沈阳公交国有主导化进程详情

天益巴士

2005年9月20日，国务院办公厅转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知国办发〔2005〕46号即《关于优先发展城市公共交通的意见》，《意见》中指出城市公共交通应该逐步形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的格局。当时国有的沈阳客运集团下属公司已经基本全部改制。另外三家分公司即将改制。沈阳客运集团只剩下部分公司合资的部分股份，并不在拥有全资子公司。按该意见的要求，沈阳市于2006年5月26日起，开始大规模操作沈阳公交国有化进程。此前，于2003年成立了国有控股的沈阳沈鑫巴士有限公司，隶属于沈阳客运集团。该公司逐步收回了私人承包的103路、601路、603路、604路、606路、607路、607路支线。新开铁西新区一线、铁西新区二线、118路、125路、290路。兼并了224路区间、224路、228路。2006年12月1日，建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部四部委联合下发建城2006 288号《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，《意见》中再次指出城市公共交通应该逐步形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的格局。此时，沈阳已经收回私人承包的330路和503路。将其改为国有控股的线路。同时新开国有控股线路一条。截止今日，沈阳已经形成两家国有独资子公司，三家国有控股公司及国有参股公司。尽管沈阳公交市场市场化依旧且国有化进度较慢，沈阳市目前仍然在操作公交国有化，预计今年年底将归属不清的沈阳客运集团黄河公共汽车分公司10条左右线路通过更换新车的办法，收回改为国有独资，该公司剩下线路将在两年内收回。另外计划年底将沈阳康利巴士有限公司股份收回。国有控股的沈阳天益巴士有限公司计划今年年底前收回私人承包的326路、328路、329路、329路支线。下面是自国有化进程以来的记录：
2006年5月26日，沈阳天益巴士有限公司正式成立。由沈阳客运集团公司、沈阳运输集团有限公司、丹东东运集团有限公司、辽宁北方快速货运有限责任公司等4家股东。沈阳客运集团相对控股的有限责任公司，持股31%。注册资金3000万元。
2006年7月22日，523路车型由沈阳华龙SKC6971（方头款）更换为大连一汽解放CA6105SQ1型客车。523路原隶属于沈阳客运集团南塔公共汽车分公司（该公司已经转制），车况较差，从即日起，523路改由国有控股的沈阳天益巴士有限公司经营管理。
2006年8月31日，国有控股的沈阳天益巴士有限公司开通168路无人售票公共汽车线路。１６８路线路长度为38公里，配车20辆，站位４１个，单程运行时间为９０分钟。线路由沈阳北站到秀湖广场。
2006年9月2日起，330路改由国有控股沈阳天益巴士公司经营管理，由牡丹中巴车更换为大公交，车型同样为大连一汽解放CA6105SQ1。同时路号改为168路南线，线路为“马路湾—秀湖广场”。
2007年1月1日起，105路有19辆车改变了原来由个人承包经营的身份，变为公车公营，改为无人售票，前门上车，后门下车。据悉，105路共配车25辆，其中19辆的车主因为效益不好，主动向国有控股的沈阳天益巴士公司提出提前交车。未交车的6辆车辆，仍按有偿线路的使用办法进行管理，按照合同将运营到2010年12月20日。
2007年1月1日，国有控股的沈阳客运集团沈鑫巴士有限公司开通了三菱发动机厂至鹏利广场的150路无人售票公共汽车线路。
