有关现在的90和201，个人的一点看法。

一汽远征

今天终于在红旗大街逮着201路了，不容易啊。好像远征少了，看到的大多是四平，没有国有的线路车代跑。但是几天前我就发现201路的贴纸线路牌的字体和汽车公司的一样，后来又发现了汽车公司的线路代跑90路，这看来是个信号。

要说90和201的远征年头也不少了，归国有后应该换新车（估计逃不过DD6109系列）。这是我个人的一点看法：汽车公司将购进大约50-60台新车，为90和201换上。同时，90路改成34路，并全线更换新车，代跑的车将回到各个线路中去；201路改成35路，新车将替换所有的远征，四平年头短还得继续服役。

fordbenson

昨晚教化这儿5点—— 7点只来了5个90路车都是原配的DK没有看到替跑车（白天有见到）

dapeng302

昨晚教化这儿5点—— 7点只来了5个90路车都是原配的DK没有看到替跑车（白天有见到）
fordbenson 发表于 2010-8-27 11:11

平均24分钟一趟，间隔还可以。

哈尔滨公交通

不要改号了，我要怒了

公交先行

不知道是什么意思 亿恒不会那么容易把线路交出来的  90 201的线路很好  如果跑好了会非常赚钱的

涛涛小爷

收回是肯定了，汽车公司有这打算，去替跑的一般就3圈就收车，老堵车不愿意跑

liyingying

当年个人包车的时候90绝对是好线路，车多人多，都是北京的京华单节公交，宽敞，好像3-5分就一趟车，车上人还很多，自从90上线的车越来越少之后就每况愈下了

fxj002

当年个人包车的时候90绝对是好线路，车多人多，都是北京的京华单节公交，宽敞，好像3-5分就一趟车，车上人还 ...
liyingying 发表于 2010-8-27 22:53

以前是每家都承包一台车，你必须得出来跑，不跑你就没钱赚。现在规车队统一调度后，为了追求利益最大化，车队巴不得把90当成长途线路来发车。

另外，希望202是36啊。。。

haerbin

62也是,以前承包时车多人多,现在是车少人更少,昨天在先锋路沃尔玛从此6:05等到6:50才来一辆

353

啥时候把50填满啊

706572

这个亿恒就是那6家被整合企业之一吧。