装晕。不是乘客没良心。实属抢位很不易。鼓扬没有李素丽，买个车票还受气。江北人民不容易，挤车挤出精神病。不管是男还是女，骂起人来不留情。桥北之路很难走，偶尔也能堵高新。中六汉六和盐葛，车子都没鼓扬新。要想知道为什么，公交公司是最精。留个鼓扬赚点钱，销额三年是冠军。换个金龙很漂亮，口口声声为人民。结果空调不咋开，起步一元变俩金。管你老人还学生，公交IC用不行。”

金陵人

一号线北延线究竟啥时建？
早在南京地铁一号线建设之时，一号线北延线就多次见于南京的新版地图上。可是如今，地铁三号线、十号线、机场轻轨线等均列入开工计划，一号线北延线却淡出了人们的视线。近日，有市民在网上发帖呼吁早日启动一号线北延线的建设，再次引发舆论关注。对此，地铁公司直言轨道交通的建设必须严格按照国家基本建设程序进行，该线不在国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》（2015年前建成）计划中。

  北延线将设4个站点

  昨天，记者从南京地铁获悉，地铁一号线北延线相比以前的规划又有了一定调整，按照先前公布的北延线规划，北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站，长度5公里，全部为高架站，但最新规划太新路站调整为笆斗山站，如此一来，北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山四站。至于沿线轨道是走高架还是地下目前还没有定，研究工作也没有到这个程度。

  2012年将会开建？

  有一种说法，一号线北延线将在2012年开建。今年1月10日，南京市委、市ZF出台《南京市城市环境综合提升三年行动计划》，根据计划，今后3年，该市将投资约397.4亿元，加快重大基础设施建设，其中，除了综合交通枢纽建设、推进禄口机场扩建等工程外，提及的重大基础设施建设就包括：建成地铁二号线一期、二号线东延线、一号线南延线，开工建设三号线一期、一号线西延过江线、机场轻轨、一号线北延、四号线、龙潭轻轨、汤山轻轨等7条线路，力争开工建设宁扬等轻轨系统。这也意味着一号线北延线最迟2012年开建。

  地铁直言最快也要2015年

  对于《南京市城市环境综合提升三年行动计划》，地铁公司没有评价，只是透露，地铁一号线北延工程已列入南京城市轨道交通线网规划。为使该项工程能纳入城市总体规划并为今后建设预留条件，指挥部已完成了相应的用地控制规划研究。“作为项目储备，该工程的可行性研究工作也基本结束。按照国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》（2015年前建成）加快轨道交通的建设，一号线北延线不属于2015年前建设规划中的线路。”

  那么以哪个时间为准，市规划局网络发言人在网上倒是有这样一个解释：在相关规划中地铁一号北延是确定的，但其具体的实施时序及工程设计，尚需由建设责任主体单位根据实际需求再行确定。不过，也有知情人士透露，一号线北延建设压后，可能主要还是因为那里老工业区多，商业不是太发达，楼盘也少，考虑各个方面综合效益，还是先建“过江”的地铁线路更合情合理。

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公交车一堵40分钟，乘客无奈下车
堵点：苜蓿园大街

“这段路本来不用花多长时间，没想到居然堵了40分钟。”昨天早上7点25分，82路公交司机童师傅从江南明珠出发开往所街，经过苜蓿园大街时，车子居然堵得动不了。等了十几分钟后，公交车上乘客听说后标营路以及附近路段都在堵车时，开始着急了，“哎呀，急死了，师傅你开开门，我们要下去。”童师傅只好打开车门，不少乘客赶紧下了车。

9点10分左右，在众多交警的指挥下，路面畅通了，童师傅的车子终于可以开动。这时他看了看表，已经过去了40分钟。而车上的乘客也由当时的三十几人，只剩下四五个人。记者从交管部门了解到，昨天上午苜蓿园大街附近没发生事故，信号灯也没出故障。这次堵车应该是由于下雨车多，路面湿滑，通行不畅所致。

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道路太滑 骑车女士被卷入公交车

民警将被卡的电动车移开。

　 本报讯　前晚，一辆公交车行驶到浦口浦珠路与柳州路路口时，前方一名骑电动车的孙女士突然滑倒，公交车急忙刹车，不料车轮打滑发生漂移，将女士连人带车卷入车肚。这时大家才发现路面上有一条滑腻的泥浆带。万幸的是被卷入车底的女士伤得不重。

    当晚9点左右，浦口一带还下着小雨，从汉中门至江浦的这辆公交车满载乘客行驶到柳州路与浦珠路交叉口，司机陆师傅说，当时进入路口，他已经减速，而前方骑电动车的女子突然滑倒，他赶紧踩刹车，不料车轮打滑，车身向右侧“漂移”将另一名在右侧同向骑行的女子撞倒。民警和交警赶到现场时，只见滑倒的孙女士连人带车卡在公交车前方的踏板下，于是赶紧通知消防赶到现场救人，而那名被车身“漂移”挤倒的赵女士则浑身泥浆，很是尴尬。很快，消防员赶到现场，将卡在车前方的孙女士救出，此时，她眼角出血，被送到附近的高新医院救治。赵女士也证实了司机的说法，说当时孙先滑倒的，司机踩刹车避让时打滑，不但卡了孙女士，还将她挤倒。据附近一名保安说，事故的原因是从这里经过的渣土车抛撒了淤泥，雨后变成滑腻的泥浆。消防员见此段路面有五六十米长的泥浆带附着在路面上，隐患很大，于是用水龙冲洗干净。昨天记者从医院了解到，孙女士眉骨骨折，无生命危险。