2007年1月20日起，国有主导的沈阳天益巴士有限公司正式收回611路公交车，同时，611路更改路号为271路，车型由沈阳华龙SKC6971（圆头款）更新为大连一汽解放CA6105SQ1型客车，线路配车40辆，线路仍为无人售票方式，IC卡、月票有效。
2007年3月1日，由沈阳客运集团和丹东东运集团合资组建的沈阳沈北巴士有限公司正式成立。沈阳市国有的沈阳客运集团公司相对控股。同日开通了由南沟水库开往沈阳北站的177路无人售票公共汽车线路。
2007年4月13日起，国有控股的沈阳天益巴士有限公司的502路公交车更改路号为152路。并正式收回并更换新车。
2007年6月10日起，国有控股的沈阳天益巴士有限公司陆续收回265路公交车的经营权。
2007年7月28日，国有控股的沈阳天益巴士有限公司168路开通支线，线路名称为观光2号线。该线路由棋盘山风景区秀湖广场始发，途经秀湖路、沈平线、十大线，至花果山神秘谷终点。
2007年7月28日起，国有控股的沈阳天益巴士有限公司收回331路小公汽的经营权，线路不再是私人承包。同时，天益巴士公司临时调配3辆大连一汽解放车支援331路。
2007年10月23日起，国有控股的沈阳天益巴士有限公司收回27辆338路的运营权（除两台车辆合同明年才到期，尚未收回外，其余27辆车辆都已收归天益巴士管理，并临时更换车型。
2008年，105路又有三位车主主动交车，剩余两辆车随车主转到501路运营。
2008年，国有控股的沈阳天益巴士有限公司收回272路的经营权，线路不再是沈阳天益巴士有限公司和沈阳柴油机厂合资经营。
2008年1月1日起，338路公交车被国有控股的沈阳天益巴士有限公司全部收回开始陆续更换新车，新车型为郑州宇通ZK6108HGB型客车。
2008年2月22日起，331路更改路号为159路。票价由1-8元降低至全程1元，IC卡有效，配车数增至20辆，车隔缩短为8-10分钟。
2008年5月，沈阳市内的环路、213路、224路、226路、231路、232路、235路、239路、240路、242路、245路共11条线路242辆与大公交同线路的私人承包小公汽全部退出运营并报废。
2008年6月30日起，沈阳最后一条6字头私营公交线路602路由国有控股的沈阳天益巴士有限公司收回经营权，线路不再是私营承包，改为由正规公交公司管理。
2008年6月7日起，国有控股的沈阳天益巴士有限公司提前8个月收回325路公交车（虎石台——沈阳北站）的运营权。线路不再是私人承包租赁性质，改为正规公司经营管理的模式。
2008年8月5日，503路（沈阳北站——五爱市场）由国有控股的沈阳天益巴士有限公司收回经营权，线路不再是私营承包，改为由正规公交公司管理。同时，车型由沈阳华龙SKC6971（圆头款）更换为大连一汽解放CA6105SQ1。
2008年8月5日，沈阳客运集团将236路正式收回。同时更换新车，新车车型为苏州金龙海格KLQ6118GE3，共45辆，低地板二级踏步，后置环保车，尾气排放达到欧Ⅲ标准。该线路原隶属于沈阳客运集团黄河公共汽车分公司和外资的沈阳康福德高巴士有限公司共同经营，车籍为外资的沈阳康福德高巴士有限公司，属于资产归属不清。
2008年12月1日，沈阳客运集团正式收回了沈阳客运集团沈苏公共汽车分公司。即日起该公司为沈阳客运集团独资的下属公交公司。该公有线路两条，即324路和327路。两条车型由丹东黄海DD6980QS（后门中置）更换为郑州宇通ZK6118HGH新型客车，两条线路均提前收回经营权，不再私营承包，实行公司化正规管理，改为无人售票。
2008年12月10日，国有控股的沈阳客运集团沈鑫巴士有限公司开通了汪家至奥体中心的155路无人售票公共汽车线路。
2008年12月27日，国有控股的沈阳沈北巴士有限公司开通178路无人售票公共汽车线路。这是沈北巴士有限公司成立后开通的第二条公交线路。车型为江苏牡丹MD6100LD1H型客车。线路总计配车20辆。