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中央门附近两车碰擦 "广本男"掌掴拳打公交司机
昨天中午，在南京市中央门北站公交站台附近，一辆38路公交车和一辆南京牌照的广本轿车在行驶中发生小碰擦，公交车司机下车后在给广本车擦拭印痕，结果遭到广本车车主一顿痛骂，更令人气愤的是，广本车主竟然在马路中央掌掴公交车司机。车内乘客和过路市民实在看不下去，痛斥“广本男”太霸道。就在“广本男”准备脱身离开时，多位市民堵在广本车头前，要求车主向公交车司机道歉。

    “广本男”掌掴拳打公交司机

    乘客吕女士当时就在这辆38路公交车上，她告诉记者，事发现场在中央门北站公交站台前。当时公交车正准备进公交站台，坐在公交车右侧的她看到一辆和公交车同方向行驶的小汽车突然变更车道冲过去，司机打了方向紧急避让。司机汪师傅告诉记者：“就在右侧汽车突然冲出去的一霎那，我发现公交车的左侧有一辆广本轿车也开来了，如果紧急刹车可能就不会擦到广本轿车，但是考虑到公交车上旅客中老人多，一旦刹车过猛可能有人受伤，于是小心地向左侧打了一点方向，也就在那刻公交车和广本车靠得很近很近。”一位60多岁的老者告诉记者，车辆减速停下来后，广本车司机跳下车就对着公交车司机一顿痛骂，骂得非常难听。公交车司机汪师傅赶紧下车向他说明车内乘客多不能急刹等情况并赔礼道歉，同时用布擦拭广本车观后镜上的一个指甲大小的小擦痕。

    “广本男”根本不管这些，对着公交车司机脸上甩去一个耳光，并称：“我才不管你这些屁事，你把我的车擦了，就扁你。”随后，又对着汪师傅的面部打了一拳。汪师傅对他说，擦了这一点赔钱不行吗？“广本男”则称:“你吓着我了,你能赔得起吗？”随即对着汪师傅的**就是一拳。

    市民围住广本车逼其道歉

    “这样殴打和羞辱公交车司机，也太嚣张了。”目睹这一幕的乘客立即跳下车，把“广本男”团团围住，谴责“广本男”打人的行为，路过的市民同时拨打110报警电话，要“广本男”给公交车司机一个说法。义愤填膺的市民要求“广本男”当面向公交车司机道歉。但“广本男”根本不听，钻入车内准备驾车离开。市民们不答应了，有几位市民用自己的身体堵住广本车，告诉“广本男”不向公交车司机道歉，他们是不会让车开过去的，除非广本车从他们身上碾过去。随后民警赶到现场，批评了 “广本男”的行为。看到这种情形，“广本男”随后向公交车司机赔礼道歉，并支付300元让公交车司机到医院看病。这位自称是从南京秦淮区来中央门打理钢材生意的“广本男”称，当时看到公交车突然逼他的车，把他吓坏了，由于非常生气才有些冲动。

    公交司机希望其他车主多理解

    昨天傍晚，记者联系上公交车司机汪师傅，他告诉记者面部开始消肿了。汪师傅表示，开公交车上路，谁也不愿意碰碰擦擦，但是作为服务行业，他们是不能与他人发生争执的，只能忍耐再忍耐。路面情况复杂，加上自己要保证车内乘客安全，还是请其他开车人多些理解。同时他也非常感谢市民对他的关心， 准备明天就上路继续开车。

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南京首个地铁站用楼盘名命名 网友质疑植入广告
从江宁穿越主城直通江北的地铁3号线，终于在前天敲定，定于国庆节动工，2014年青奥会前通车。同时3号线29座地铁站也最终确定，其中“明发广场站”备受瞩目，因为这是南京第一个地铁站采用楼盘名来命名。

        南京首开楼盘名作为地铁站名的先例，让坊间议论纷纷，有支持者，也有反对者。更多人揣测，还会不会有更多的地铁站名采用楼盘名命名？

        本报记者第一时间联系到明发集团负责人、南京市地名委员会专家及部分市民，就此事的台前和幕后，进行深入采访。

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不少“年轻人”也刷老人卡坐公交
老人卡本是老年人的专属福利，但现在却被一些“年轻人”使用着，这种现象正在蔓延，很多市民对此表示异议。   

　　张女士从福建来南京是为了参加侄儿的婚礼。她在南京坐了两天公交车，然而让她不解的是，这两天里，她每天都能看见五十来岁的人刷老人卡上车。“我坐的是中北公司1路车，第一天的时候，是两个年纪轻一点的女的，穿着高跟鞋、戴着墨镜，看起来很时髦，刷老人卡上车一点也没有不好意思。第二天，是两个五十几岁的中年男人，一个男的手上还拿着把扇子，很自得的样子。”张女士回忆道。   

　　张女士表示，她去年来南京时并没有见到这个现象，但今年却很普遍。她也曾听自己的弟媳说，还有年轻人坐地铁时也使用老人卡。“我觉得遇到这种变相逃票的事情，司机应该站出来制止。如果一直没人管，那就会有更多人效仿。这样给公交公司造成经济损失不说，对国家给老年人的福利政策也是一种不尊重。”   

　　对于张女士提到的现象，中北公司质检科的工作人员表示，司机之所以不站出来制止老人卡被“滥用”的情况，是因为他们要尽量避免与乘客的冲突。一旦发生冲突也会耽搁车上其他乘客的出行。“目前也没有更好的方法禁止这种行为，还是得靠乘客自觉。”他说。   

　　随后，记者又联系到客运管理处公交科的曹科长。曹科长表示现在是有不少人违规使用老人卡，但目前还没有有效的行政处罚制度。目前，他们能做的就是在公交车和公交站点安排公交企业的稽查人员巡查督票。   

　　曹科长认为，我国可以借鉴西方国家的公交制度，将逃票与个人诚信结合起来。一旦逃票，逃票人被罚款的额度会很高，而且逃票人的诚信记录也会受到影响，这样一来，所谓“年轻人”用老人卡的现象，应该能够得到遏制。   

　　同时，曹科长指出，如果市民在乘坐公交时发现有人违规使用公交卡，可以报告公安部门，由他们来管制。而最好的方法就是市民自律，提高素质，按要求上车刷卡。

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十号线东延卡子门 要到青奥会以后
昨天，从地铁公司了解到，十号线东延段在2014年青奥会前不会建成通车。

地铁十号线是一条组合线路，由现有的地铁一号线安德门站至奥体中心站一段，加上已经奠基的一号线西延过江线组成。2014年南京青奥会前建成通车的将只是目前的地铁一号线西延过江线。未来十号线将从安德门继续东上，在雨花南路转盘处设新雨花台区ZF站，在雨花东路与土城头路转盘处新设卡子门站。这段东延工程目前暂未确定建设计划，因此在2014年南京青奥会前不会建成通车。

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公交车玻璃冒出俩弹孔
随着“砰砰”两声响，公交车玻璃当即爆裂。前晚，一辆74路公交车行驶到南京红山路时，车左后侧的一块钢化玻璃突然碎裂，玻璃上还有两个弹孔一样的洞。司机怀疑有人用钢珠枪袭击，满车乘客惊魂不已。目前警方正在全力调查此事。

两声爆响车窗碎裂

前晚6时30分左右，在靠近晓庄广场的红山路上，一辆74路公交车停靠在路边，车左后侧倒数第二块窗户玻璃呈蜘蛛网状碎裂，裂纹中心有两个洞，一个鸡蛋大小，一个白果大小，与弹孔很相似。车厢内外随处可见散落的玻璃碴。

公交车驾驶员张师傅说，当时他从晓庄广场上红山路，后面突然“砰砰”两声响，乘客们一起惊叫，他赶紧刹车回头看，发现一块窗户玻璃已经爆裂，一车乘客吓坏了，有一半抱着头，猫着腰，惊魂未定。幸好没有造成人员伤亡。

张师傅停车后，乘客们嚷着要下车，他打开前后门，众人鱼贯而出。张师傅随后走到破碎的车窗前仔细查看，又回头朝四处打量，眼神中充满疑惑，赶紧拨打110报警。

怀疑有人躲在暗处射击

“怎么回事？”“什么人干的？”当时这辆车内有十几名乘客，其中有两个姑娘坐在后面，玻璃爆裂时，她们跳起来跑到一边，没有受伤。但事发突然，两女孩下车后，不断地问周围的人。

乘客们有的说是石头砸的，有的说是玻璃自爆，也有的说是弹弓射击的。“真是太惊人了，这个小孔很可能是钢珠枪之类的枪械打的。”过路市民周先生说，两个洞紧挨着，明显是外力所致，但绝对不是石头砸的，因为小石头即使能砸裂玻璃，也不能洞开。应是有人躲在暗处使用气枪或者钢珠枪射击留下的。

“妈呀！如果打到哪个身上，会要命的。”一位乘客说，当时只是吃惊，后来有点后怕，惊出一身冷汗来。公交车司机表示，他当时精力都集中在驾驶上，搞不清怎么回事。他也怀疑是有人暗算。在110民警赶到后，他组织乘客转乘随后赶来的一辆74路公交车离开。

现场没有发现“子弹”

接到报警后，辖区110民警和公交治安分局光华门派出所民警赶到现场，勘查之后，民警没有发现钢珠之类的“子弹”，一时也无法确定是什么原因。

“我认为这是有人恶作剧，他们躲在暗处，玩弹弓、钢珠枪一类的违禁物品。但这是公交车，里面满满一车乘客，这种行为太危险了。”市民周先生在现场表示。

目前，警方正在进一步调查此事。