2009年1月1日，国有独资的沈阳客运集团成功收回由沈阳客运集团和海南六龙巴士有限公司合资的沈阳通利公共交通有限公司。该公司当时拥有211路、212路、218路、219路区间、219路、221路、222路区间、222路、229路、230路、258路共11条线路。
2009年1月16日，国有独资的沈阳客运集团沈苏公共汽车分公司正式开通了苏家屯沙柳路至铁西家乐福的165路无人售票公共汽车线路。
2009年1月23日，国有独资的沈阳客运集团沈苏公共汽车分公司开通了胡台新城至和泰馨城的153路无人售票公共汽车线路。
2009年2月24日起，国有控股的沈阳沈北巴士有限公司178路开通支线（郭七——蒲河大道）。
2009年3月，沈阳客运集团下属的合资沈阳康利巴士有限公司的经营权被沈阳客运集团收回。但目前股份尚未收回。
2009年4月23日起，国有独资的沈阳客运集团沈苏公共汽车分公司正式开通了东软软件园至大润发和平店的154路无人售票公交线路。
2009年6月20日，国有控股的沈阳客运集团沈鑫巴士有限公司开通了环北家园至皇姑屯火车站的190路无人售票线路。同时，将原290路改为包道社区到小河沿。
2009年6月26日，179路无人售票公交线路正式开通，该线路由国有独资的沈阳通利公共交通有限公司经营。
2009年8月4日，隶属于沈阳浑河客货联运中心的4351路被国有控股的沈阳天益巴士有限公司收回。该线路原为私人车主承包方式。
2009年10月8日，国有控股的沈阳天益巴士有限公司正式开通175路、176路公共汽车线路。这两条线路均为原4351路改造线路。车型全部为郑州宇通ZK6108HGC。尾气排放达欧3标准。
2009年11月2日，国有控股的沈阳客运集团沈鑫巴士有限公司开通了古城子至新生活超市长青店的118路支线。
2010年2月4日，为进一步优化公交线网布局，方便市民出行，沈阳客运集团正式调整原289路公交线路走向重新开通。线路改为新华壹品至三好桥。同时更换车型。隶属公司由资产归属不清的沈阳客运集团黄河公共汽车分公公司（有部分外资公司沈阳康福德高巴士有限公司股份）改为国有独资的沈阳客运集团下属的沈阳通利公共交通有限公司。
2010年3月4日起，沈阳客运集团将209路和通宵三线收回并更换新车运营。该线路原隶属于沈阳客运集团黄河公共汽车分公司和外资的沈阳康福德高巴士有限公司共同经营，车籍为外资的沈阳康福德高巴士有限公司，属于资产归属不清。
2010年3月11日，沈阳客运集团将215路收回并更换新车运营。该线路原隶属于沈阳客运集团黄河公共汽车分公司和外资的沈阳康福德高巴士有限公司共同经营，车籍为外资的沈阳康福德高巴士有限公司，属于资产归属不清。
2010年5月27日，国有控股的沈阳客运集团沈鑫巴士有限公司开通了浑河二十街至西站的铁西新区产业一线。
附：沈阳目前国有独资线路：153路、154路、165路、179路、209路、211路、212路、215路、218路、219路区间、219路、221路、222路区间、222路、229路、230路、236路、258路、289路、324路、327路。

公汽联营公司

2010年3月4日起，沈阳客运集团将209路和通宵三线收回并更换新车运营。该线路原隶属于沈阳客运集团黄河公共汽车分公司和外资的沈阳康福德高巴士有限公司共同经营，车籍为外资的沈阳康福德高巴士有限公司，属于资产归属不清。

在这个“共同经营”里面康福德高扮演什么角色呢？只提供车辆？

天益巴士

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是的。目前该公司2001年、2002年、2003年、2004年的旧车车籍都是康福德高的。该公司只是这些旧车是康福德高的。
   

公汽联营公司

9月中旬我可能会去沈阳看一下

天益巴士

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哦。好的。欢迎。